Ohlins - diagnostyka i regeneracja ewentualnie. - Strona 2 - Africa Twin Forum

07.03.2011, 15:52

Cytat:

Napisał Bartas

Ten rynek zbytu mnie nie interesuje

To po co Ci ta reklama w podpisie?

Acha - ten Twój Ohlins ma prawdopodobhnie tak jak modele BM863, oprócz regulacji napięcia wstepnego jeszcze regulację długości spoczynkowej - to jest ta kontra pod głowiczką. Mozesz po jej poluzowaniu nieco wkręcic/wykrecić samą głowiczkę dzięki czemu mozesz opuszczać/podwyższać tył bez ograniczenia na skoku.

Zdruf

myku · 08.03.2011, 09:59

A ja zapytam tutaj bo troche w temat.Moze mi ktos odpowiedziec,jak ustawiac tego ölinsa?Powiedzmy ze waze 100kg

http://www.touratech.com/shops/001/p...8c81e05c029f82

http://www.touratech.com/shops/001/p...8c81e05c029f82
Instrukacje przeczytam i zrozumie choc jest w obcym jezyku,ale nie lapie co jest za co odpowiedzialne,jaki to ma wplyw na jazde i jak to ze soba spasowac i zgrac,zeby mialo sens i odpowiednio funkcjonowalo.W LC8 w instrukcji bylo wszystko ladnie opisane ile klikniec w lewo,a ile w prawo jak sie chce miec tak czy tak.W orginalnej instrukcji Ölinsa jest to dla mnie troche zbyt skomplikowane.Chodzi o te dwie nakretki na gorze sprezyny,pokretlo pod sprezyna i pokretlo na zbiorniczku.Niby proste,ale nie chce krecic jednym,psujac ustawienie drugiego.Prosilbym o pomoc

Leonr2 · 18.01.2013, 22:42

Odświeżę temat.
A więc Panowie i Panie

moja królowa jest wyposażona w amorek Ohlins S46HR1C1S (HO 645) dedykowany dokładnie dla niej. Jest jednak jedno małe ale, chcę go w jakiś sposób ustawić pod moje 107kg jednak zupełnie nie wiem od czego zacząć, mam jakieś papiery w języku zupełnie mi obcym, które w niczym mi nie pomagają. Może ktoś z was m takowy i może mi podpowiedzieć?

08.03.2011, 09:59	#12
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	A ja zapytam tutaj bo troche w temat.Moze mi ktos odpowiedziec,jak ustawiac tego ölinsa?Powiedzmy ze waze 100kg http://www.touratech.com/shops/001/p...8c81e05c029f82 http://www.touratech.com/shops/001/p...8c81e05c029f82 Instrukacje przeczytam i zrozumie choc jest w obcym jezyku,ale nie lapie co jest za co odpowiedzialne,jaki to ma wplyw na jazde i jak to ze soba spasowac i zgrac,zeby mialo sens i odpowiednio funkcjonowalo.W LC8 w instrukcji bylo wszystko ladnie opisane ile klikniec w lewo,a ile w prawo jak sie chce miec tak czy tak.W orginalnej instrukcji Ölinsa jest to dla mnie troche zbyt skomplikowane.Chodzi o te dwie nakretki na gorze sprezyny,pokretlo pod sprezyna i pokretlo na zbiorniczku.Niby proste,ale nie chce krecic jednym,psujac ustawienie drugiego.Prosilbym o pomoc Ostatnio edytowane przez myku : 08.03.2011 o 10:03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Regeneracja głowic	Dejvid	Silnik, sprzęgło, skrzynia	48	04.05.2023 06:19
Ohlins 46HRCS	e200g_	Wszystko dla Afryki	6	28.02.2009 02:09

18.01.2013, 22:42	#13
Leonr2 Zarejestrowany: Jul 2012 Miasto: Białystok Posty: 174 Motocykl: RD07a Przebieg: 91000 Online: 1 tydzień 4 dni 17 godz 9 min 11 s	Odświeżę temat. A więc Panowie i Panie moja królowa jest wyposażona w amorek Ohlins S46HR1C1S (HO 645) dedykowany dokładnie dla niej. Jest jednak jedno małe ale, chcę go w jakiś sposób ustawić pod moje 107kg jednak zupełnie nie wiem od czego zacząć, mam jakieś papiery w języku zupełnie mi obcym, które w niczym mi nie pomagają. Może ktoś z was m takowy i może mi podpowiedzieć?