POMOCY Problem z odpaleniem RD04 - Strona 2 - Africa Twin Forum

Dzieju · 12.09.2015, 11:46

Lepi, te 2 sekundy to praca pompy po podaniu pądu włącznikiem potem pali z pół obrotu niezależnie ile stała.
Po co chetać akumulator.

Evvil · 12.09.2015, 11:49

Spróbuj podpiąć zbiornik paliwa bezpośrednio do gaźników (zakręć kraniki najpierw!) z pominięciem pompy.

Opcja numer dwa - killswitch nawala po prostu. Wtedy można sobie kręcić i kręcić aż do wydrałowania akumulatora.

Opcja numer trzy - pompa (albo jej przekaźnik) nawala. (patrz zdanie 1)

Opcja numer cztery - gaźniki do czyszczenia, regulacji.

krzysiek_m · 14.09.2015, 16:52

Może najpierw wsadzić starą świecę w fajkę i zobaczyć czy jest iskra?
Jak jest to odkręcić spust z komór pływakowych i zobaczyć czy jest w gaźniku?

tom500 · 14.09.2015, 20:25

Hej!
Zjaraly mi sie styki- wymienilem na zestaw naprawczy tourmaxa i dupa
Nie podaje paliwa wcale i grzeje sie okropnie.
Czy to moniec tej pompy

?

mirkoslawski · 14.09.2015, 20:30

Sprawdź, czy ośka pompy jest w osi (znaczy w otworze bo tam milimetr przesunięcia i będzie się opierać o płytkę styków a tym samym nie będzie pompować paliwa). Ja miałem to samo z tym, że u mnie jakieś czary się porobiły i od 6 k km mam mikuni - zero problemów

krzysiek_m · 14.09.2015, 21:57

Pompka może też być zatarta :-). Może również nie działać takie małe elektryczne coś pod lewą stroną czachy. Podaje napięcie na pompę tylko jeżeli podawane są impulsy na cewkę...
Chociaż jak się grzeje to pewnie zatarta....

tom500 · 14.09.2015, 23:22

Cytat:

Napisał mirkoslawski

Sprawdź, czy ośka pompy jest w osi (znaczy w otworze bo tam milimetr przesunięcia i będzie się opierać o płytkę styków a tym samym nie będzie pompować paliwa). Ja miałem to samo z tym, że u mnie jakieś czary się porobiły i od 6 k km mam mikuni - zero problemów

Wielkie dzięki za ekspresową & trafną odpowiedź.
A w nerwach już miałem rzucać ustrojstwem po ścianach

)

Teraz znowu wszystko hula tak jak przed awarią

W kwestii utrunionego odpalania po dłuższym postoju, to ja przedłużyłem sobie równo o 1metr bieżący przewód odpowietrzający gaźniki, zobaczymy czy coś pomoże

Peace

Tomasz.C.Afrykanin. · 16.09.2015, 23:45

Sprawdziłem pompe działa. Myślę że gdyby gaźnik był brudny to co dziennie miałbym problem z odpalaniem. Jeśli chodzi o parowanie benzyny to dlaczego w poprzednim sezonie
odpalał bez problemu nawet jak stał miesiąc. Świece sprawdziłem iskra jest.
I co dalej. . .?

17.09.2015, 09:18

To sprawdź przewody odpowietrzenia gaznikow czy nie są zatkane.

12.09.2015, 11:46	#11
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,657 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 godz 57 min 47 s	Lepi, te 2 sekundy to praca pompy po podaniu pądu włącznikiem potem pali z pół obrotu niezależnie ile stała. Po co chetać akumulator. __________________ AT03

12.09.2015, 11:49	#12
Evvil Zarejestrowany: Aug 2011 Miasto: Warszawa Posty: 1,146 Motocykl: oby złodziej kulasy połamał Przebieg: :( Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s	Spróbuj podpiąć zbiornik paliwa bezpośrednio do gaźników (zakręć kraniki najpierw!) z pominięciem pompy. Opcja numer dwa - killswitch nawala po prostu. Wtedy można sobie kręcić i kręcić aż do wydrałowania akumulatora. Opcja numer trzy - pompa (albo jej przekaźnik) nawala. (patrz zdanie 1) Opcja numer cztery - gaźniki do czyszczenia, regulacji. __________________ ------------------------------------------------------ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ------------------------------------------------------

14.09.2015, 20:25	#14
tom500 Zarejestrowany: Mar 2015 Miasto: Szczecin Posty: 76 Motocykl: RD07 Przebieg: rosnący Online: 4 dni 8 godz 57 min 6 s	Pompa paliwa problem Hej! Zjaraly mi sie styki- wymienilem na zestaw naprawczy tourmaxa i dupa Nie podaje paliwa wcale i grzeje sie okropnie. Czy to moniec tej pompy?

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
problem z odpaleniem	Krzysiek009	Układ elektryczny i zapłonowy	6	25.08.2012 09:42
Problem z odpaleniem LAik pytanie(regulator?)	yakuzsa	Układ elektryczny i zapłonowy	5	12.04.2011 18:23
problem z odpaleniem....	graphia	Uklad paliwowy i wydechowy	16	20.04.2010 21:41

14.09.2015, 16:52	#13
krzysiek_m HONDZIARZ Zarejestrowany: Apr 2012 Miasto: Gdynia Posty: 368 Motocykl: RD04 / NAT Przebieg: 50000km Online: 1 miesiąc 3 dni 20 godz 39 min 45 s	Może najpierw wsadzić starą świecę w fajkę i zobaczyć czy jest iskra? Jak jest to odkręcić spust z komór pływakowych i zobaczyć czy jest w gaźniku?

14.09.2015, 20:30	#15
mirkoslawski Zarejestrowany: Jul 2011 Miasto: Kielce Posty: 1,656 Motocykl: Dziczyzna Przebieg: ustalam Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 13 godz 54 min 39 s	Sprawdź, czy ośka pompy jest w osi (znaczy w otworze bo tam milimetr przesunięcia i będzie się opierać o płytkę styków a tym samym nie będzie pompować paliwa). Ja miałem to samo z tym, że u mnie jakieś czary się porobiły i od 6 k km mam mikuni - zero problemów

14.09.2015, 21:57	#16
krzysiek_m HONDZIARZ Zarejestrowany: Apr 2012 Miasto: Gdynia Posty: 368 Motocykl: RD04 / NAT Przebieg: 50000km Online: 1 miesiąc 3 dni 20 godz 39 min 45 s	Pompka może też być zatarta :-). Może również nie działać takie małe elektryczne coś pod lewą stroną czachy. Podaje napięcie na pompę tylko jeżeli podawane są impulsy na cewkę... Chociaż jak się grzeje to pewnie zatarta....

16.09.2015, 23:45	#18
Tomasz.C.Afrykanin. Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 19 Motocykl: RD04 Online: 9 godz 15 min 22 s	Sprawdziłem pompe działa. Myślę że gdyby gaźnik był brudny to co dziennie miałbym problem z odpalaniem. Jeśli chodzi o parowanie benzyny to dlaczego w poprzednim sezonie odpalał bez problemu nawet jak stał miesiąc. Świece sprawdziłem iskra jest. I co dalej. . .?

17.09.2015, 09:18	#19
Dubel Gość Posty: n/a Online: 0	To sprawdź przewody odpowietrzenia gaznikow czy nie są zatkane.