Wymiana dętki w terenie. - Strona 20 - Africa Twin Forum

greenman · 29.08.2019, 14:22

Ile to jest "za mało" dla takiego motocykla?

madafakinges · 29.08.2019, 15:07

Bezdętki mam na szosókach.

1,7-1,8 miałem. Na szybkie szutrówki to za mało dla takiego kloca z takim cielskiem na pokładzie, tym że dlamnie szybki szuter to zdecydowanie 3 cyfrowa prędkość.

greszczyn · 30.08.2019, 10:14

Taśma 4412N jest grubsza. Szerokości tej taśmy są różne, ja kupiłem np. 25mm. (idealnie pasuje na przednią felgę). Tył zrobiłem tak jak na zdjęciu. Najpierw taśmą zakleilem po dwa nyple, a później (dla spokojności) jeszcze jedna warstwa. Mam zrobiony przód i tył. Na razie 6,0 tyś.przejechane i bez problemu.

ablos78 · 30.08.2019, 12:30

Cytat:

Napisał greszczyn

Taśma 4412N jest grubsza. Szerokości tej taśmy są różne, ja kupiłem np. 25mm. (idealnie pasuje na przednią felgę). Tył zrobiłem tak jak na zdjęciu. Najpierw taśmą zakleilem po dwa nyple, a później (dla spokojności) jeszcze jedna warstwa. Mam zrobiony przód i tył. Na razie 6,0 tyś.przejechane i bez problemu.

Gdzie kupowałeś taśmę?

greszczyn · 31.08.2019, 10:58

Cytat:

Napisał ablos78

Gdzie kupowałeś taśmę?

Ja akurat tu:
sklep.semicon.com.pl Wpisz w googlach taśma 3M 4412N .

Galar · 01.09.2019, 00:20

Cytat:

Napisał greszczyn

Ja akurat tu:
sklep.semicon.com.pl Wpisz w googlach taśma 3M 4412N .

Chyba muszę się do nich zgłosić o prowizję albo rabacik.

dzinks · 01.09.2019, 00:16

Też tam brałem. Dziś w szybkim i wolnym offie 230 km, w tym też asfalt. Bez problemów.

Danny · 29.05.2020, 13:18

Było już ale boli więc przypominam: nie zapominajcie o przesmarowaniu rantu/krawędzi po zmianie dętki. Wczoraj sobie o tym przypomnieliśmy jakoś przy 4 bar :-) Kompresorek Wilmat dzielnie walczył do końca skali (~5,5 bar) ale jedna strona uparcie stawiała opór. Pomogło upuszczenie do 1 bar i krótki slalom - po dopompowaniu do nominalnego ustąpiły bicia i można było kontynuować zjazd do bazy.

Pacjent to Mitas E07+ na tylnym kole.

A stracony dodatkowy czas na wymianę poskutkował na finiszu koniecznością uprawiania kolejnego slalomu - tym razem pomiędzy sarnami.

CeloFan · 29.05.2020, 14:05

Znam to uczucie. Kompresorek kieszonkowy spuchł. Na stacji dopiero 8 BAR wstrzeliło oponę na miejsce

Uczenie się na własnych błędach zawsze zadziwia

CF

Danny · 29.05.2020, 15:40

Dokładnie taki był plan B - zbalonowanie gumy na 7-8 bar na najbliższej stacji. Na nominalnym ciśnieniu po przejechaniu kilku km opona nie wskoczyła ale spróbowaliśmy jeszcze slalomu na obniżonym i zadziałało.

Ciekawe co spier**** następnym razem

Pośpiech upokarza...

29.08.2019, 15:07	#2
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,965 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 18 godz 20 min 23 s	Bezdętki mam na szosókach. 1,7-1,8 miałem. Na szybkie szutrówki to za mało dla takiego kloca z takim cielskiem na pokładzie, tym że dlamnie szybki szuter to zdecydowanie 3 cyfrowa prędkość. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

29.05.2020, 14:05	#9
CeloFan Zarejestrowany: Jan 2011 Miasto: Warszawa Posty: 588 Motocykl: brak Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 18 godz 31 min 41 s	Znam to uczucie. Kompresorek kieszonkowy spuchł. Na stacji dopiero 8 BAR wstrzeliło oponę na miejsce Uczenie się na własnych błędach zawsze zadziwia CF __________________ Pełne zadowolenie składa się z małych uciech rozłożonych w czasie. https://www.facebook.com/CFact1/

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Przelewa paliwo w terenie	SóHY	Uklad paliwowy i wydechowy	12	19.08.2012 16:00

29.08.2019, 14:22	#1
greenman Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Ostrowiec Św. Posty: 479 Motocykl: KTM 640, NAT Online: 3 miesiące 5 dni 20 godz 51 min 0	Ile to jest "za mało" dla takiego motocykla?

01.09.2019, 00:16	#7
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,292 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 3 dni 13 godz 38 min 43 s	Też tam brałem. Dziś w szybkim i wolnym offie 230 km, w tym też asfalt. Bez problemów.

29.05.2020, 13:18	#8
Danny Moderator Zarejestrowany: Jul 2019 Miasto: Trójmiasto Posty: 1,435 Motocykl: CRF1000D, CRF300L Przebieg: 65k+25k Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 18 godz 5 min 16 s	Było już ale boli więc przypominam: nie zapominajcie o przesmarowaniu rantu/krawędzi po zmianie dętki. Wczoraj sobie o tym przypomnieliśmy jakoś przy 4 bar :-) Kompresorek Wilmat dzielnie walczył do końca skali (~5,5 bar) ale jedna strona uparcie stawiała opór. Pomogło upuszczenie do 1 bar i krótki slalom - po dopompowaniu do nominalnego ustąpiły bicia i można było kontynuować zjazd do bazy. Pacjent to Mitas E07+ na tylnym kole. A stracony dodatkowy czas na wymianę poskutkował na finiszu koniecznością uprawiania kolejnego slalomu - tym razem pomiędzy sarnami.

29.05.2020, 15:40	#10
Danny Moderator Zarejestrowany: Jul 2019 Miasto: Trójmiasto Posty: 1,435 Motocykl: CRF1000D, CRF300L Przebieg: 65k+25k Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 18 godz 5 min 16 s	Dokładnie taki był plan B - zbalonowanie gumy na 7-8 bar na najbliższej stacji. Na nominalnym ciśnieniu po przejechaniu kilku km opona nie wskoczyła ale spróbowaliśmy jeszcze slalomu na obniżonym i zadziałało. Ciekawe co spier**** następnym razem Pośpiech upokarza...