Wymiar zębatek - różnice - wrażenia - Strona 2 - Africa Twin Forum

zbyszek_africa · 12.03.2009, 11:52

Moja optymalna wersja to 16x46 przy oponie 140x80, po różnych kombinacjach z przełożeniami i oponami, 17z to porażka motor stracił werwę, i wcale mniej nie palił

Vooytas · 12.03.2009, 12:18

Dla mnie 46 z tyłu to za dużo, jestem drobny i śmigam solo więc przechodze na 45 (moge sie zamienić)

Zoltan · 12.03.2009, 21:19

nie zapominaj, że wtedy twój wałek zdawczy będzie miał z grubsza o 2% cięższe życie

czadar · 15.03.2009, 00:02

A czy ktoś z kolegów starszych stażem podpowie co zrobić z takim fantem:moja RD03 ma z tyłu 49 zębów i przy 5000 obrotów mam na zegarze zaledwie 105/h , często łapię się na tym że szukam 6-tego biegu , czy są zębatki z mniejszą ilością zębów do RD03 , a jeżeli są to czy można zmienić samą zębatkę czy trzeba cały komplet?Pozdrowienia.

Dzieju · 15.03.2009, 19:39

03 przy 100/h ma 4400-4600obr, zależy od stopnia zużycia opon przód /tył
przy 5000 pokazuje ok 110.
Jeśli masz przednią oponę nówkę/wysoką, a tylną zjechaną to obroty względem prędkości faktycznej będą ciut większe,lub odwrotnie w przypadku tylnej wysokiej nówki a przedniej zjechanej.
Różnice między zjechanym bieżnikiem a nówką dochodzą do ok 8mm plus z przodu z 5mm to może dawać różnice przy konkretnej prędkości ok 200obr/min.

Kazmir · 16.03.2009, 00:51

Kiedyś tak było.....

czadar · 16.03.2009, 18:25

A czy zmieniając samą tylną zębatkę ucierpi na tym cały napęd mam na myśli jego żywotność?

rambo · 16.03.2009, 23:25

raczej niezauważalnie jeśli już. gorzej jak nie zmieniasz przedniej, wtedy pada szybciej

Maras · 16.05.2009, 16:00

A co z wariantem przód 15 a tył 42?
Może ktoś ma jakieś doświadczenia?

Artuditu · 16.05.2009, 16:41

Maras, a po co chcesz tak kombinować?

No ale jeśli już pytasz to wydaje mi się że na tak małych zębatkach szybciej niż myślisz zabijesz ślizgi łańcucha.

Przełożenie byś miał prawie takie samo( mniej niż 0,5% lżejsze)

Do tego dochodzi fakt że siła z jaką działa łańcuch na zębatki rozłożyłaby się wtedy na mniejszą powierzchnie.

Wszystko to tylko czysta teoria

12.03.2009, 21:19	#13
Zoltan Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Chojnice/drogi Europy Posty: 1,039 Motocykl: RD07a Przebieg: hgw Online: 3 tygodni 2 dni 4 godz 28 min 20 s	nie zapominaj, że wtedy twój wałek zdawczy będzie miał z grubsza o 2% cięższe życie __________________ openSUSE.org

15.03.2009, 00:02	#14
czadar Zarejestrowany: Nov 2008 Posty: 49 Motocykl: RD03 Online: 1 dzień 5 godz 29 min 54 s	A czy ktoś z kolegów starszych stażem podpowie co zrobić z takim fantem:moja RD03 ma z tyłu 49 zębów i przy 5000 obrotów mam na zegarze zaledwie 105/h , często łapię się na tym że szukam 6-tego biegu , czy są zębatki z mniejszą ilością zębów do RD03 , a jeżeli są to czy można zmienić samą zębatkę czy trzeba cały komplet?Pozdrowienia. Ostatnio edytowane przez Dzieju : 23.07.2010 o 03:05

15.03.2009, 19:39	#15
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,635 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 23 godz 43 min 7 s	03 przy 100/h ma 4400-4600obr, zależy od stopnia zużycia opon przód /tył przy 5000 pokazuje ok 110. Jeśli masz przednią oponę nówkę/wysoką, a tylną zjechaną to obroty względem prędkości faktycznej będą ciut większe,lub odwrotnie w przypadku tylnej wysokiej nówki a przedniej zjechanej. Różnice między zjechanym bieżnikiem a nówką dochodzą do ok 8mm plus z przodu z 5mm to może dawać różnice przy konkretnej prędkości ok 200obr/min. __________________ AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 22.08.2010 o 23:54

16.05.2009, 16:00	#19
Maras Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Warszawa-Wesoła Posty: 132 Motocykl: RD07 Online: 2 tygodni 6 dni 3 godz 24 min 48 s	A co z wariantem przód 15 a tył 42? Może ktoś ma jakieś doświadczenia? __________________ no to jazda

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Twardosc zebatek	szynszyll	Rama, zawieszenia, napęd	36	11.01.2019 17:58
TDM 900 opinie-wrazenia	kuras	Inne - dyskusja ogólna	14	22.02.2013 20:41
Wymiar ośki koła przedniego	endumazi	Wszystko dla Afryki	3	22.02.2012 22:51
wymiar gwintu tylnej osi	maryjan	Hamulce, kola, opony	3	07.07.2011 22:36
Oryginalny wydech do 07- wymiar	Bartas	Wszystko dla Afryki	7	24.05.2011 09:10

12.03.2009, 11:52	#11
zbyszek_africa księgowy... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Radom/Rzeszów Posty: 1,478 Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full Online: 4 miesiące 3 tygodni 4 dni 23 godz 12 min 16 s	Moja optymalna wersja to 16x46 przy oponie 140x80, po różnych kombinacjach z przełożeniami i oponami, 17z to porażka motor stracił werwę, i wcale mniej nie palił

12.03.2009, 12:18	#12
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,216 Motocykl: BRAK Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 47 min 46 s	Dla mnie 46 z tyłu to za dużo, jestem drobny i śmigam solo więc przechodze na 45 (moge sie zamienić)

16.03.2009, 18:25	#17
czadar Zarejestrowany: Nov 2008 Posty: 49 Motocykl: RD03 Online: 1 dzień 5 godz 29 min 54 s	A czy zmieniając samą tylną zębatkę ucierpi na tym cały napęd mam na myśli jego żywotność?

16.03.2009, 23:25	#18
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	raczej niezauważalnie jeśli już. gorzej jak nie zmieniasz przedniej, wtedy pada szybciej

16.05.2009, 16:41	#20
Artuditu Road legal Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Stolicstan Posty: 1,324 Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter Przebieg: kręcony Online: 3 tygodni 2 dni 5 godz 36 min 48 s	Maras, a po co chcesz tak kombinować? No ale jeśli już pytasz to wydaje mi się że na tak małych zębatkach szybciej niż myślisz zabijesz ślizgi łańcucha. Przełożenie byś miał prawie takie samo( mniej niż 0,5% lżejsze) Do tego dochodzi fakt że siła z jaką działa łańcuch na zębatki rozłożyłaby się wtedy na mniejszą powierzchnie. Wszystko to tylko czysta teoria