WP Extreme 50

[matti]

Napisał Rychu72

Nie wyważając otwartych drzwi mam pytania odnośnie extremów 50 do tych co już zamontowali .

Jak rozwiązaliście sprawę sztycy? Dopasowaliście łożyska, czyli daliście 29 x 47 x 16 (o ile takie istnieją), czy trzeba było stoczyć sztyce do 26 mm?

Sztyca jest wciskana, czy wkręcana?

Jaki olej macie zalany? 7,5, 10 itp?

Jaką twardość sprężyn dobraliście?

Ma ktoś manualkę, albo umie określić typ lub model zawiasu na zdjęciu? Mam już dwie i żadna nie pasuje patrząc na uchwyt zacisku (są inne).

Mam identyczny zawias w Trampku. Dałem tylko dorobić sztycę. koszt 150 zł, zamontowałem oryginalne lożyska.

Do warsztatu, który ma robić MODa daj nowe łożyska - komplet półek "starych" i "nowych".
Jeżdże na oleju 7. Oryg sprężyny były za miękkie. Dorobiłem nowe trochę dłuższe sprężyny(śr. drutu większa o 0,5mm). teraz mam twardo , ale chcę skrócić je kolejny, 3 raz o 1 zwój.

Za calość, czyli koło(łożyska do wymiany)+ośka+zacisk+przewód hamulcowy stal.+pompa hamulca (cieknąca, do regeneracji)+błotnik+lagi+półki+przesyłka dałem 1200zł. Także warto poszukać na naszym Allegroszu. -najlepiej pod hasłem lc4 `99 640 620 lub husaberg.

pzdr

[fxrider]

Napisał Thorgal77

Czy ktoś podejmował próby demontażu zbiorniczka na gaz lub wymiany na krótszy w amortyzatorach lc4?
Mam go zamontowanego w trampku ale muszę go skrócić o dobre 2 - 3 cm bo wahacz może go zniszczyć przy większym ugięciu.

Zbiorniczek gazu (właściwie to oleju i gazu) w tylnym amorku LC4 to jest jeden odlew z korpusem i występuje w jednym rozmiarze jeśli chodzi o długość (tzn. są 2 wersje z różnymi średnicami wewnętrznymi tłoka, nowsza i starsza).
Nie ma jak tego odciąć, bo w kolanku łączącym są kanały olejowe, których przepustowość jest bardzo istotna + zawór regulujący przepływ.

W wersjach dakarowych LC4 (i Rally Replica) były amorki ze zbiorniczkiem na przewodzie, ale wątpię, aby dało się taką używkę znaleźć.

[Thorgal77]

wlasnie gadalem z firma tuningową zawieszenia - tak o 10mm mozna bez wiekszych konsekwencji skrócić... - wczesniej przesadzilem z tym 20 - 30mm - i mysle z e10mm starczy.
czasu coraz mniej.

ja chce skrócić tylko dół zbiorniczka... zrobic spowrotem gwint i wkręcić spowrotem.
Mojego mozna rozebrać i zbiorniczek tzn. jego obudowe na 3 częsci.

czy ktoś ma tylną spręzyne do WP ? okolo 90 NM ?
potrzebuje na już ! długość 260

lub jakąs pasujacą?

[rambo]

nie było takich

[ArturS]

Progres 85NM (wg manuala) z XT600Z 3AJ + tuleja 10mm i po sprawie

[mishieck]

Odkopuję trochę wątek.

Czy ktoś zna źródło w Europie w którym można zakupić sprężyny do WP 5060 twardsze niż 5,1 N/mm?

Znalazłem na ebayu sprężyny Wilbersa 5,1N/mm
http://www.ebay.pl/itm/Wilbers-Gabel...item35c9bd4584
Wg ich katalogu to najwyższa wartość jaką produkują.

Za oceanem mogą dorobić mi jakie chcę, ale do ceny dojdzie zapewne cło i VAT: http://slavensracing.com/product-cat.../fork-springs/

A z szybkich wyliczeń wychodzi mi że potrzebowałbym jednak coś w okolicy 6 N/mm - a tu jak na razie jestem skazany na jankesów.

Kolejna ciekawostka - Wilbers ma 528mm długości - po założeniu trzeba usunąć oryginalny dystans o długości 80 mm. Zastanawiam się o ile wpłynie to na skok?

[madafakinges]

Miałęm progresywne wilbersy w bigu w ori zawiasie tam normalnie jest sprężyna + taka tulejo-rurka. Progresy mają długoś ori+ ta rurka, więc wilbers tak ma na skok to nie wplyneło a jeśli wpłyneło to nie poczułem.
Co do sprężyn to pogadaj z adaggio on ma jakąś firmę w italii co dorabia na zamówienie.

[Marcin.111]

Nie wiem jak do WP50 ale męczyłem trochę temat sprężyn do WP48. Tam podobnie jest trudno znaleźć twardsze sprężyny. Nie bez powodu większość szanujących się firm robi zwykle maksimum 5.0-5.2N. Lagi mają mocno ograniczoną przestrzeń w środku co ogranicza możliwość użycia grubszego drutu. Każda sprężyna ma dodatkowo tolerancje wymiarów wykonania co generuje jeszcze większe ograniczenie. Żeby sprężyna miała powiedzmy 5,6N trzeba by użyć grubszy drut ale wtedy sprężyna się nie zmieści. Można dać mniej zwojów i cieńszy drut ale wtedy przekroczy się dopuszczalne obciążenia i sprężyna bardzo szybko straci parametry. Może nawet po pierwszym pełnym ugięciu. Do WP48 prawdopodobnie nie da się zrobić sprężyn twardszych niż 5.2 i uginających się 300mm bez straty parametrów. Niektóre firmy oferują twardsze ale czy one naprawdę są twardsze to jest pytanie do sprawdzenia.

Jak ktoś ma rozebrane WP50 to niech poda maksymalną średnicę zewnętrzną i wewnętrzną sprężyny pobawię się kalkulatorem i zobaczę czy teoretycznie da się coś zrobić.

Jak by ktoś w przyszłości potrzebował to mogę załatwić sprężyny na tył w dowolnych parametrach za około 280pln z wysyłką.

[mishieck]

Moja zmota

[bicio]

Hhehehe, taki ładny TA a taka osłona skatowana
Dźwignąć tył, wywalić ten piękny tłumik i gra gitara (zdanie subiektywne rzecz jasna).

WP 50