Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Wszystko dla Afryki

Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery...

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 11.06.2012, 15:28   #11
ArturS
 
ArturS's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zabrze
Posty: 918
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x14tys
Galeria: Zdjęcia
ArturS jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 7 min 23 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Bartas Zobacz post
Niezbyt orientuję się jakie potencjometry do tego dobrać, gdyby ktoś znający się bardziej na elektronice pomógł dopasować coś, zapraszam na PW.
Wg schematu są tam dwa potencjometry: 50k i 100k. Ten mniejszy jest od czasu wyłączenia - ja dałem na maksa (co 60s.) i zostawiłem w spokoju. Drugi od czasu załączenia (0.5-8s) i ten u siebie wypuściłem na zewnątrz. Zakładam, że jeśli dać zamiast niego 50k, to zakres regulacji zmniejszy się do 0.5-4s, choć elektronikiem nie jestem i hgw czy nie zadziałałoby to w drugą stronę, czyli 4-8s Wolałem nie mieszać. W każdym razie nie widzę potrzeby plucia olejem przez 8s chyba, że dysza będzie o dużo mniejszym przekroju - znajomy wsadził w końcówkę jakąś dużą igłę i ponoć się sprawdza.
ArturS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2012, 15:31   #12
lortprodisz
LOŻA SZYDERCÓW
 
lortprodisz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: LEGNICA
Posty: 359
Motocykl: RD07a
Przebieg: 9999999
Galeria: Zdjęcia
lortprodisz jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 12 godz 14 min 18 s
Domyślnie

potencjometry o charakterystyce liniowej i o wartości rezystancji identycznej jak masz 2 peerki na płycie - inna rezystancja to inne czasy regulacji ....jak któryś z nich będzie miał 4k7 a wsadzisz 5 kom to swiat sie nie zawali - tylko bez zbędnych przegięć
lortprodisz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2012, 15:43   #13
Bartas
 
Bartas's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Bytom
Posty: 567
Motocykl: 2x XTZ 750, 1x XTZ 660.
Bartas jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 3 godz 8 min 33 s
Domyślnie

No to luzik, wyprowadzenie też nie jest skomplikowane
Bartas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2012, 17:40   #14
dabal
 
dabal's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 985
Motocykl: ETV 1000
Galeria: Zdjęcia
dabal jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 6 dni 8 godz 43 min 51 s
Domyślnie

Olejarka z zachodu ))
http://www.mccoi.de/
__________________
734 zero 70 7dwadwa
dabal jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2012, 19:30   #15
sagattic
 
sagattic's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 401
Motocykl: RD03
Przebieg: za mało
Galeria: Zdjęcia
sagattic jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 15 godz 11 min 5 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał robertG7 Zobacz post
Bartas, wyczyść temat z nazw "zastrzeżonych" i będzie po sprawie. Czekamy na "krok po kroku" z dokładnym opisem czynności.
Dodaj nazwy sklepów z częściami zamiennymi do olejarki (np przewód gumowy od kroplowki z apteki jest zbyt miękki).
A przewody paliwowe się nadadzą?
__________________
pozdrawiam,
Marcin
sagattic jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2012, 22:34   #16
Bartas
 
Bartas's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Bytom
Posty: 567
Motocykl: 2x XTZ 750, 1x XTZ 660.
Bartas jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 3 godz 8 min 33 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał sagattic Zobacz post
A przewody paliwowe się nadadzą?
Ja kupiłem rurki do paliwa/ oleju, igielitowe. Jak masz igielit, to brać i składać.

Do reszty ustosunkuję się jutro.
Bartas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.06.2012, 02:39   #17
Scorpi
 
Scorpi's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Koszalin
Posty: 1,028
Motocykl: LC8 ADV była rd07
Przebieg: do uzgo
Scorpi is an unknown quantity at this point
Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 17 min 51 s
Domyślnie

W ukłądzie nalezy wymienić diode zabezpieczjącą przekaznik przed przepieciami które mogą spalić scalak ne555 na taka o wartosci 1000V. Do ceny kazdy doliczy jeszcze konektorki gniazdo beezpiecznika termokurcze potenckjometry obrotowe włocznik najlepiej wodoodporny i ładnych pare godzin włąsnej pracy... Satysfakcja z własnorecznie zbudowanej olejarki gwarantowana. Sam juz 2 lata temu zbudowałem taka sama olejarke i pewnie moim projektem miedzy innymi bartas sie sugerował.

http://www.youtube.com/watch?v=x4jDsLlT9wk

http://www.youtube.com/watch?v=WiTeRoYPYaw

Jedną taka olejarke sprzedałęm razem z tenerką a teraz mam dróa w afri....

Jest jeszcze jeden pomysł zeby zmniejszyc koszty i gabaryty urzadzenia.

Można zamiast ukłądu zastosować wwolksvagenowski elektroniczny przekaznik wycieraczek któy kosztuje uzywany jakies 10 pln. Jest mały i niezawodny. Trzeba tylko w miejscu rezystora czasu przerwy wstawic odpowiedni potencjometr którym mozna regulować czas.

Plusem takiego rozwiazania jest wielkosc uzadzenia wielkosci normalnego przekaznika....
Scorpi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.06.2012, 08:14   #18
ArturS
 
ArturS's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zabrze
Posty: 918
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x14tys
Galeria: Zdjęcia
ArturS jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 7 min 23 s
Domyślnie

Ciekawy pomysł. Mowa o przekaźniku przednich czy tylnych wycieraczek?
ArturS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.06.2012, 09:32   #19
Bartas
 
Bartas's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Bytom
Posty: 567
Motocykl: 2x XTZ 750, 1x XTZ 660.
Bartas jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 3 godz 8 min 33 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Gawien Zobacz post
po protu niektórzy pamiętają najpierw temat z pretensjami do Matjasa , później szybką sprzedaż olejarki a teraz poradnik krok po kroku jak zrobić kopie motooilera z licznymi porównaniami .
Tak jak kilka osób wspominało dużo fajniej by było gdyby bezpośrednich porównań nie było
Przyznaję, że pomysł poskładania olejarki wziął się z tego, że Matjas od 9 miesięcy miał problem z dostarczeniem kilku elementów. Gdy zacząłem szukać brakujących części znalazłem też inne elementy składowe i stwierdziłem, że czemu nie zrobić tańszego, dostępnego dla majsterkowiczów rozwiązania.
Co do wywalenia porównań- nie zrobię tego. Nie jest to kopia Motooilera, bazuje na innych elementach, budowa zupełnie inna, zasada działania ta sama. Gdyby to był Scotoiler, to też by nie mogli zrobić porównania do Motooilera?
Rozpatrujcie to jak chcecie, to nie jest kopia motooilera, ale urządzenie działające na tej samej zasadzie.

Dzisiaj jak się wyrobię, zacznę składać wszystko, może zrobię sobie długi weekend i przetestuję w trasie.

Mimo wszystko jestem zadowolony, że temat cieszy się zainteresowaniem, zarówno tutaj, jak i na XTZ oraz TA.
Uwagi i pomysły odnośnie urządzenia mile widziane, może coś da się wykorzystać/ przerobić/ usprawnić.
Temat dla majsterkowiczów

Cytat:
Napisał majki Zobacz post
Panowie, nikt nie torpeduje tutaj czyjegoś pomysłu na stworzenie/opisanie własnych patentów.Kopia/podróbka/własna myśl techniczna to trochę różne kwestie. Chodzi tylko o bycie fair w stosunku do innych twórców na forum.
Jest wiele tematów odnośnie budowy olejarki na różnych forach. Wcześniej była wspomniana budowa olejarki na AVT1459 na forum TA. W takim razie Przeszczep też powinien się wkurzyć .

Majki kolejny raz wspominasz o kopii/ podróbce. Nie jest to kopia ani podróbka, ani nawet własna myśl techniczna. To zebrane informacje z sieci, zebrane w 1 miejsce i zrobiony manual.

Nie chce mi się 10x już tego tłumaczyć. Jak ktoś tego nie ogarnia, proszę zapoznać się z wyglądem motooilera oraz z wyglądem olejarki złożonej na podstawie tego tematu.

Druga sprawa- może moderatorzy przeniosą tą dyskusję do innego tematu, coby nie trzeba było wertować niepotrzebnie kolejnych stron, aby znaleźć informację co dalej i jak trzeba złożyć...

Ostatnio edytowane przez Bartas : 12.06.2012 o 09:38
Bartas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.06.2012, 12:02   #20
ArturS
 
ArturS's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zabrze
Posty: 918
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x14tys
Galeria: Zdjęcia
ArturS jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 7 min 23 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Włóczykij Zobacz post
Co do olejarki, super pomysł! Czekam na wyniki tego jak będzie działa po złożeniu. Poza tym, fajnie mieć w Afri olejarkę którą samemu się poskładało
Działać będzie na 100%, u mnie jeździ od tygodnia. Ale Scorpi dobrze wspomniał o problemie słabego zabezpieczenia układu. U mnie akurat problem nie występuje i chyba nie wystąpi, bo do całej zamotki dodałem kolejny przekaźnik, a tam prądy sterowania za małe żeby dać popalić układowi (chyba). Czyli układ AVT1459 steruje plusem przekaźnik 30/40A (samochodowy), minus można bezpośrednio zmasować, ale ja podpiąłem do czujnika luzu, czyli jak stoję na światłach na luzie, to elektrozaworu nie otworzy (pojawienie się + i - na raz powoduje przełączenie przekaźnika na wolny pin).
ArturS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Olejarka łańcucha VictorZ Wszystko dla Afryki 32 02.04.2024 17:43
Wgrywanie map do garmina krok po kroku. Prośba o instrukcję. Miklaz Zastosowanie praktyczne 17 26.02.2012 17:57


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 05:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.