20.09.2010, 20:50 | #212 |
Zarejestrowany: Oct 2008
Miasto: Śląsk
Posty: 1,002
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 3 dni 18 godz 50 min 20 s
|
dopra, porównywałeś hp2 z np adv990? Zastanawiam się jak mają się do siebie w porównaniu w terenie i na asfalcie. Jak z poręcznością? Z kontrolą manety nad wtryskami? Jak to się zbiera? Poleciałeś już w głębokie krzaczory czy trzymasz się szutrów? Wygrzmociłeś już? Ile pali? Jak z ładownąścią? itp Z góry dzięki za odpowiedź.
__________________
Pozdro |
06.10.2010, 15:33 | #213 |
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Radom
Posty: 406
Motocykl: RD04
Przebieg: 68000
Online: 3 tygodni 17 godz 9 min 11 s
|
Nie wiem czy wiecie, ale podczas tegorocznej wystawy motocyklowej w Mediolanie, 2 listopada 2010, zaplanowana jest specjalna konferencja Hondy, podczas której zaprezentowane zostanie 8 nowych modeli na rok 2011.
__________________
"Cieszę się, że nie jestem bezużyteczny, zawsze mogę służyć jako zły przykład." http://www.youtube.com/watch?v=kfH1hxvAN30&ob=av2n |
06.10.2010, 15:51 | #214 |
Kierowca bombowca
|
Pewnie coś nowego pokażą, ale jakoś nie sądzę aby dało nam to powody do radości...
__________________
AT RD07A, '98, HRC |
06.10.2010, 20:32 | #215 | |
Zarejestrowany: Mar 2010
Miasto: Poznań
Posty: 628
Motocykl: DR650SE
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 tygodni 1 dzień 14 godz 52 min 55 s
|
Cytat:
"Zastanawiam się jak mają się do siebie w porównaniu w terenie i na asfalcie." - moim zdaniem HP2 ma dużo lepszy silnik, kultura pracy, stały moment obrotowy, brak drgań no i cisza w silniku "Jak z poręcznością?" - porównywalnie "Z kontrolą manety nad wtryskami?" - tutaj HP2 wygrywa w całym zakresie obrotów, po prostu dla mnie to jest idealna praca silnika, w terenie Cię nie zaskoczy nagłym zerwaniem przyczepności, można jeździć po lesie 80 km/h na 5 i 6 biegu i cały czas masz dobry moment do przyspieszenia. "Jak to się zbiera?" - uwierz mi, nieźle, plastiki na starcie dostają po tyłku "Poleciałeś już w głębokie krzaczory czy trzymasz się szutrów? - tak, nie jest to enduro 110 kg ale daje radę, cycki bronią przed krzakami i małymi drzewkami "Wygrzmociłeś już?" - w terenie kilka razy tak, zero strat. "Ile pali?" - 4,5 - 6 l/100 km "Jak z ładownąścią?" - na razie nie narzekam, chociaż nie ma co za duzo ładować na tylny bagażnik bo mocowanie jest słabe, dlatego kupiłem stelaże pod kufry które wzmacniają cały tył motocykla. Pozdrawiam dopra |
|
08.10.2010, 07:48 | #216 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Köln/Opole
Posty: 229
Motocykl: RD07a
Online: 1 dzień 6 godz 56 min 42 s
|
XRV 1200
__________________
VFR 1200 XD |
08.10.2010, 08:45 | #217 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 39 min 28 s
|
.Dobre.Musialem sie przyjzec,zeby zalapac,bo jakos dziwnie wszystko pasowalo
|
08.10.2010, 11:39 | #219 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 25 min 0
|
Ale Biiem nie ma ramy
|
08.10.2010, 12:35 | #220 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Tuchów / Redditch
Posty: 615
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 tydzień 17 godz 22 min 59 s
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
"Dlaczego Africa Twin nazywa się Africa Twin" | Brie | Inne tematy | 12 | 27.10.2008 01:08 |
Africa Twin | Adagiio | Inne tematy | 13 | 16.10.2008 16:48 |