|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
03.11.2011, 19:36 | #11 |
Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 189
Motocykl: RD07a
Online: 4 dni 23 godz 18 min 16 s
|
Ciąg dalszy We wtorek wyciąłem kostkę, skręciłem kabelki i pojechałem do kolegi, jakieś 40km, udało się bez problemu. Została założona nowa kostka (wiem, że zalecane lutowanie było, ale to chyba bez sensu dopóki nie wiadomo czy potem nie trzeba będzie zmieniać reglera), voltomierz pokazuje 14.60-14.65, a po włączeniu świateł ok.14.35. Przy wyłączonym silniku jakieś 12,7V
W drodze powrotnej voltomierz pokazuje dziwne rzeczy, postój 13V, jazda 12V lub mniej, a przy zapalaniu światłą stopu świeci tylko pomarańczowa dioda. Dziś pomierzyłem jeszcze raz wszystko co tu znalazłem: Pomiary na klemach:
Pomiary międzyfazowe w nowo założonej rozpiętej kostce: Obroty 1300 - wszędzie 23,2 Obroty 5000 - wszędzie 80 Ale w czasie jazdy wariacje, czasem, normalnie czasem tylko pomarańczowa dioda. Podskoczyłem do elektryka pobieżnie wsio pomierzył po swojemu i wszystko wygląda ok, jutro zostawię go na dłużej, sprawdzi aku i ogólnie stan przewodów. Przy okazji dokręcił klemę bo miała lekki luz po ostatnim majstrowaniu, ale wahania w czasie jazdy nie do końca ustały. |
03.11.2011, 22:06 | #12 |
Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Polichno
Posty: 847
Motocykl: TA
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 11 godz 38 min 34 s
|
A może ten woltomierz masz gdzieś "dziwnie" ( daleko od aku) wpięty?
Może coś nie łączy lub się woltomierz spier.... "Pomiary międzyfazowe w nowo założonej rozpiętej kostce" <-- to jest bardzo niezdrowe dla uzwojeń można zabić alternator przy 5tys To się powinno robić pod obciążeniem |
19.03.2012, 23:46 | #13 |
RENIA
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Lubartów
Posty: 406
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 tydzień 2 dni 22 godz 16 min 12 s
|
Wczoraj zdarzyło mi się to samo co koledze Hwarang. Podczas jazdy widzę błysk voltomierza i napięcie jakie pokazuje to mniej więcej 11.5 V. Jadę dalej kilometr a woltomierz nie przestaje migać. Zjeżdżam na pobocze, wrzucam luz i cudownie 13.5 V. WTF? Okazuje się że kostka od alternatora z 3 żółtymi przewodami się sfajczyła. Więc cążki w dłoń i królewna pozbyła się dziś kilku gramów zbędnego plastiku. Nie udało mi się dobrze polutować tego więc pożyczyłem zaciskarkę do konektorów i mam nadzieję że będzie dobrze. Ładowanie powróciło do normy. Kto chce uniknąć kłopotów/wydatków w przyszłości niech pomyśli o woltomierzu i wywaleniu kostek. Zdrowia i szerokości
__________________
Rain chaser |
20.03.2012, 00:12 | #14 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Koszalin
Posty: 1,028
Motocykl: LC8 ADV była rd07
Przebieg: do uzgo
Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 17 min 51 s
|
u mnie puki co odpukać.... na długich swiatłach na wolnych obrotach z włączonymi na maxa grzanymi manetkami ładowanie 14,1 Volta. Obym długo mógł cieszyć sie takim wynikiem....
|
20.03.2012, 00:21 | #15 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Zmierz sobie ile masz na kostce od H4
|
20.03.2012, 00:23 | #16 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Koszalin
Posty: 1,028
Motocykl: LC8 ADV była rd07
Przebieg: do uzgo
Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 17 min 51 s
|
|
20.03.2012, 14:51 | #17 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
20.03.2012, 15:13 | #18 |
Zarejestrowany: Aug 2008
Posty: 84
Motocykl: RD07
Online: 2 miesiące 4 dni 8 godz 9 min 4 s
|
Ja nie mając zaciskarki do konektorów zrobiłem to kombinerkami i po kilku tys.km. między przewodem ,a konektorem (tam gdzie były zaciśnięte kombinerkami ) zaczoł robić się czarn osad-złe połączenie.Trzeba był zainwestować w zaciskarke.
|
20.03.2012, 18:47 | #19 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
|
Było wiele razy. Przewód może być zaciśnięty w konektorku kombinerkami. Byle zacynować przewód i konektor, a następnie wszystko solidnie zlutować. Najlepsza zaciskarka bez cyny nie da takiego połączenia jak lut
|
20.03.2012, 20:59 | #20 |
:O
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: warszawa
Posty: 683
Motocykl: RD07
Przebieg: 38000
Galeria: Zdjęcia
Online: 6 dni 21 godz 22 s
|
A najlepszy lut jest na nic jak jest dalej bałagan w elektryce tzn. zaśniedziała i sfajczona kostka przy przekaźniku. Jak wszystko jest sprawne to się nic nie pali. Przez dwadzieścia lat się nie spaliło i nie pali, więc polecam zaglądnąć przed sezonem w kostkę magiczną ( i tajemniczą :P)
__________________
:O |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
regulator napięcia | vinc18 | Układ elektryczny i zapłonowy | 36 | 05.11.2022 08:20 |
Regulator Napięcia Jaki?? | darkier | Układ elektryczny i zapłonowy | 46 | 17.10.2022 13:04 |