WP Extreme 50 - Strona 2 - Africa Twin Forum

Adagiio · 26.09.2010, 19:23

640-tka to singiel , nie ma sensu przeróbka czegoś co ma inne zastosowanie , przede wszystkim ze względu na komfort i mniejsze możliwości ładunkowe . Nie mam problemu z ogarnięciem cięższego moto w teranie , więc waga w tym projekcie nie jest najważniejsza , miałem porównanie na oryginalnej i przerobionej AT . Silnik od TA jest dobrą alternatywą , ale ja chcę serce od AT . Mam SXC 625 i uważam że to idealny motocykl na wyjazdy typu RO czy UA , oraz weekendowe wypady w pod domowe krzaczory , założyłem dużą bańkę , żelowe siedzenie , zasięg na 300 km i dupa rzadko narzeka, ale dalej bym na nim nie pojechał .
Kończę , bo piszemy nie na temat

.

Franz · 26.09.2010, 21:22

Moim zdaniem budowa wyprawówki na bazie LC4 Adventure z niezawodnym silnikiem trampka ma większy sens niż KTM 950 z silnikiem Afryki
Te 30 kg zawsze się czuje a zawiechy małego brata chyba niewiele ustępują.
Zresztą można wrzucić zawiech Ktm 690

No to kończymy wątek.
Kiedyś sobie takiego na Lc4 zrobię

ps. też mam 625 SXC + duży baniak i wygodne siedzenie

Lepi · 26.09.2010, 22:45

Wydaje mi się, że może być dużym problemem wsadzenie fałki w ramę singla. Gdyby się dało to popieram takie rozwiązanie.

Franz · 26.09.2010, 22:47

Ramę niestety trzeba ciąć.

Cibor klv · 27.09.2010, 12:41

Jak się bardzo postarać to da się fałke upchnąć w ramę po singlu. Silnik zdaje się ntv w ramie xr600.

Franz · 27.09.2010, 13:47

Wrzuć linka z jakiej strony

paku · 27.09.2010, 16:00

A napiszcie coś więcej o tym WP 50 dla mniej wtajemniczonych, a zainteresowanych ...

Kuba · 27.09.2010, 16:06

A taka XR http://allegro.pl/okazjia-honda-dakar-i1243710434.html
też można by ją "okufrować".

Cytat:

Napisał paku

A napiszcie coś więcej o tym WP 50 dla mniej wtajemniczonych, a zainteresowanych ...

Ja mam do sprzedania

w zestawie...

paku · 27.09.2010, 16:20

Cytat:

Napisał Kuba

A taka XR http://allegro.pl/okazjia-honda-dakar-i1243710434.html
też można by ją "okufrować".

Ja mam do sprzedania

w zestawie...

Mi bardziej chodziło o wypowiedź kogoś z działu technicznego, a nie z marketingu

np. w kwestii mocowania koła i jak z półkami

A ta wyżej śliczniutka ...

zombi · 27.09.2010, 16:32

I ja się przyłączę do pytania. Kiedyś Adagiio opisywał moto, które miał przygotowane do rajdu, ale tam przeróbki wymagał solidnej wiedzy technicznej. Czy do są zestawy przedniej zawiechy, aby łatwo zaaplikować np. Do takiego trampka (jak za dużo o tramku na forum to przepraszam

) Czy dopasuje lagi do fabrycznych półek? Czy wstawiam z nowymi półkami? A co z główką ramy - do przeróbki

?

26.09.2010, 19:23	#11
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,124 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 16 godz 58 min 5 s	640-tka to singiel , nie ma sensu przeróbka czegoś co ma inne zastosowanie , przede wszystkim ze względu na komfort i mniejsze możliwości ładunkowe . Nie mam problemu z ogarnięciem cięższego moto w teranie , więc waga w tym projekcie nie jest najważniejsza , miałem porównanie na oryginalnej i przerobionej AT . Silnik od TA jest dobrą alternatywą , ale ja chcę serce od AT . Mam SXC 625 i uważam że to idealny motocykl na wyjazdy typu RO czy UA , oraz weekendowe wypady w pod domowe krzaczory , założyłem dużą bańkę , żelowe siedzenie , zasięg na 300 km i dupa rzadko narzeka, ale dalej bym na nim nie pojechał . Kończę , bo piszemy nie na temat . __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

26.09.2010, 21:22	#12
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Moim zdaniem budowa wyprawówki na bazie LC4 Adventure z niezawodnym silnikiem trampka ma większy sens niż KTM 950 z silnikiem Afryki Te 30 kg zawsze się czuje a zawiechy małego brata chyba niewiele ustępują. Zresztą można wrzucić zawiech Ktm 690 No to kończymy wątek. Kiedyś sobie takiego na Lc4 zrobię ps. też mam 625 SXC + duży baniak i wygodne siedzenie __________________

26.09.2010, 22:45	#13
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 14 godz 22 min 43 s	Wydaje mi się, że może być dużym problemem wsadzenie fałki w ramę singla. Gdyby się dało to popieram takie rozwiązanie. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

26.09.2010, 22:47	#14
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Ramę niestety trzeba ciąć. __________________

27.09.2010, 13:47	#16
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Wrzuć linka z jakiej strony __________________

27.09.2010, 16:00	#17
paku Zarejestrowany: Jun 2009 Posty: 692 Motocykl: chwilowo rower Galeria: Zdjęcia Online: 2 dni 20 godz 20 min 37 s	A napiszcie coś więcej o tym WP 50 dla mniej wtajemniczonych, a zainteresowanych ...

27.09.2010, 16:32	#20
zombi Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Gdańsk Posty: 1,155 Motocykl: exc 250 2T :) Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 12 godz 15 min 2 s	I ja się przyłączę do pytania. Kiedyś Adagiio opisywał moto, które miał przygotowane do rajdu, ale tam przeróbki wymagał solidnej wiedzy technicznej. Czy do są zestawy przedniej zawiechy, aby łatwo zaaplikować np. Do takiego trampka (jak za dużo o tramku na forum to przepraszam ) Czy dopasuje lagi do fabrycznych półek? Czy wstawiam z nowymi półkami? A co z główką ramy - do przeróbki ?