problem - ruszanie z zgrzytem: skrzynia? sprzęgło? napęd?

[Lepi]

Napisał peter

wskazówka jest stabilna, zrównoważona, opanowana i o silnej psychice. ale ślimak sprawdzę. to się jakoś smaruje jakby co?

Jeśli ślimak ma tą samą psyche to nasmaruje się sam A jak nie to smar mu na rogi!

[Dzieju]

Napisał peter

to się jakoś smaruje jakby co?

Pewnie że smaruje, lekkim smarem nie gestniejacym przy niższych temperaturach.
Sprawdź przy okazji luz osiowy ślimacznicy, jeśli ma ok 1mm lub więcej trzeba go skasować co by kółka teflonowego nie zniszczyć.
Zerknij też na stopień zużycia zębów ślimacznicy, mimo że metalowe też się wycierają i potem nie zazębiają pełnymi zębami.

[puntek]

Napisał samul

Jezeli zgrzyt jest przerzliwie metaliczny, to zobacz czy nie wysunela sie (albo byla niedokladnie zalozona) jedna z blaszek, ktore przytrzymuja klocki hamulcowe. W kazdym zacisku sa dwie. Zwykle wypadaja na ziemie przy wymianie klockow i ciezko potem dojsc, jak powinny byc wlozone. Jak cos nie tak, tra o tarcze hamulcowa, jak sie jedzie nie slychac, ale przy ruszaniu przechodnie ogladaja sie! Wiem, bo jedna zalozylem na odwrot i tydzien szukalem co tak zgrzyta
Jezeli to to, naprawa zajmuje 10 minut! Zobacz sobie w "fiszkach", ktorym koncem w ktora strone.

samul

ale hałas z blaszki powinien być ciągły i nasilać się podczas hamowania ... tak było u mnie
...

znajdziesz mom podjedź na nowy dwór posłuchamy razem

[podos]

A nierowno wyciagnięty łańcuch? Na którym jest dołku?

[peter]

no masz... akurat dzisiaj przyjechałem do pracy puszką i nie mam jak sprawdzić.
ale łańcuch jest gdzieś na początku jeszcze.

Puntek - jeśli nie nadużyję Twojej pomocy, to na ND jestem regularnie (na Budziszyńskiej konkretnie). puść mi na numer telefonu, się skontaktuję, podjadę, posłuchamy.

[samul]

Napisał puntek

ale hałas z blaszki powinien być ciągły i nasilać się podczas hamowania ... tak było u mnie
...

Teoretycznie masz racje, ale w praktyce bylo dokladnie na odwrot
Obrocilem blaszki we wlasciwa strone i przestalo.

[Mecia]

Odświeże temat, bo u mnie coś zaczęło chrobolić przy ruszaniu , a dokładnie przy puszczaniu sprzęgła bardziej dynamicznie. Obstawiam kosz. Był regenerowany i w sumie po 4 tys km znowu zaczał stukać. Chrobolenie jest tak mocne, że czuje je na klamie. Hamulce i napęd odpadają, ślimaka nie posiadam, bez wanny pod silnikiem jest to samo. Czy Peter zlokalizowałeś wtedy te hałasy? Mam do zrobienia jeszcze traskę 700km za parę dni.

[R2D2]

Mam podobny objaw, dźwięk dochodzi z kosza .
Mam podejrzenia że to źle zanitowany kosz.
Objaw jest taki że przy ruszaniu z pierwszego biegu tuż przed
całkowitym załapaniem sprzęgła pojawia się dźwięk i wibracje.
Im jest większe obciążenie sprzęgła tym efekt jest wyraźniejszy.

[Mecia]

Rozmawiałem z Peterem i objawy u niego ustąpiły po wymianie tarcz sprzęgłowych. Jest możliwe, żeby sprzęgło ślizgało się skokowo? Mówił też, że padło odrazu, a nie stopniowo prześlizgując się. Dziwne to trochę.

[R2D2]

Dziwne , ja będę u siebie to rozbierał ale już w zimę bo czasu nie mam.
Po wymianie tarcz jest na pewno "grubiej" w koszu i docisk lepszy.
Możliwe też że jak nity sie poluzują to kosz ma bicie i to może lekko rozsprzęgać sprzęgło co powoduje owe hałasy oraz wibracje.