Ile jest w stanie unieść ATAS? - Strona 2 - Africa Twin Forum

consigliero · 07.08.2018, 18:22

Cytat:

Napisał Cezar3

Jest półka do ATAS, nośność ok 6,5 kg , dowiedziałem siędziś w salonie ...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Że niby mniej niż w starej nowej ?

Koniec świata.

Cezar3 · 07.08.2018, 21:59

No mniej, bo stelaż waży swoje

Wspominali coś jeszcze o max 120km/h ale nie byli pewni.
Na koniec dodali, że to rozwiązanie tymczasowe, podobno jest opracowywane fabryczne mocowanie kufra ...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

myku · 07.08.2018, 22:28

Szczerze...pakowalbym ile bym chcial i jechal tak szybko jak.mi pasuje. Wszystko z metalu...co ma tam byc nie tak?

madafakinges · 07.08.2018, 22:44

Chodzi o to że z załadowanym kufra zmienia się prowadzenie Moto. 10kg to jest w ch*j skarpetek i majtek

myku · 07.08.2018, 23:23

A czy tankbag nie zalatwilby sprawy? Tam rez mozna troche zapakować

muszel72 · 08.08.2018, 08:10

H&B pisze tyle samo bo np. sam kufer waży swoje. Ja dorobiłem sobie dodatkowy wspornik od półki H&B i korzystam z kufrów jak lecę w większości po szosach. W off do stelaży mocuję sakwy. Pzdr

Futrzak · 08.08.2018, 11:50

Jak w ch.......j Mada

On jedzie z kobitą więc suszarka, lokówka, toster, sukienki i Bóg wie co jeszcze
tu jest być albo nie być..........

hindus · 08.08.2018, 18:31

Prostownica do włosów, do tego koniecznie lokówka, wałki do włosów, kosmetyczka o wymiarach 50x50x50.
Po mojemu to rama niezniesie, a silnik nie uciągnie

A tylna guma skończy się po 2 tysiach

I jeszcze jest kwestia butów.

09.08.2018, 00:04

Hej,
Wróciłem z Rumunii ze 2 tygodnie temu i też byłem z żoną i "pakunkami" i nie było problemu. Czuć było, że przód zrobił się deko lżejszy ale ani na autostradzie do 170 km/h (więcej nie próbowałem), ani na Transalpinie i Transfogarskiej to nie stanowiło problemu. I wszystko na fabrycznych Dunlopach...

Miejscami asfalt na drodze się kończył:

I spotkaliśmy rodaka z Bolesławca z taką przyczepką:

Kraku · 09.08.2018, 08:30

Dzięki wszystkim za odpowiedź, po spakowaniu wyszło około 15kg w bocznych, 10kg na bagażniku (rear enlargement od H&B) oraz 5kg w tankbagu i sakwach na gmole. Nie jest źle

Pomimo przekroczenia zalecanej wagi nie czuję znaczącej różnicy w prowadzeniu, małe prędkości również nie stanowią problemu.

07.08.2018, 21:59	#12
Cezar3 Zarejestrowany: Apr 2017 Miasto: Marynino Posty: 540 Motocykl: NAT`18 Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s	No mniej, bo stelaż waży swoje Wspominali coś jeszcze o max 120km/h ale nie byli pewni. Na koniec dodali, że to rozwiązanie tymczasowe, podobno jest opracowywane fabryczne mocowanie kufra ... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk __________________ lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...

07.08.2018, 22:44	#14
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,988 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 3 godz 16 min 40 s	Chodzi o to że z załadowanym kufra zmienia się prowadzenie Moto. 10kg to jest w ch*j skarpetek i majtek __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Szyba os ATAS vs. ori wysoka	madafakinges	Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki	46	24.04.2021 07:46

07.08.2018, 22:28	#13
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s	Szczerze...pakowalbym ile bym chcial i jechal tak szybko jak.mi pasuje. Wszystko z metalu...co ma tam byc nie tak?

07.08.2018, 23:23	#15
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s	A czy tankbag nie zalatwilby sprawy? Tam rez mozna troche zapakować

08.08.2018, 11:50	#17
Futrzak Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Święte chlewiki Posty: 921 Motocykl: Żółty Kurczaczek Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 46 min 11 s	Jak w ch.......j Mada On jedzie z kobitą więc suszarka, lokówka, toster, sukienki i Bóg wie co jeszcze tu jest być albo nie być..........

08.08.2018, 18:31	#18
hindus Banned Zarejestrowany: May 2013 Posty: 49 Motocykl: RD03 Online: 6 dni 23 godz 38 min 15 s	Prostownica do włosów, do tego koniecznie lokówka, wałki do włosów, kosmetyczka o wymiarach 50x50x50. Po mojemu to rama niezniesie, a silnik nie uciągnie A tylna guma skończy się po 2 tysiach I jeszcze jest kwestia butów.

09.08.2018, 00:04	#19
nabrU Gość Posty: n/a Online: 0	Hej, Wróciłem z Rumunii ze 2 tygodnie temu i też byłem z żoną i "pakunkami" i nie było problemu. Czuć było, że przód zrobił się deko lżejszy ale ani na autostradzie do 170 km/h (więcej nie próbowałem), ani na Transalpinie i Transfogarskiej to nie stanowiło problemu. I wszystko na fabrycznych Dunlopach... Miejscami asfalt na drodze się kończył: I spotkaliśmy rodaka z Bolesławca z taką przyczepką:

09.08.2018, 08:30	#20
Kraku Zarejestrowany: Jan 2012 Miasto: Gdynia Posty: 33 Motocykl: ATAS, RD03, EXC 450 Online: 1 tydzień 1 dzień 1 godz 3 min 26 s	Dzięki wszystkim za odpowiedź, po spakowaniu wyszło około 15kg w bocznych, 10kg na bagażniku (rear enlargement od H&B) oraz 5kg w tankbagu i sakwach na gmole. Nie jest źle Pomimo przekroczenia zalecanej wagi nie czuję znaczącej różnicy w prowadzeniu, małe prędkości również nie stanowią problemu.