Trial motocyklowy... są jacyś trialowcy...?

[Boldun]

Przyglądam się z zaciekawieniem wątkowi
Widzę że zabawa w trial mogła by być lekarstwem na pernamentny brak czasu na dłuższe i dalsze wycieczki, nawet te wokoło kominowe...
Od czegoś trzeba zacząć i Trening na początek
Miałem kilka razy okazję popyrkotać na Beciaku 280 i powiem że to było dosyć ciekawe doświadczenie. męczące - ręce a raczej przedramiona mdleją. wiem że to wynika z braku techniki.
Pytanko mam jeno odnośnie teoretycznego zasięgu. Daleko zajedzie się takim Rowerkiem? bo raczej stacjonarnie się bawiłem

[matjas]

Napisał Boldun

męczące - ręce a raczej przedramiona mdleją. wiem że to wynika z braku techniki.

Pytanko mam jeno odnośnie teoretycznego zasięgu. Daleko zajedzie się takim Rowerkiem? bo raczej stacjonarnie się bawiłem

myślę, że masz rację ale to jest prosty temat: ustawiasz dupę tak z tyłu, żeby mieć zero nacisku na łapy. jak musisz wisieć na kierze to dupa do przodu. dążysz do stanu równowagi i pionu na motocyklu bo to on w trialu skręca i się pochyla a Ty zawsze jesteś w pionie. zawsze.
szeroko kolana, stopy na zewnętrznych krańcach podnóżków tak aby między Tobą a motocyklem było jak najwięcej powietrza. i wio.

co do zasięgu - nie wiem /Emek?/ ile dokładnie zrobiliśmy ostatnio na Jurze ale ponoć coś koło 60km i to naprawdę wystarczy. zbiorniki mają około 2-3l więc zabierając PETa 2l z bajurą do plecaka podwajasz niemal zasięg. inna sprawa, że Twój własny zasięg nie da się tak łatwo podwoić i jeśli mówiłeż o mdleniu rąk to to jest nic bo na długich powolnych zjazdach umierają nogi...

niemniej - zabawa jest super.
dość ekonomicznie również jeśli idzie o zakup używki, paliwo i czas na jazdę jeśli można jeździć w pobliżu domu/miejsca zamieszkania.

fajne jest jak się po jakimś czasie wyjedzie do lasu i podnosi się samemu sobie poprzeczkę. oczywiście - ja podnoszę po milimetrze

m

[Sierdiukov]

Napisał matjas

myślę, że masz rację ale to jest prosty temat: ustawiasz dupę tak z tyłu, żeby mieć zero nacisku na łapy. jak musisz wisieć na kierze to dupa do przodu. dążysz do stanu równowagi i pionu na motocyklu bo to on w trialu skręca i się pochyla a Ty zawsze jesteś w pionie. zawsze.
szeroko kolana, stopy na zewnętrznych krańcach podnóżków tak aby między Tobą a motocyklem było jak najwięcej powietrza. i wio.

co do zasięgu - nie wiem /Emek?/ ile dokładnie zrobiliśmy ostatnio na Jurze ale ponoć coś koło 60km i to naprawdę wystarczy. zbiorniki mają około 2-3l więc zabierając PETa 2l z bajurą do plecaka podwajasz niemal zasięg. inna sprawa, że Twój własny zasięg nie da się tak łatwo podwoić i jeśli mówiłeż o mdleniu rąk to to jest nic bo na długich powolnych zjazdach umierają nogi...

niemniej - zabawa jest super.
dość ekonomicznie również jeśli idzie o zakup używki, paliwo i czas na jazdę jeśli można jeździć w pobliżu domu/miejsca zamieszkania.

fajne jest jak się po jakimś czasie wyjedzie do lasu i podnosi się samemu sobie poprzeczkę. oczywiście - ja podnoszę po milimetrze

m

Uzupełniając nieco to co napisał Majtas:

Jeśli chodzi o ćwiczenie przeniesienia jak największej części masy na nogi polecam ćwiczenie jazdy ósemek jedną ręką na różnym ukształtowaniu terenu. Wydaje się proste - ale kontrola gazu w trialówce bez użycia sprzęgła bywa wyzwaniem mając tylko dwa punkty podparcia - czyli nogi. Jakiekolwiek obciążenie ręki destabilizuje cały układ i robi się wesoło.

Ćwiczenie najlepiej wykonywać dwoma rękami na zmianę - z tym że prowadząc lewą ręką trzeba odpuścić większe wzniesienia - nie wszędzie wturlamy się wyłącznie na ślizgającym sprzęgle.

Aby podnieść poprzeczkę w ramach tego ćwiczenia wystarczy zacząć urozmaicać teren.

Popełniłem mały filmik w ramach unaocznienia: https://youtu.be/tQY_aOOM4-U

[Emek]

40-60 km.

[Emek]

Zrobiliśmy około 90 km. Ja mam zasięg 40 km na baniaku + extra litr się mieści pod kanapą. W sumie 60 km mniej wiecej.

[CzarnyCzarownik]

Pochwalę się, bo dziś zakończyłem prace.

Do Bety wpadła instalacja elektryczna zrobiona od zera





Przełącznik KTM, ale musiałem go przerabiać bo klakson oryginalnie był połączony z gaszeniem motocykla a ja do gaszenia mam jedną masę a instalację na innej masie



Licznik przebiegu i prędkościomierz z roweru



Lampa z tablicą na 3 srubki i jedną wtyczkę, łatwe odczepić



Tutaj spagetti



I to samo spagetti, tylko po kilku dniach



Za owiewką jest nawet malutki akumulator żelowy 0.8Ah



Wszystko zaciskane tak jak Bóg przykazał bez kowalstwa



Moto przytyło na oko w okolicach 2,5kg

Jeszcze czekam na tłumaczenie papierów i będzie wizyta na stacji kontroli pojazdów. Oby wiejski diagnista spojrzał łaskawym okiem.

No i wypadałoby zacząć jeździć



Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[matjas]

widać, że dobrze jej tam.
obczaj sobie jakis węzyk na odpowietrzenie zbiornika paliwa. bo będziesz miał syf na baniaku oraz będziesz pięknie pachniał
ja swoje /jeszcze wtedy/ zgubiłem gdzieś w terenie.

[sudden]

Ale moto było kiedykolwiek zarejestrowane czy dołożyłeś elektrykę i próbujesz zarejestrować pierwszy raz ? Też mam jedno moto bez blach ale myślałem, że nie ma szansy go zarejestrować. A chętnie bym zarejestrował

[CzarnyCzarownik]

Beta chyba ma tu dobrze. Siedzi w ciepłym garażu i nie jeździ, tylko odpoczywa ... haha.


Na szczęście było już zarejestrowane. Myślę, że warto zarejestrować jak jest taka opcja. Do garażu mam kilka kilometrów i bez sensu kupować lawetę. A tak sobie przepyrkam tyłami a w razie kontroli mam wywalone

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Pirania]

Myślę że warto rejestrować jak tylko się da, moto łatwe w transporcie więc może kiedyś Mu pokazać zakątki a do UA a do tego blachy wskazane..