Czy mniejsze spalanie 7A to moduł ECU i TPS? - Strona 2 - Africa Twin Forum

podos · 19.08.2009, 14:19

No, inne są też nieco iglice. Czyli cały zakres średnich obrotów bedzie miał wpływ na skład mieszanki. Nie sadzę zeby głowice i zawory były zrobione "z czegoś innego" Mysle, ze gra nie warta świeczki ani skórka wyprawki. inwestycja w wymianę gazników raczej ci sie szybko nie zwróci. A i efekt niewiadomy zaś pełen sukces wątpliwy.

Lepi · 19.08.2009, 14:43

Cytat:

Napisał wieczny

Dziękuję.

Czyli ECU współpracuje z TPS oraz na podstawie informacji dotyczących prędkości obrotowej silnika i prędkości pojazdu (?) wyprzedza kąt w sytuacji "łycha na wysokim biegi i niskich obrotach silnika". 115 załatwić mogą sprawę bez komplikacji o ile materiał na gniazda i zawory w 04 jest odporny na wyższą temperaturę spalania (jako że będzie ubogo).

Prędkości pojazdu bym w to nie mieszał

Reszta się zgadza.

newrom · 19.08.2009, 15:24

Wieczny, jeden majfriend twierdzi ze motór coś musi palić. Paliwo albo zawory, wybór należy do właściciela (a ukuł to stwierdzenie jak mu się w szadole 1100 zaworek upalił).
Ale jeśli się zdecydujesz to testuj i zeznawaj jakie efekty bo moja smoczyca też ssie chore ilości paliwa :-/

Kazmir · 19.08.2009, 23:17

Cytat:

Napisał wieczny

Dziękuję.

Czyli ECU współpracuje z TPS oraz na podstawie informacji dotyczących prędkości obrotowej silnika i prędkości pojazdu (?) wyprzedza kąt w sytuacji "łycha na wysokim biegi i niskich obrotach silnika". 115 załatwić mogą sprawę bez komplikacji o ile materiał na gniazda i zawory w 04 jest odporny na wyższą temperaturę spalania (jako że będzie ubogo).

Bez ECU, ale gaźniory TA Dysze nie 115 spalanie 5,2 - 5,4 trasa min 120km/h i chwilami dużo więcej. Z Motormaniakiem raczej wolno nie pojedziesz

a odejście też ma przyzwoite - nie jest ustawiona na ubogo.
16/45 of course !!!

R2D2 · 20.08.2009, 00:23

W Afryce moim zdaniem ECU ( Engine Control Unit ) nie ma znaczącego wpływu na ilość spalanego paliwa ale ma wpływ na krzywą momentu obrotowego poprzez mapowanie zapłonów .
ECU odbiera sobie z TPS'u położenie przepustnicy oraz impulsy z walu i odpowiednio zapodaje iskrę przez co cała regulancja polega na przyśpieszaniu i opóźnianiu zapłonu.
Zazwyczaj ECU są to urządzonka z mikroprocesorem i jakimś tam programem sterującym.
Różnice między ECU a CDI ( Capacitor Discharge Ignition ) są znaczne i zasadniczo zasada działania jest inna.
Przejście producentów z CDI na ECU jest podyktowane kosztami konstrukcji oraz brakiem możliwości sterowania szprycą przez CDI.
Yamaha w modelu YZF-R6 zrobiła ciekawy kompromis ,a mianowicie połączyli oni Modul mikroprocesorowy z CDI , tłumaczyli to tym że dzięki CDI uzyskali większa energie iskry na świecy i układ lepiej się wyrabiał przy dużych obrotach.

Reasumując ,na różnice w spalaniu maja wpływ w większym stopniu gaźniki niż ECU

rambo · 20.08.2009, 01:37

a na tych nowsiejszych gaźnikach mniej wali w tłumik..?

podos · 20.08.2009, 09:31

Wróc do oryginału jak co to przeszkadza. Wali tak samo. Przynajmniej na Motadzie.

rambo · 20.08.2009, 11:15

Właśnie, na oryginale tego nie słyszałem. Ale jak się wydało 300zł na dodatkowego konia mechanicznego, ( w sumie 3 ogiery) to co mam je teraz wolno puścić...

No dobra, powoli ale do meritum.
Jakby w czwórce, czy starej siódemce podmienić dysze 120 czy 122 na 118, tak by były obie 118, to by to chodziło dalej dobrze..?
Licze na głos Kazmira i Motormaniaka szczególnie

Kazmir · 21.08.2009, 23:54

Cytat:

Napisał rambo

No dobra, powoli ale do meritum.
Jakby w czwórce, czy starej siódemce podmienić dysze 120 czy 122 na 118, tak by były obie 118, to by to chodziło dalej dobrze..?
Licze na głos Kazmira i Motormaniaka szczególnie

Nie tylko dysze główne......... Wkraczasz w bardzo tajemnicze tematy. Wolałbym o tym pogadać np. przy grill'u

rambo · 22.08.2009, 00:04

Mojej AT to już nic nie zaszkodzi ani nie pomoże, ale tak sie zastanawiam jakby dać dwie 118. Będzie OK?

19.08.2009, 14:19	#11
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	No, inne są też nieco iglice. Czyli cały zakres średnich obrotów bedzie miał wpływ na skład mieszanki. Nie sadzę zeby głowice i zawory były zrobione "z czegoś innego" Mysle, ze gra nie warta świeczki ani skórka wyprawki. inwestycja w wymianę gazników raczej ci sie szybko nie zwróci. A i efekt niewiadomy zaś pełen sukces wątpliwy. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

19.08.2009, 15:24	#13
newrom heu ? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kraków Posty: 932 Motocykl: RD07 Online: 1 tydzień 20 godz 17 min 46 s	Wieczny, jeden majfriend twierdzi ze motór coś musi palić. Paliwo albo zawory, wybór należy do właściciela (a ukuł to stwierdzenie jak mu się w szadole 1100 zaworek upalił). Ale jeśli się zdecydujesz to testuj i zeznawaj jakie efekty bo moja smoczyca też ssie chore ilości paliwa :-/ __________________ RD07 & DRZ

20.08.2009, 00:23	#15
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 639 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 5 dni 16 godz 35 min 37 s	W Afryce moim zdaniem ECU ( Engine Control Unit ) nie ma znaczącego wpływu na ilość spalanego paliwa ale ma wpływ na krzywą momentu obrotowego poprzez mapowanie zapłonów . ECU odbiera sobie z TPS'u położenie przepustnicy oraz impulsy z walu i odpowiednio zapodaje iskrę przez co cała regulancja polega na przyśpieszaniu i opóźnianiu zapłonu. Zazwyczaj ECU są to urządzonka z mikroprocesorem i jakimś tam programem sterującym. Różnice między ECU a CDI ( Capacitor Discharge Ignition ) są znaczne i zasadniczo zasada działania jest inna. Przejście producentów z CDI na ECU jest podyktowane kosztami konstrukcji oraz brakiem możliwości sterowania szprycą przez CDI. Yamaha w modelu YZF-R6 zrobiła ciekawy kompromis ,a mianowicie połączyli oni Modul mikroprocesorowy z CDI , tłumaczyli to tym że dzięki CDI uzyskali większa energie iskry na świecy i układ lepiej się wyrabiał przy dużych obrotach. Reasumując ,na różnice w spalaniu maja wpływ w większym stopniu gaźniki niż ECU __________________ END of TRANSMISSION

20.08.2009, 09:31	#17
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	Wróc do oryginału jak co to przeszkadza. Wali tak samo. Przynajmniej na Motadzie. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

20.08.2009, 11:15	#18
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Właśnie, na oryginale tego nie słyszałem. Ale jak się wydało 300zł na dodatkowego konia mechanicznego, ( w sumie 3 ogiery) to co mam je teraz wolno puścić... No dobra, powoli ale do meritum. Jakby w czwórce, czy starej siódemce podmienić dysze 120 czy 122 na 118, tak by były obie 118, to by to chodziło dalej dobrze..? Licze na głos Kazmira i Motormaniaka szczególnie Ostatnio edytowane przez Dzieju : 28.02.2013 o 13:16

20.08.2009, 01:37	#16
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	a na tych nowsiejszych gaźnikach mniej wali w tłumik..?

22.08.2009, 00:04	#20
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Mojej AT to już nic nie zaszkodzi ani nie pomoże, ale tak sie zastanawiam jakby dać dwie 118. Będzie OK?

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Średnie spalanie ..	Nowy011	Uklad paliwowy i wydechowy	143	23.04.2018 23:21
TTR 600 - zasięg/spalanie	Marcin z Zakopanego	Inne - dyskusja ogólna	18	20.02.2013 16:13
Czy używacie jakiegoś dodatku do benzyny który może nie szkodząc zmniejszyć spalanie oleju?	Vooytas	Silnik, sprzęgło, skrzynia	9	08.06.2010 01:49