pomiar kompresji

[Dzieju]

Ze znanych i słyszanych przypadków wynika że wstępne utraty kompresji następują powyżej 100tyskm a przy normalniejszej jeździe bliżej 150tyskm.
Oczywiście jak wspomniano kłopotliwsze są różnice między cylindrami niż równy spadek ciśnień.
Dla porównania moja 03 przy ok 135tyskm miała ok 13.5atm a przy obecnych 188tyskm ma jeszcze ok 12.8atm czyli jakoś się jeszcze trzyma (oczywiście bez oleju)
07 ma generalnie mniejsze ciśnienia z racji stopnia sprężania ale spadek poniżej 10atm to w/g mnie przebieg dobrze pow 100tyskm , kwestie techniczne jak np nieszczelne zawory lub szczególne warunki eksploatacji jak np częste offowanie czy stosowanie K&N itp.

Te 400obr przy pomiarze to jakiś wynalazek , stosuje się prędkość rozrusznika przy wyjętej po jednej świecy z cylindrów dzięki temu drugi cylinder nie stawia dodatkowego oporu i to wystarcza do optymalnego pomiaru, o czystym filtrze powietrza i gazie do oporu nie wspominam bo to chyba oczywiste.

[puszek]

Dzieju...Ty chyba nie przekraczasz 80km/h i mieniasz olej co 3tkm :-)))

[rambo]

Dzieju to ma wersje RD03S. Już takich nie produkują
Moja przy 50 000km miała 12.5 atm na oba.
Potem 11.5atm przy 75 000km.
10,5 przy 100 000km
9,5 przy 125 000km
8,5 przy 150 000km
i zatrzymało się przy 8 i tak jest teraz przy 170 000km.
Tak samo liniowo wysuwa mi się napinacz od nierządu

Co do pomiaru to wyjmujemy po jednej świecy z cylindrów oraz filtr powietrza. Gasimy światła i gaz na maxa

[Lepi]

Rambo, może Twój manometr ma skalę od 8atm

[Dzieju]

Napisał puszek

Dzieju...Ty chyba nie przekraczasz 80km/h i mieniasz olej co 3tkm :-)))

No cośty przy 80 to motocykl się może przewrócić , jak mi się nie spieszy i się delektuję jazdą to jadę 110-120 ale fajna prędkość którą też lubię to ok 140 i silniczek jakoś tak miło sobie mruczy
Poniżej 100 jadę tylko wtedy kiedy muszę ale unikam tego jak tylko mogę.
A olej to połówka co ok 7tyskm.

Napisał rambo

Co do pomiaru to wyjmujemy po jednej świecy z cylindrów oraz filtr powietrza. Gasimy światła i gaz na maxa

Bez filtra powietrza to oszustwo pewnie z 0.5atm

[Evvil]

A powiedzcie mi panowie jakie są "objawy" niskiej kompresji - z tego co się zdążyłem dowiedzieć:
- zwiększona konsumpcja paliwa
- ciężki rozruch
- telepanie silnika, nierówna praca

Czy coś jeszcze można zaobserwować?
Zaczynam podejrzewać fuszerkę przy pomiarze (wynik podany w PSi?) i przymierzam się do zrobienia pomiaru gdzie indziej, ale tak z ciekawości - co się wówczas dzieje jak jest rozstrzał w kompresji >10% lub kompresja jest na poziomie 60% wartości nominalnej?

[rambo]

Możesz wpaść do Rambo Monter Garaż to zrobimy pomiar jak trzeba

[motormaniak]

Trafiła do mnie z powrotem moja stara - pierwsza RD03. Motocykl męczyłem mocno w terenie przez 3 lata w czasie kiedy nie miałem krzaka i twierdziłem że afryka to motocykl prawie crosowy Była katowana, wielokrotnie topiona, woda w cylindrach, piach w gaźnikach itd.. Wczoraj zrobiłem jej test sprężania - 12,5 atm na tylnym garze - bez wykręcania świec z 1 cylindra i z filtrem powietrza !!

[Evvil]

Eh... to ja zrobię może remont przez zimę... Niech królowa ma coś od życia A tak poważnie - pewnie mógłbym i jeszcze jeździć, regulować zawory etc... ale chciałbym w nią zainwestować żeby było zadbane wszyściusieńko Przemyślę sobie to wszystko. Teraz już regulować i tak nie ma sensu, pewnie na wiosnę zrobię, chyba że zimę spożytkuję na remont.

Za zaproszenie jutro dziękuję bardzo uprzejmie ale niestety kur.. znowu praca i praca i praca...

[motormaniak]

na wszelki słuszaj zrób pomiar u kogoś innym miernikiem.... robiłem paroma i co miernik to inne wyniki...