Iglice do gaźnika

[slowikmichal]

Tutaj załączam fotki tego co miałem chodz iglice niestety dalej te mam. Afra chodzi dość przyzwoicie. Gaźniki te ze zdjęcia nr.2

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[szynszyll]

no to masz kolego zestaw niefabryczny a jakiej firmy to nie wiadomo. tak zapieczonego tloczka ssania nie spotkalem nigdy. Zakladam ze to prawy bo stojac na stopce bocznej zbiera sie tam czasem woda - mialem takie Hondy z serii VT. Jak jestes zadowolony z pracy silnika to zostaw jak jest. Krzywdy temu nie zrobisz. Dysze sa po kilka PLN dostepne jak potrzeba. Jak wersja A chodzi na dyszach 2*#115 to Twoje tez sa OK - nie bedzie ani za ubogo ani za goraco. Pokaz swieczki jeszcze. Filtr powietrza masz jaki?

[slowikmichal]

No bylo mega zapieczone troche sie obawialem bo grzalem itp ale wkoncu wyszło tak był to prawy. Dyszę zmienilem przy myciu gazników więc mam 118, 120 do wczoraj miałem zwykły filtr papierowy teraz gąbka. Wydech mam akcesoryjny Figaroli ale nie jest to przelot. Zdjęcia świecy tylko z przedniego cylindra wygląda dość ok ale przy wysokich obrotach może poddymic na czarno i na porcelanie od połowy widać ciemność więc na Bank jest za bogato w wyższym zakresie. Śmigam nią do pracy codziennie 50km 25 w jedną stronę. A spalanie oscyluje w granicy 7.5 Litra i wydaje mi się to za dużo przy średniej prędkości 80km/h

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[szynszyll]

swieca taka se. no troche duzo ten litr wiecej - pozostaje kwestia sprezania i rozrzadu. jak malo wydmucha albo rozrzad przestawiony to niestety bedzie palil wiecej. masz jak zmierzyc kompresje? sklady na ile obrotow masz ustawione? krucce nie sa zblokowane? znasz kraj pochodzenia motocykla? jaki przebieg przewidujesz? na zdjeciu lekkim zlomkiem zalatuje - korozja i to mocowanie wydechu takie troche ratbajkowe + sruby z loterii

[slowikmichal]

Zmierzę dziś kompresję. Co do przebiegu to na liczniku 80 000 więc może być i 180 000. Niestety jak ustawiałem zawory to nie popatrzyłem na napinacze więc muszę tam zaglądnąć. No motocykl nie był w najlepszym stanie jak do mnie dotarł. A wydech zamontowany na szybko pewnie 10 min. Motocykl oryginalnie z Niemiec sprowadzony do Norwegii więc klimat mu nie sprzyja. Krucce nie zablokowane a ile wykręciłem to dokładnie nie pamiętam... ale śruba mieszanki to głównie odpowiada chyba za niskie obroty.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[Melon]

Gąbka jako lepszy filtr, no nie wiem, uszczelniłeś dobrze ten patent ?

[szynszyll]

sruba odpowiada za sklad i jej wplyw nie znika cudownie po odkreceniu manetki - po prostu jest jedna ze skladowych. dodaja sie do niej kolejne zrodla wraz ze wzsrostem obrotow. to tak jakbys powiedzial ze ssanie ma znaczenie tylko na zimnym.

[slowikmichal]

Gąbka jest dedykowana do tego modelu. Więc pasuje tam idealnie więc nie ma co uszczelniać. Wydaje mi się że gąbka przepuszcza więcej powietrza od papieru. Chodz pewności nie mam trzeba by jakieś pomiary przeprowadzić.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[slowikmichal]

Napisał szynszyll

sruba odpowiada za sklad i jej wplyw nie znika cudownie po odkreceniu manetki - po prostu jest jedna ze skladowych. dodaja sie do niej kolejne zrodla wraz ze wzsrostem obrotow. to tak jakbys powiedzial ze ssanie ma znaczenie tylko na zimnym.

No zgadza się ale najwiekszy wpływ ma na wolne obroty. Sprawdzę to również ile obrotow tam wykreciłem😀

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[slowikmichal]

Na zimnym silniku 145psi i ok 142psi więc chyba przyzwoicie co do obrotów to 3 obroty na mieszańce. Ale problemem spalania był chyba ponownie przycinające się ssanie w samym kolanku na lince, chodz linki oczywiście nowe a robiłem to rok temu no ale jak widać norweska pogoda nie sprzyja.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka