|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
17.12.2022, 09:47 | #11 |
gsm: 512242193
Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,225
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
Online: 4 miesiące 3 tygodni 1 dzień 22 godz 30 min 44 s
|
To tylko praktyka i czytanie kart specyfikacji 14.2V cc/cv
Żeby było śmieszniej ja czasami laduje baterie specjalistyczne id elktronarzedzi bez dedykowanych ładowarek ale to tylko dlatego ze wiem jak np na ogniowo jest 4.2v a 5 ogniw 3.6v to daje baterie 18v czyli lądujemy ja dokładnie 21V maxymalny prad na ogniowo to 1.5A czyli sumarcznie 7.5A |
17.12.2022, 10:00 | #12 |
Honda ma "swoją" ładowarkę 08M51-LIT-601, a jest to Optimate 4s / TM290 w innym "opakowaniu". Łatwo zgadnąć która jest tańsza
Używam tego Optimate od 3 lat optimate-lithium-HONDA-08M51-LIT-601.jpg |
|
17.12.2022, 13:28 | #13 |
Zarejestrowany: Jun 2020
Miasto: Singen
Posty: 23
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: 27500
Online: 11 godz 27 min 35 s
|
jesli AT stoi w temp. 12 Stopni to poco wogole ladowac?
Moj brat ma numerry sezonowe 04-10, wiec AT stoi w garazu podziemnym przez 5 miesiecy. Temperatury zima sa do okolo -5 wiec tez tragedii niema. Po 5 Miesiacach AT startuje bez problemu, Akku jest originlny i pierwszy a AT to rocznik 18. |
22.12.2022, 22:59 | #14 |
Zarejestrowany: Dec 2017
Posty: 12
Motocykl: ATAS 2021 DCT
Online: 20 godz 4 s
|
Cześć,
Dzięki wielkie za wszelkie odpowiedzi! Wniosek z tego taki, że generalnie w 1100 jest akumulator LiFePO4, a nie po prostu litowo jonowy, co jednak stanowi różnicę i w takim trybie LiFePO4 lub taką ładowarką należy te akumulatory ładować. Dzięki serdeczne za podlinkowane i nazwy urządzeń, które obsługują taki właśnie akumulator tzn. LiFePO4. Czytam, ze ta moja chińska ładowarka też ma taki tryb: https://www.extremestyle.pl/intelige...orow-sbc-li144 Generalnie plan mam taki, żeby jednak tę zimę przeczekać bez ładowania. Motocykl jest z końcówki 2021, przebieg ok. 24000, więc nie spodziewam się, żeby w tych +12 stopniach nie zakręcił w marcu/kwietniu, czyli po jakiś 5-6 miesiącach stania. Gdyby jednak nie, podłączę tę chińską i zobaczymy. Pomysł na ten post raczej wziąć się stąd, aby na przyszłość umieć zimować bez utraty sprawności takie baterie. Nowe aku to jednak znaczący koszt i lepiej go wypalić w baku lub w wycieczkach i chciałbym, żeby ta bateria posłużyła jak najdłużej. Stąd rozpatruję ten problem długofalowo. Pewnie każda ładowarka "inteligenta = sama się włącza i wyłącza podczas zimowania" z odpowiednim trybem, czyli w tym wypadku LiFePO4 powinna nie popsuć baterii. Kwestia ile sezonów podziała... Stąd pewnie lepszy byłby ctek lub Optmate. W każdym razie. Dzięki serdeczne za fajny odzwem!! Szerokości Pozdrawiam, M |
23.12.2022, 06:25 | #15 |
Administrator
|
Lipo4 na dłuższe postoje najlepiej się będzie czuł w stanie połowicznego rozładowania, nie zaszkodzi mu 50-60% stanu.
Te akumulatory trzymają równe napięcie nawet do 10% naładowania. Wiele z nich jest używane na jednostkach pływających. Także spokojnie możesz go zostawić a z ciekawości zerknij raz na miesiąc jakie ma napięcie, będziesz wiedział czy cokolwiek się dzieje.
__________________
AT03 |
23.12.2022, 11:27 | #16 |
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 14 godz 38 min 34 s
|
Akumulator jest litowo-jonowy
.
__________________
END of TRANSMISSION |
19.03.2023, 07:24 | #17 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 614
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 11 min 59 s
|
Moje trzy grosze w kwestii oryginalnego akumulatora w 1100 - nie wyciągnąłem go od chwili zakupu. Nigdy nie doładowywałem. Wczoraj pierwszy raz od listopada trochę z obawą zszedłem do garażu aby odpalić Afrę i trochę pojeździć po 4,5 miesiąca stania. Odpaliła bez najmniejszego problemu a to jest DCT co podobno jest bardzo wrażliwe na spadek napięcia.
|
19.03.2023, 09:48 | #18 |
CRF 1100 ATAS
Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: Kraków i okolice
Posty: 216
Motocykl: CRF 1100 ATAS
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 19 godz 39 min 29 s
|
Potwierdzam, identycznie miałem - ostatni raz jeździłem 15 listopada, w piątek 17 marca odpaliła jakbym ją wczoraj zostawił
|
19.03.2023, 21:17 | #19 |
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 14 godz 38 min 34 s
|
Moją afrę odpaliłem wczoraj , stała od 24 listopada.
Odpaliła za piątym razem. Aku bez żadnego odłączania ani doładowywania.
__________________
END of TRANSMISSION |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
WP Extreme 50 | sambor1965 | Rama, zawieszenia, napęd | 261 | 27.09.2021 19:39 |
Akumulator litowo -jonowy w RD04 | Lucky Luke | Układ elektryczny i zapłonowy | 93 | 23.04.2019 12:10 |