Bubel do szescianu - Strona 24 - Africa Twin Forum

motif · 29.03.2018, 19:18

to rzeczywiście bubel...

https://www.youtube.com/watch?v=SAMUi6KA-jQ

świecąca tylnia tarcza hamulca i znikajace klocki - no fajny efekt

myku · 19.04.2018, 11:23

Wczoraj razem z Novym wrocilismy z Portugalii.Mielismy tam wynajete nowiutkie Afryki crf1000 manuale.Moja refleksja....Nie moge powiedziec zlego slowa na manual,fajnie chodzi i biegi sa na tyle elestyczne ze mozna bujac sie jak dct.Nawet siedzenie org. jest wygodne i nie mialem zadnych problemow.W sumie wszystko mi pasowalo i fajnie sie jezdzilo.Mysle ze to sprawa idealnie dopasowanego zawieszenia pod moja wage.Jednak po tygodniowej jezdzie i niecale 2300km w afryce Nowego bylo cos dziwnego.W prawej stronie silnika,gdzie jest sprzeglo dochodzily dziwne odglosy.Przy pracujacym silniku dalo sie slyszec dzwieki jakby cos sie odkrecilo i nieregularnie stukalo i sam nie wiem...Jakby cos sie odkrecilo,poluzowalo.. Napewno cos szlak trafil.Dziwna sytuacja zwazywszy na przebieg nowego motocykla.Dwoch naszych towarzyszy mieli male przewrotki i ich mocowania handbarow tez sie polamaly...bubel.O rdzy na szprychach nie wspomne a specjalnie sprawdzalem u siebie i innych.Mielismy gmole,te wysokie GIVI.W jednej Afryce ktos przed nami mial wywrotke i duzy gorny gmol pieknie polamal prawy boczny plastik,pomimo ze wyglada wszystko bardzo pancernie to wygial sie jak z plasteliny i dobil do plastiku.Tak wiec albo jak trafisz masz pecha,albo wymieniaj co sie da.Albo kup odrazu duzego Kata i bedzie spokoj

motif · 19.04.2018, 11:32

Cytat:

Napisał myku

Albo kup odrazu duzego Kata i bedzie spokoj

tylko czy aby na pewno? bo tu cała lista problemów:
http://thebikestig.com.au/problems-w...e-electronics/

Co do gmoli to ciężki motor, podobnie jak duży KAT zresztą, przy poważniejszej wywrotce tu i tu sie pogna, cudów nie ma.

myku · 19.04.2018, 11:59

Mialem 1190 adv i 35 tys km kompletnie nic...wczesniej 990adv i 25 tys km kmpletnie nic.Stad moje przekonanie ze w 1090 czy 1290 adv tez nic sie nie stanie.

Michal · 19.04.2018, 12:21

Cytat:

Napisał motif

tylko czy aby na pewno? bo tu cała lista problemów:
http://thebikestig.com.au/problems-w...e-electronics/

Co do gmoli to ciężki motor, podobnie jak duży KAT zresztą, przy poważniejszej wywrotce tu i tu sie pogna, cudów nie ma.

Ktm'y maja naprawdę bardzo wytrzymałe i elastyczne plastiki, w 950/990 nie potrzeba żadnych gmoli.

krzysiek_m · 19.04.2018, 13:20

myku, o gmolach Givi to do NAT to już tu było nie raz. Niektórzy dealerzy nawet je odradzają... Ja tam miałem dwa paciaki na gmole henriego i nic się ruszyło

.

Emek · 19.04.2018, 13:23

Bo żelazo od Henia dobre jest i jednolite a nie jakieś skręcane z elementów wynalazki od makaronów.

myku · 19.04.2018, 13:51

Dokladnie.Spaw to spaw,a nie modelarstwo.Ja mam OM skrecane ale dol i srodek.Mysle ze to sie sprawdzi.Ale gmole ktore sa skrecane i nijak mocowane pod reflektorem do moto to jakis zart.

motif · 19.04.2018, 15:49

no ja widziałem ktma 990 z oryginalnymi gmolami pomarańczowymi i po wywrotce pogieły sie bardzo dociskając plastiki.

20.04.2018, 13:01

Powoli zbliża mi się ostatni przegląd przed końcem gwarancji, zamierzam zgłosić:

* lagi do sprawdzenia i domagać się wymiany/naprawy jeśli będzie wytarta anoda
* szprychy - korozji mało, ale po 2 latach i garazowaniu nie powinno byc jej w ogole
* przycinający się przycisk "SET" jak zimno
* trudności z odpaleniem jak zimno (czyli jak ustalil dr Szynszyl - TPS)

Zastanawiam się jeszcze nad koszem sprzęgła. U mnie ewidentnie po wyciśnięciu hałas spada. Nie jest to taki poziom, jaki miałem w RD07 przy 100 kkm, ale jednak słychać. Jak macie u siebie?

29.03.2018, 19:18	#231
motif Banned Zarejestrowany: Dec 2015 Posty: 538 Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s	to rzeczywiście bubel... https://www.youtube.com/watch?v=SAMUi6KA-jQ świecąca tylnia tarcza hamulca i znikajace klocki - no fajny efekt

19.04.2018, 11:23	#232
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s	Wczoraj razem z Novym wrocilismy z Portugalii.Mielismy tam wynajete nowiutkie Afryki crf1000 manuale.Moja refleksja....Nie moge powiedziec zlego slowa na manual,fajnie chodzi i biegi sa na tyle elestyczne ze mozna bujac sie jak dct.Nawet siedzenie org. jest wygodne i nie mialem zadnych problemow.W sumie wszystko mi pasowalo i fajnie sie jezdzilo.Mysle ze to sprawa idealnie dopasowanego zawieszenia pod moja wage.Jednak po tygodniowej jezdzie i niecale 2300km w afryce Nowego bylo cos dziwnego.W prawej stronie silnika,gdzie jest sprzeglo dochodzily dziwne odglosy.Przy pracujacym silniku dalo sie slyszec dzwieki jakby cos sie odkrecilo i nieregularnie stukalo i sam nie wiem...Jakby cos sie odkrecilo,poluzowalo.. Napewno cos szlak trafil.Dziwna sytuacja zwazywszy na przebieg nowego motocykla.Dwoch naszych towarzyszy mieli male przewrotki i ich mocowania handbarow tez sie polamaly...bubel.O rdzy na szprychach nie wspomne a specjalnie sprawdzalem u siebie i innych.Mielismy gmole,te wysokie GIVI.W jednej Afryce ktos przed nami mial wywrotke i duzy gorny gmol pieknie polamal prawy boczny plastik,pomimo ze wyglada wszystko bardzo pancernie to wygial sie jak z plasteliny i dobil do plastiku.Tak wiec albo jak trafisz masz pecha,albo wymieniaj co sie da.Albo kup odrazu duzego Kata i bedzie spokoj

19.04.2018, 11:59	#234
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s	Mialem 1190 adv i 35 tys km kompletnie nic...wczesniej 990adv i 25 tys km kmpletnie nic.Stad moje przekonanie ze w 1090 czy 1290 adv tez nic sie nie stanie.

19.04.2018, 13:20	#236
krzysiek_m HONDZIARZ Zarejestrowany: Apr 2012 Miasto: Gdynia Posty: 367 Motocykl: RD04 / NAT Przebieg: 50000km Online: 1 miesiąc 3 dni 20 godz 39 min 45 s	myku, o gmolach Givi to do NAT to już tu było nie raz. Niektórzy dealerzy nawet je odradzają... Ja tam miałem dwa paciaki na gmole henriego i nic się ruszyło .

19.04.2018, 13:23	#237
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,162 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 dni 20 godz 17 min 46 s	Bo żelazo od Henia dobre jest i jednolite a nie jakieś skręcane z elementów wynalazki od makaronów.

19.04.2018, 13:51	#238
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 42 min 17 s	Dokladnie.Spaw to spaw,a nie modelarstwo.Ja mam OM skrecane ale dol i srodek.Mysle ze to sie sprawdzi.Ale gmole ktore sa skrecane i nijak mocowane pod reflektorem do moto to jakis zart.

19.04.2018, 15:49	#239
motif Banned Zarejestrowany: Dec 2015 Posty: 538 Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s	no ja widziałem ktma 990 z oryginalnymi gmolami pomarańczowymi i po wywrotce pogieły sie bardzo dociskając plastiki.

20.04.2018, 13:01	#240
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	Powoli zbliża mi się ostatni przegląd przed końcem gwarancji, zamierzam zgłosić: * lagi do sprawdzenia i domagać się wymiany/naprawy jeśli będzie wytarta anoda * szprychy - korozji mało, ale po 2 latach i garazowaniu nie powinno byc jej w ogole * przycinający się przycisk "SET" jak zimno * trudności z odpaleniem jak zimno (czyli jak ustalil dr Szynszyl - TPS) Zastanawiam się jeszcze nad koszem sprzęgła. U mnie ewidentnie po wyciśnięciu hałas spada. Nie jest to taki poziom, jaki miałem w RD07 przy 100 kkm, ale jednak słychać. Jak macie u siebie?