|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
31.07.2018, 10:25 | #11 | |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Cytat:
Z tego co się orientuję to w samochodach na jałowym biegu alternator nie uzyskuje pełnej sprawności i nie generuje tyle mocy ile mógłby. Dlatego napięcie na jalowym jest niższe niż jak kręcimy silnik na obrotach i gdy alternator może wygenerować pełną moc. Myslałem, że z magnetem i motocyklem jest tak samo. Baterię kupiłem - dziś sprawdzę miernikiem co jest na aku. |
|
31.07.2018, 10:46 | #12 |
Odi Profanum Vulgus
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: FZG/SRB
Posty: 332
Motocykl: RD04
Przebieg: 60 +
Online: 1 tydzień 6 dni 20 godz 39 min 37 s
|
Owszem, ale nie może rosnąć w nieskończoność. Do tego właśnie służy regulator. Nie jestem mega elektrykiem, ale tego nauczono mnie w szkole, ze do pewnego zakresu obrotów silnika napięcie wzrasta i koniec, a niejednokrotnie bywa tak że po przekroczeniu górnej wartości ładowania minimalnie spadnie. Sprawę dobrego ładowania poruszano już tu hooooo razy a może i więcej .
__________________
|
31.07.2018, 14:58 | #13 |
HONDZIARZ
Zarejestrowany: Apr 2012
Miasto: Gdynia
Posty: 368
Motocykl: RD04 / NAT
Przebieg: 50000km
Online: 1 miesiąc 3 dni 20 godz 39 min 45 s
|
W samochodach i motocyklach są zazwyczaj trochę inne układy ładowania. Tu jest opisana zasada działania samochodowego:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Regulator_napi%C4%99cia W motocyklach nadmiar mocy jest oddawany na regulatorze (dlatego się grzeje). Dodatkowo jak zmierzycie napięcie na alternatorze motocyklowym to będzie miało po około 50-70V między przewodami (w XRV chodzi o te żółte) i nie spadnie przy wyższych obrotach .
__________________
stary nick: soulsick |
31.07.2018, 21:01 | #14 | |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,821
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 5 dni 17 godz 3 min 16 s
|
Cytat:
__________________
buziaki |
|
31.07.2018, 23:54 | #15 |
Odi Profanum Vulgus
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: FZG/SRB
Posty: 332
Motocykl: RD04
Przebieg: 60 +
Online: 1 tydzień 6 dni 20 godz 39 min 37 s
|
u mie od małego był prond, a na pięcie to mieli my odciski
__________________
Ostatnio edytowane przez luźno kieta : 05.08.2018 o 15:36 |
02.08.2018, 08:56 | #16 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Dałem się trochę "strollować". Podłączylem woltomierz pod oliwiarkę - idą do niej 2 kable przez bezpeicznik i stacyjkę, a wychodzą 2 do elektromagnesu zaworka.
No i jak sobie jadę to nagle spadek napięcia do 10 wolt, a za chwile powrót do 13. I tak cyklicznie. Już miałem w głowie walnięty regulator... ale potem zauważyłem dziwną zależność, że spadek napięcia jest zawsze w czasie podawania oliwy |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Dodatkowe oświetlenie jak podłączyć | polifoska | Gadżety / wyposażenie | 140 | 20.07.2024 23:33 |
Scotoiler - jak podłączyć? | CzarnyEZG | Rama, zawieszenia, napęd | 35 | 03.12.2017 12:37 |
Przerywacz kierunków - jak podłączyć. | Zet Johny | Układ elektryczny i zapłonowy | 4 | 02.07.2015 08:37 |
gdzie podłączyć woltomierz i gps | Wójcik | Układ elektryczny i zapłonowy | 5 | 13.02.2014 22:07 |
Metromierz Explona - jak podłączyć | smiglo | Układ elektryczny i zapłonowy | 6 | 15.06.2010 16:14 |