Kilka przydatnych patentów

[sambor1965]

Ja to moze jestem przewrazliwiony na punkcie reklam etc. Post Piotra wyglada na taki napisany niemal na zlecenie pracodawcy. Zadalem sobie nawet troche trudu , by sprawdzic czy niejestes produktem agencji reklamowej, ktora obsluguje te firme. Ale ok, istniejesz i chyba nawet prowadziles warsztat w Łomiankach
Jestesmy wdzieczni za rady dotyczace produktow firmy w ktorej pracujesz, mamy nadzieje spotkac Cie na naszych imprezach, czekamy rowniez na aktywnosc w innych dzialach.
Generalnie - mocne wejscie. Zostales zauwazony

[PiotrRD04]

witam
przypomniało mi się jeszcze kilka ciekawych tematów
-warto płukać silnik pomiędzy wymianami(efekt jest taki że wypłukuje nagar z całego silnika ,także jeżeli macie motorek który zaczynać pobierać olej to zalać płukankę do starego oleju przed wymianą i dać popracować silnikowi przez około 10 -15min na wolnych obrotach (ja osobiście robię to trochę dłużej i na obrotach rzędu 1,5-2,0 tys) . Jest to temat który szczerze polecam dla niedowiarków mam pomiary kompresji przed i po czyszczeniu kilku samochodów.(wymycie nagary blokującego pierścienie olejowe)
(oczywiście konsumpcja oleju przez prowadnice i uszczelniacze zaworowe to zupełnie inny temat)
Aha obecnie płukanka Liqui Molu nie nadaje sie motocykli(mokre sprzęgło, ale wkrótce będzie ) polecam Motula do motocykli (mówiłem że nic nie reklamuje)

-polecam dodatek dwusiarczku molibdenu do oleju oczywiście w odpowiedniej proporcji(nie więcej niż 125ml na litr-grożba ślizgania sprzęgła)
Generalnie dwusiarczek polecam w juz mocniej wyeksploatowanych sprzętach, dodatek dwusiarczku to sproszkowany metal (oczywiście dwusiarczek molibdenu ) który wnika we wszystkie pory i rysy uszczelniając silnik bez zagęszczania oleju. Dobry jest do głośnych skrzyń(w moim byłym roverze 214 wyciszył skrzynie dwu krotnie!)i w przypadkach utrudnionej zmiany przełożeń.
P.S W mojej At skrzynia i tak chodzi prawie bez wyczywalnego oporu (co jest troche denerwujące) dlatego nie dolewałem tego specyfiku ale kumpel z oprną Yxtz750 jest bardzo zadowolony
Pozdrawiam wszystkich
P.S nr2
Uwierzcie w chemie to naprawdę mądrze stosowana daje rade (trochę się na pokazach którymi się na codzień zajmuje nadziwiłem ratując beznadziejne z pozoru przypadki)

[PiotrRD04]

Spko j.w poprostu chciałem w dobrej woli podzielić się z wami fajnymi tematami które poznałem w pracy
Nie jestem handlowcem i niemmam premi od obrotu chemią

[deptul]

Napisał wieczny

Ja mam (w robocie). W sobotę napiszę co jest i jakie ceny Wam mogę zaoferować.

Ekhmm. Właśnie szukam czegoś do mojej nowej afryki i tak znalazłem ten wątek
Będzie coś z tej oferty czy dupa

[wieczny]

Kurna, wyleciało mi ze łba. Będzie. Jutro jestem w robocie.

[wolly]

Napisał PiotrRD04

witam
przypomniało mi się jeszcze kilka ciekawych tematów
-warto płukać silnik pomiędzy wymianami(efekt jest taki że wypłukuje nagar z całego silnika ,także jeżeli macie motorek który zaczynać pobierać olej to zalać płukankę do starego oleju przed wymianą i dać popracować silnikowi przez około 10 -15min na wolnych obrotach (ja osobiście robię to trochę dłużej i na obrotach rzędu 1,5-2,0 tys) . Jest to temat który szczerze polecam dla niedowiarków mam pomiary kompresji przed i po czyszczeniu kilku samochodów.(wymycie nagary blokującego pierścienie olejowe)
(oczywiście konsumpcja oleju przez prowadnice i uszczelniacze zaworowe to zupełnie inny temat)
Aha obecnie płukanka Liqui Molu nie nadaje sie motocykli(mokre sprzęgło, ale wkrótce będzie ) polecam Motula do motocykli (mówiłem że nic nie reklamuje)

-polecam dodatek dwusiarczku molibdenu do oleju oczywiście w odpowiedniej proporcji(nie więcej niż 125ml na litr-grożba ślizgania sprzęgła)
Generalnie dwusiarczek polecam w juz mocniej wyeksploatowanych sprzętach, dodatek dwusiarczku to sproszkowany metal (oczywiście dwusiarczek molibdenu ) który wnika we wszystkie pory i rysy uszczelniając silnik bez zagęszczania oleju. Dobry jest do głośnych skrzyń(w moim byłym roverze 214 wyciszył skrzynie dwu krotnie!)i w przypadkach utrudnionej zmiany przełożeń.
P.S W mojej At skrzynia i tak chodzi prawie bez wyczywalnego oporu (co jest troche denerwujące) dlatego nie dolewałem tego specyfiku ale kumpel z oprną Yxtz750 jest bardzo zadowolony
Pozdrawiam wszystkich
P.S nr2
Uwierzcie w chemie to naprawdę mądrze stosowana daje rade (trochę się na pokazach którymi się na codzień zajmuje nadziwiłem ratując beznadziejne z pozoru przypadki)

nie żebym się czepiał , ale dla mnie to jest pudrowanie syfa czyli efekt na krótka chwile( np. przed sprzedażą -będzie pan zadowolony) albo robimy coś raz a porządnie albo zawsze wiążemy drutem i jakoś to będzie

[deptul]

No i Pan Piotr pobył z nami i sobie poszedł Nie mniej jednak reklama jaką tutaj umieścił padła na podatny grunt, bo szczerze mówiąc pojęcia nie miałem o takiej firmie a po tych kilku „dobrych radach” odwiedziłem stronę itp.
Fajnie gdyby Pan Piotr poszedł za ciosem i zaproponował upust na produkty firmy w której pracuje. Panie Piotrze?!! Halo!
Bez względu na upusty, z mojej strony brawa za sposób w jaki firma zaistniał na naszym forum.
Szczerze mówiąc nie mam nic przeciwko reklamie w takiej formie.

[wieczny]

Przejrzałem co ja tutaj mam we fabryce.
Do motocykli nie za wiele. Wszystkie oprócz "Bike" w nazwie maja bijące po oczach ostrzeżenie o tym, że nie nadają się do mokrych sprzęgieł. Na chwilę obecną z motocyklówki mam:
-Racing 4T Bike Additiv 0,125L za 23pln.
-Racing Bike Oil Additiv 0,125L za 35pln.
-Kuhlerreiniger (do czyszczenia chłodnic) 0,3L 30pln
Reszta to samochdówka, czyli oleje silnikowe, rpzekładniowe, chemia do wtryskiwaczy, dwusiarczek molibdenu jako dodatek do oleju samochodowego (0,3L za 32pln) lub szpeje typu sprej do konektorków (42pln), sprej do czyszczenia hamulców (ogólnie odtłuszczający) 0,5L za 20pln.

Bo ja obraduję dorywczo w Autokompleksie (Warszawa, Starzyńskiego 10).

[hubert]

Wieczny a olejów silnikowych i do zawiechy LM nie macie

[rambo]

a po ile panie syntek 10w60 bo mi się zmiana szykuje