Czy ktoś może zna taki motocykl ?klx 400

[Songo]

Zmyler spoko
W DRZecie mojej dziewczyny właśnie była prawdopodobnie regenerowana głowica. Ktoś pewnie zrobił na sztukę i sprzedał. Rok to to pochodziło. A finał widać jaki. Zdrowa DRZta nie bierze oleju. Taka prawda że te motocykle mają już 10-15 lat a w PL mało kto chce remontować. Byle by szybciej sprzedać i kupić coś innego. Dlatego ja się zdecydowałem na pełny remont zamiast szukać kolejnego kwiatka.

Na forum drz były może ze 2-3 przypadki awarii starego napinacza. W swojej mam nowego typu, w dziewczyny starego typu i chodzi bez problemu. Ja bym MCCT nie założył, nie wiadomo jak to wyregulować żeby było dobrze.

[Jan van der Saar]

Z tego co wiem to problem napinasza został zlikwidowany w modelach od 2003 roku. Gość przynajmniej nie nawrzucał fot po myjce i plaku tylko wprost mówi jak jest. Inna sprawa, że cena wysoka i próbuje ją bronić dodatkami i serwisem -> a według Was ile takie moto jest warte?

[Songo]

Zgadza się, nowszy typ napinacza jest bezusterkowy.
Moto jest warte tyle ile ktoś chce za nie zapłacić Dodatków trochę jest. Ja bym się wprost zapytał właściciela ile oleju pali. Zdrowe DRZty trzymają cenę.
Na forum DRZ za chyba 12 koła Dgalka sprzedaje DRZ Y świeżo po remoncie u jakiegoś Chickena. Ma jakieś problemy ze zdrowiem.

http://www.dr-z.pl/viewtopic.php?f=31&t=3117

Swoją drogą tego KLXa jednak wystawił na forum:

http://www.dr-z.pl/viewtopic.php?f=31&t=3279

[Rojek]

Faktycznie, sorki mój błąd.

[Wojak]

Trafiła wczoraj do mnie na serwis DR-Z-eta i jak niestety też ma podtarte wałki i panewki, do tego zawór ssący się urwał a napinacz łańcuszka rozrządu jest na 12tym z 13tu ząbków.
Siedem mth temu motocykl był "remontowany" Super mechanik to robił

[Songo]

Dlatego teraz, jeśli miałbym kupować ponad 10 letniego wysilonego singla to brałbym jak najtańszy i silnik od razu na stół. W ogólnym rozrachunku może i trochę drożej by wyszło ale na 100% pewnie i spokój na dłuższy czas. A tak to szukanie igły w stogu siana.

[Zmyler]

Drz-eta(KLX)sprawdzona ,osłuchana - wnioski -na zimno -wszystko ok .Zewnętrznie nawet nie bardzo skatowana, stan mechaniczny podzespołów do zaakceptowania (cena wiadomo -do negocjacji -umówiliśmy się z właścicielem że ustalimy przy wizycie z przyczepką ,spoko kolo -pokazałem luzy w zawiasie ,luźne szprychy itd-przyznał racje -powiedział że do dogadania )ale po przejażdżce i lepszym nagrzaniu na górze pojawiły się nieregularne serie cyków-pyków ,dość ciche ale ...nie regularne -sąąą -niema, sąą -niema ,nie ma ,niema -są itd-(nie wiem jak określić dokładniej),obdzwaniam kumpli,szukam .... -jest !!! po drodze mamy wspólnego znajomego który ma DRzetę i chętnie odpali i da posłuchać -zajeżdżamy -palimy-po 2 miesiącach nie odpalania -grzejemy -i ,nie ma różnicy nic nie cyka ,nic nie pyka -grzejemy bardziej -góra,głowica cisza (może trochę mnie nastraszyliście ale byliśmy we trzech i każdy to słyszał). Decyzja -odpuszczamy Biłgoraj, Dzięki panowie !Jednak to jest najbardziej żywe i pożyteczne forum motocyklowe ,najfajniejsi i najbardziej ogarnięci ludzie .pozdrawiam i dziękuję .

[Wojak]

Zmyler a weź powiedz dlaczemu akurat dr-z a nie np tańsze w utrzymaniu i mniej awaryjne LC4

[Zmyler]

Sugerowałem to samo ale kumpel się uparł , nie nawracam na siłę .

[Songo]

Skoro szuka E to zapewne chodzi mu o wagę.

Co do awaryjności mi np moja Ska raz tylko w przeciągu 3 lat zrobiła psikusa, stator padł na pierwszej integracji ukraińskiej. Także raczej jak kto dba, tak ma.