Ktm 890 & ktm 990

[czarnymazur]

Napisał Conorian

Stałem przed tym samym dylematem.
Też uwielbiam KTM, miałem 990 Adv i 1290 SDR.
Sprzedałem 990 z zamiarem odświeżenia i bardzo chciałem kupić 890 ale ostatecznie zdecydowałem się na Tenere 700.
Na ten moment nie żałuję.

2 godziny temu wyszedłem z salonu yamaha
do mnie jednak bardziej przemawia ktm. Gdybym trafił ma takiego jak kolega Babel byłbym w 7 niebie. Jedyne co zostało by mi do założenia to kufry i jakaś olejarka

[Conorian]

Napisał czarnymazur

2 godziny temu wyszedłem z salonu yamaha
do mnie jednak bardziej przemawia ktm. Gdybym trafił ma takiego jak kolega Babel byłbym w 7 niebie. Jedyne co zostało by mi do założenia to kufry i jakaś olejarka

Kufry... No to do tego również bym brał KTM Moja T7 tylko miękki bagaż i jak na razie na asfalt nie wjeżdża chociaż w tym sezonie dopiero 1000 km po terenie zrobiła

[Babel]

Też miałem dylemat - Tuareag/T7 czy 890 ( Trampek odpadł w przedbiegach jak zobaczyłem)
Mi sie bardzo też podoba T7 - ale za mały na nią jestem
Najbardziej podoba mi się jak chodzi silnik w T7 w porównaniu do 890
Ta 890 żeby nie była obniżona pewnie też bym jej nie kupił + w stosunku do T7 jest dużo fajniejsza pod względem wyważenia - wiecej porównać nie mogę bo nie jeździłem T7 tylko siedziałem na niej
Jak tylko na niego usiadłem na 890 to czułem że to jest to.
W przeciwieństwie np do Tuarega czy T7.
Choć co ciekawe jak sie ostatnio przymierzałem do T7 po tym jak pojeździłem 890 - to juz mnie tak nie onieśmielała swoją wielkością

Napisał czarnymazur

jakaś olejarka

Olejarkę też mam Tuoro

[czarnymazur]

Dzięki za propozycje. Wszystko jest ładnie i pięknie, myślę że takich egzemplarzy to ze świecą szukać. Mnie natomiast interesuje 1- 890 2-kufry alu (z możliwością przytroczenia namiotu i karimaty na górę, zrobienia z nich stolika krzesełka itd), wyposażenie masz niemal bliźniacze do mojej 990 czyli wszystko czego potrzebuje, reszta siedzi w głowie:P

[muszel72]

A Deserta X skreślacie ze względu na cenę czy?

[Babel]

poza silnikiem to 790 i 890 sa bardzo podobne.
Nawet gdzieś na adv rider jest wątek gdzie kolesiowi padł silnik w 790 i wsadził 890 bez problemów
Ale ponoć 890 jest dużo lepsza od 790 - ale to ze słyszenia nie jeździłem 790

[czarnymazur]

Napisał muszel72

A Deserta X skreślacie ze względu na cenę czy?

Nie miałem nawet przyjemności spotkać w realu. Nie rozwodząc się za wiele powiem że
1- 990 skradła serce i tak już zostanie (to stan umysłu )
2- nie chcę walczyć z motocyklem (choć to też część przyjemności) chcę czuć się pewnie i stabilnie przy moim niewielkim wzroście i kontuzją która ze mną już zostanie

Jeśli ktoś nie potrafi jeżdzić mając przy tym olej w głowie na ktm jeżdzi jak komarkiem
Jeśli kierownik potrafi to wszyscy wiedzą co potrafią te sprzęty

[lukasz_vip]

Sprawdźcie sobie temat ciśnienia oleju w tych silnikach 790 i 890. Mają za niskie że względu na ekologię i wycierają się w nich walki rozrządu. Temat szeroko opisywany. Pomaga ponoć wymiana sprężyny, która podniesie ciśnienie do takiego normalnego prawidłowego. Widzę, KTM trapia te same problemy co auta ze zmiennym cisnieniem oleju.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

[Babel]

Rozmawiałem z człowiekiem z serwisu KTM i mówił ze o ile 790 zdarzaly się wytarte wałki o tyle 890 nie mieli żadnej w serwisie.
Ale widziałem ostatnio jakis film o tym jak ktos pokazywał jak kręci rozrusznikiem i w jednym modelu sikało a w drugim ledwo co na wałek z dyszy.
https://advrider.com/f/threads/2021-...ilure.1730431/
Nie czytałem jeszcze tego watku ( ale jak patrze to chyba o to samo chodzi )

Podrzuć linka dla potomnych z tą sprężyną

[lukasz_vip]

Sprężyna od lc8 pasuje.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk