X-adv 750

[matjas]

XAdv i dobra cena chyba ze myślimy o tym, ze jak w innym wątku jest inflacja i to jest drogie teraz będzie tanie za dwa lata.

[Emek]

Zajefajny sprzęt zupełnie do niczego. Ale frajde daje.

[matjas]

Nigdy na tym nie jeździłem ale uwielbiałem silnik NC i dalej uważam ze ogromna szkoda ze nie ma od hondy jakiegoś szerszego rozwijania tej linii mimo jakichś tam obietnic prasowych bez pokrycia.
Nie wiem jak to jest jechać w offie jak na kiblu albo na stojaka mając przekrok zamiast baniaka musi ze to jest dziwne

Na jaki adwenczur w kilometrach taki motorek pozwala? W sensie co to ma za zbiornik? W NC był jakieś 12.5l jeśli dobrze pomnę. Krzywdy nie było.

[Emek]

Ta com jechał miała normalne pegi jak w AT.

[matjas]

I zbiornik między nogami tez miales?

[Emek]

Nie ma dramatu. Da się latać po szuterkach a w teren cięższy to wiadomo. Małe koła i krowa ciężka.

[matjas]

Z plecakiem nie ale z kuframi i z rolka zrobiłem po drogach szybkich i autobanach jakieś 12kkm - około 4 tys nakręciłem do tego koło domu.
Mocy nie zabraknie Ci do JAZDY. Można trzymać NC 140kmh cały dzien i spokojnie daje sobie radę. Przy tej prędkości jednak musisz planować manewry na autostradzie bo nie ma odejścia litra+ i jak coś zapierdala za tobą 170 to nie zdążysz zniknąć bez orgii świateł pomijając ze to zwykle niebezpieczne.
Z kuframi i rolką spakowany na tydzień przy tej prędkości pali 4.2-4.5l. Średnie spalanie z całego okresu eksploatacji było 3.3l gdzie naprawdę dużo jeździłem szybko i daleko.
Ten silnik ma potencjał i jest BARDZO niedoceniany.

NC koniec końców znudził mi się bo zatęskniłem do możliwości zjechania gdzieś na bok czego absolutnie nie zapewniał. Miałem nawet tkc80 przez jakiś czas ale to było po prostu nieporozumienie. CRF300rally sprawia mi naprawdę dużo więcej radości a sam motocykl uważam za wszechstronniejszy i wygodniejszy - jak dla mnie.
Pisze to mimo ze na NC zrobiłem swoj życiowy rekord dniowy w postaci 1370km - był po prostu dobry dzien ale te 55KM nie powinny nikogo zniechecac.

Na koniec powiem ze ten silnik się nadaje do ADV czy offa jak wół do karety.
Dołu jest cała masa ale reakcja na gaz jest BARDZO ospała bo masy wirujące są olbrzymie jak na taki piec. Spokojne pokonywanie dystansu - to tak. I nie jeździłem niczym lepszym. No i ekonomia.

Widziałbym ten silnik, o czym pisałem wiele razy, w podróżnym enduro typu AT, GS rozwiercony do 900ccm z mocą na poziomie 85KM z 19” z przodu i zbiornikiem 15-17l. Ustawilbym się w kolejce po takie moto gdyby cena byla prawidłowa na co dzisiaj już liczyć nie można. Drugi raz do tej samej wody nie wejdę ale wspominam z bardzo dużym sentymentem.

[Cychu]

Dziękuję koledze Slamac za pokazanie moto oraz za możliwość przejechania się xadv,bardzo dziękuję za poświęcony czas i zaufanie powierzając sprzęt.

[Romano]

A wrażenia z przejażdżki pozostawisz sobie?
Chyba nie podpasił sprzęt

[Cychu]

Napisał Romano

A wrażenia z przejażdżki pozostawisz sobie?
Chyba nie podpasił sprzęt

No właśnie sprzęt podpasił bardziej niż myślisz,jedyna rzecz której mogę się czepić to lekki niedosyt w mocy,lub takie wrażenie,nie chciałem kręcić użyczonego sprzętu bo nie była to moja własność a ja o czyjeś dbam bardziej niż o swoje.Xadv jedzie bardzo płynnie,mega wygodny idealny do miasta i na wekkendowe wypady i pod to właśnie chcę przypasować zakup motocykla.Popróbowałem już crf adv w automacie(cały wekkend)i manuala godzinna jazda,i powiem szczerze w moim przypadku zakup tego motocykla byłby przerostem treści nad formą,poprostu ja go nie wykorzystam a po drugie zbyt zero-jedynkowa praca co w moim odczuciu zbyt bardzo szarpało.Potestowałem też ktm tu mocy było z naddatkiem,miałem już 2 ktm więc szukam dalej.Kolejny był versys 1000se super motocykl ale nie ukrywam to motocykl na drogę w las nim nie pojedziesz,bardzo wysoka kultura pracy 4 cylindrowego silnika,skrzynia biegów mega krótka,zdecydowanie za krótka.Zaraz posypią się komentarze że jestem wybredny i sam nie wiem czego szukam,ale właśnie tak nie jest wiem czego oczekuję i jak na razie xadv jest moim numerem jeden.