|
Zrób to sam - czyli Adam Słodowy ma na noc przy nas. Projekty, autorskie maszyny, ciekawe patenty - to dział dla Ciebie, gdzie możesz pokazać swoją inwencję twórczą |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
22.02.2023, 10:32 | #11 |
Słońce do 31.10.23
Zarejestrowany: Jul 2022
Miasto: Podlasie/Tajlandia
Posty: 407
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 27000
Online: 1 tydzień 20 godz 23 min 23 s
|
To ja sie wypowiem, jaki wynalazek widziałem tutaj do smarowania łańcucha.
Cały zestaw kosztuje na nasze jakieś 150zł. Pojemnik na olej o pojemności 250ml. Do teko wszelkie wężyki, zaworki, uchwyty, linka stalowa i dżwigienka do regulacji. Pojemnik na olej montuje się do ramy i wężykiem podpina pod układ podciśnienia ( tu nie pamiętam, czy filtr powietrza czy pod odmę ). Zależnie od tego ile dajemy w palnik, tyle wypływa oleju na łańcuch. Od tego zbiorniczka idzie też linka stalowa do dźwigienki montowanej w dowolnym miejscu, byle wygodnie sięgnąć w czasie jazdy. I przestawiając tą dźwigienkę reguluje się dozowanie oleju/czułość dozowania zależnie od tego ile odkręcimy manetkę. Można całkiem zamknąć, można całkiem na full otworzyć. Dźwigienka wygląda trochę jak od zmiany przerzutek w rowerze. Pojemnik na olej jest stalowy, malowany proszkowo, hermetyczny. W nim są wszelkie zaworki i jakiś układ dozowania oleju. Wszystko działa bez elektroniki, elektryki, kabelków, itd... podawanie oleju napędza podciśnienie a do regulacji dawki służy dźwigienka. Pojemnik oczywiście odkręcany i można uzupełniać olej. Tak to sobie Azjaci wymyślili. Oglądałem ten wynalazek, bo chciałem u siebie zamontować. Ale przy moich przebiegach weekendowych to nie ma sensu i zrezygnowałem. |
22.02.2023, 11:02 | #12 |
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 12 godz 58 min 14 s
|
Zamiast przekaźnika daj mosfeta z wbudowaną diodą i sterowanie indukcyjnością masz załatwione i mniejszy pobór prądu.
__________________
END of TRANSMISSION |
22.02.2023, 11:23 | #13 | |
Cytat:
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
||
22.02.2023, 18:24 | #14 |
Pompka rozwiązuje problem gęstości lato - zima. Zawsze 0,064 ml oleju / cykl.. czy 6,9 mm3/cykl.
ALE nie rozwiązuje trybu autostradowego Mając ustawione ok. 40s. między wysterowaniem pompy w mieście jest ok, a po autostradzie wszystko obrzygane. Jeśli będę zmieniał to tylko na HiTechArduinoIntelligentModule Akurat uwierzę |
|
22.02.2023, 19:23 | #15 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Już się zastanawiam czy szybciej i prościej nie będzie zrobić to na module esp2866 (10zł) i ustawianie korekty czasów przez telefon-wifi.
Można jeszcze dać odbiornik gps/glonass/galileo (24zł) i będzie podawany olej proporcjonalnie do prędkości. Sterowanie pompki przez mosfeta, gotowa plytka 5zł. Oczywiście z pompką, a nie grawitacyjnie aby nie było problemów z ciepło-zimno. I tyle wyszło z prostej olejarki... kabaret --------- Jeszcze jedno przemyślenie. Dlaczego na autostradzie jest zalane a w mieście ok? Nie były jakieś premium olejarki z liczeniem obrotów koła i podawaniu oleju proporcjonalnie do prędkości? Szybciej jedziesz - wiecej oleju leci. Z tego co Lisu pisze powinno być na odwrót? Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk |
22.02.2023, 21:19 | #16 |
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 12 godz 58 min 14 s
|
Pompka to fajny pomysł , wrzuciłbym ją do zbiorniczka i wyszedł tylko jedną rurką prosto do dyszy na zębatkę.
GPS to przesada ale możliwość nastawy parametrów powinna być , nie koniecznie z jakiegoś panelu na kierze ale np. pod siedzeniem. Chciałem kupić i wstawić manualnego scottoilera do CRF1100 ale dojście do podciśnień jest upierdliwe. Za fajne rozwiązanie można dać kilka stówek, np. esystem za 1,5K PLN to lekka przesada , choć system pewnie dobry ale sam nie testowałem. Używam w RD07 wiele lat scottoilera manualnego i moje spostrzeżenia są takie : - Dość duży wpływ temperatury na ilość wylotową oleju przy tych samych ustawieniach mimo stosowania oryginalnego oleju. - zdarzało mu się zaciąć i lał nawet jak nie było podciśnienia otwierającego zawór z silnika albo nie lał wcale i to zazwyczaj na dłuższych wyjazdach. - cena do zaakceptowania - po 7 latach zaczęły degradować plastiki i rurki ( obecnie minęło ponad 10 lat od montażu)
__________________
END of TRANSMISSION |
23.02.2023, 15:56 | #17 |
Był Fafruk- jest po ludzku
Zarejestrowany: Apr 2015
Miasto: Augustów
Posty: 476
Motocykl: RD04
Online: 2 tygodni 5 dni 20 godz 43 min 3 s
|
Regulacja musi być. Ja używam takiego standardowego z pompką i sterowniczkiem za jakieś 300zl komplet. Ma dwa "biegi" + regulacja czasu przerwy na potencjometrze. Dwa biegi bo jeden skraca o połowę ustawiony czas, czyli jak chcesz na szybko wypłukać łańcuch to wrzucasz dwójkę i leci jak pojebane
__________________
Nie oglądaj się za siebie bo ci z przodu ktoś zajebie. |
06.03.2023, 19:59 | #18 |
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 12 godz 58 min 14 s
|
Panowie a może zrobić coś trywialnego.
Zbiorniczek, pompka, sterowniczek i guzior gdzieś schowany. Wciskamy guzior i trzymamy , kręcimy kołem i oleum smaruje łańcuch i finito. Oliwienie łańcucha w czasie jazdy nie jest konieczne. Raz na kilka stówek i tak się zatrzymamy. I przy okazji pytanie , w 1100 w wahaczu są pod spodem otwory możliwe że technologiczne, próbował ktoś przeciągnąć tamtędy wężyk od olejarki ?
__________________
END of TRANSMISSION |
06.03.2023, 20:10 | #19 |
Czytam to wszystko z uśmiechem
Róbcie
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
06.03.2023, 20:13 | #20 |
trampkarz emeryt
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Jak sprawdzić czy korbowód prosty? | lolo | Inne - dyskusja ogólna | 24 | 03.02.2013 16:23 |
olej do olejarki | bukowski | Wszystko dla Afryki | 10 | 12.07.2010 23:59 |