25.02.2010, 23:15 | #11 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: okolice Wrocławia na wschód bardziej
Posty: 416
Motocykl: RD03, RD04, 2xRD07, RD07A
Przebieg: okrutny
Online: 1 dzień 1 godz 20 min 51 s
|
jak to puściłem kierownicę to skrajnie nieodpowiedzialne i nie zgodne z kodeksem, po prostu niedopuszczalne, aż nie mogę w to uwierzyć ze ludzie takie rzeczy wyrabiają.
__________________
Robert "Izi" Africa |
26.02.2010, 08:34 | #12 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
cięzarki w kierze?
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
26.02.2010, 08:53 | #13 |
taaak, świeży- od listopada 2004...
|
hmm- temat był juz wałkowany...ja to miałem- w zeszłym roku....szprychy /prawie wszystkie były luźne/ po dociągnięciu/wycentrowaniu wszystko wróciło do normy- jednak pod koniec roku/na mikołajach/ znopwu sie coś tam zaczeło dziać - głównie przy małej prędkości...odczuwalne przy silnym skręcie lub zawracaniu...przy wiosennym przeglądzie muszę jeszcze raz srprwę "obadać"-od razu mówię, że łożyska są nowe, szprychy dociągnięte, półki na swoim miejscu....nawet amorek tylny trochą bardziej naprężony/Dandy/- nie wiem skąd to się bierze- przy prędkościach przelotowych nic się nie dzieje...ciężarki w kierze..teżpróbowałem z i bez- bez rezultatu- will see , jak mówią starzy indianie..
ps.:- opony świeżyzna TKC Ostatnio edytowane przez Jarek : 26.02.2010 o 08:56 |
26.02.2010, 09:11 | #14 | |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
Cytat:
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
|
26.02.2010, 10:09 | #15 |
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Legnica
Posty: 147
Motocykl: CRF1100
Online: 2 dni 22 godz 3 min 50 s
|
Moja Afra ma coś podobnego przy ok 40 km/h i zaczynam podejrzewać, że ona po prostu domaga się większej prędkości
Szprychy naciagniete, ten sam objaw na dwóch, nowych kapciach. Moze jeszcze pokombinuje. Jak nie wyjdzie to zmienie z tylu zebatke, by przy 40 na chwile podnosic przod i tego nie czuc
__________________
Nie raz leżałem obok królowej |
26.02.2010, 10:19 | #16 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Cytat:
Łożysko jeszcze jest dobre.Wymiany nie potrzebowało. Twoja schimma była praktycznie niezauważalna, minimalna , przy 40 km/h i puszczonej kierownicy. Przy innej prędkości nie występuje.
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 26.02.2010 o 10:21 |
|
26.02.2010, 10:19 | #17 |
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Gdańsk
Posty: 234
Motocykl: RD07a
Przebieg: 67000
Online: 1 tydzień 3 dni 2 godz 56 min 37 s
|
"Jeżeli słyszysz tentent kopyt nie spodziewaj się że to są... zebry"To wszystko co napisali Koledzy jest prawdą, ale zacznij od sprawdzenia ciśnienia w kole.
|
26.02.2010, 11:01 | #18 | |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
Cytat:
Przeciązenie tyłu - i bardzo podobny efekt drgan kiery - to chyba inny objaw - przynajmniej mechanika jego powstawania jest inna.
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
|
26.02.2010, 11:14 | #19 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Cytat:
Enduraczki mają bardziej "pionowy " widelec W R 100 Gs przy załadowaniu kufrów konserwami na full trzeba było mocno trzymać kierę powyżej 120 Przy 140/150 stawała się mało obliczalna XT 600 do 120 ok, powyżej różnie .Przy prędkości max nieobliczalna. Zdarzało mi się malo nie zaliczyć pata. ( takie prędkości oczywiscie tylko na autostradach jak trzeba było dymać powyżej tysiaca km by gdzieś dojechać) W drz 400 lepiej ale powyżej 120 już zaczyna fruwać. TT 600 - OK Husqvarna Te610 stabilna do końca F 650 GS OK . Pływa dopiero przy 160 ale schimmy nie ma
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 26.02.2010 o 11:17 |
|
26.02.2010, 11:22 | #20 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 1,155
Motocykl: exc 250 2T :)
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 12 godz 15 min 2 s
|
To jest zgodnie z tym co pisał, chyba Hubert, regulacja zawieszenia (SAG). Motor załadowany lub ciężki kierowca znacząco zmienia geometrię zawieszenia.
Cytat:
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Elastyczny luz na kierownicy. | paku | Rama, zawieszenia, napęd | 19 | 08.08.2014 13:47 |