Boxer

[consigliero]

Liczę że powiadomienie pojawi się na ekranie w Zumo

[consigliero]

Na razie zmiany jeszcze czekają na wejście w życie a tymczasem można zobaczyć jak działa automat

[matjas]

trochę zesrała się bida i płacze. DCT to nigdy nie będzie a ten powershift to taka bidna wersja super rozwiązania Japończyków.
znając bawarskie podejście do rozwiązywania tych tematów będą mieli do oporu szczurów laboratoryjnych do testowania i to na dodatek za ich własne pieniądze

[Melon]

Matyjasek dobrze prawi, gdyby jeszcze jakiś profesor to dobrze zestroił z silnikiem mowa o DCT. Na jesień będę miał opinie z pierwszej ręki nt. DCT kontra BMW

[consigliero]

Tak naprawdę to analizując swoje problemy, to jedyne co byłoby ich rozwiązaniem, kryje się pod pojęciem tempomat. BMW nazywa swoje skrzynie w ostatnich motocyklach, jako półautomatyczne, znaczy się można zmieniać biegi bez sprzęgła. Przyznam że ja na razie łatwiej mi szła zmiana biegów w górę w moim motocyklu niż takim nowym. W nowym lecę klasycznie ze sprzęgłem ale pamiętam że kiedyś próbowałem już tego rozwiązania i podobała mi się zmiana w dół, bo taka bezpośrednia i brutalna a zmiana w górę wymagała, przynajmniej tak mi tłumaczono, trzymania silnika cały czas pod parą, a to nie mój styl. Reasumując to tempomat jest czymś czego mi brakuje, ale nigdy mi nie przypasowały takie dziwne protezy, zakładane na rolgaz. Raz miałem tempomat który działał idealnie, trzeba było włączyć grzanie manetek i po pewnym czasie mogliśmy ustawiać położenie manetki. Tylko że się okazało to być błędem polegającym na zbyt mocnym skręceniem śruby mocującej handbary

[matjas]

jak analizuję MOJE potrzeby dotyczące kolejnych /lub ulepszenia obecnych/ motocykli to zdecydowanie tempomat znajduje się na szczycie piramidy potrzeb.
czy taka cegła /jedna czy druga bo mam już dwie/, czy GS1100 /GS80 jestem w stanie wszystko wybaczyć/ mają niestety tę wadę, że łapa drętwieje a jak już jadę to jadę konkretnie.

są tempomaty które można założyć do moto i to ponoć nawet nieźle działa /wiem od ceglarzy z USA/ ale montaż jest BARDZO upierdliwy a ja obecnie staram się koncentrować jedynie na rzeczach absolutnie koniecznych.
W Twoim przypadku taka Rostra mogłaby nie podejść zupełnie z uwagi na cały ten CAN itd, choć tak naprawdę to nie mam pojęcia jak by było. Musiałbyś znaleźć na pewno jakiegoś dobrego i kreatywnego mechanika, któremu się CHCE, żeby to dobrze założyć.

Tutaj dla Ciebie i dla potomności. Może ktoś skorzysta:

https://www.youtube.com/watch?v=suNzHiOMg14

Powoli skłaniam się w kierunku zakupu R1200RT z fabrycznym tempomatem i niestety delikatnego przetrzebienia stada jeśli okaże się, że zrobiło się zbyt tłoczno. Sprzedaż LTka też biorę pod uwagę ale uzyskanie za niego interesującej mnie ceny może być raczej w warunkach krajowych co najmniej kłopotliwe.
Tak czy siak nie wykluczam również upgrade cegły o Rostrę zimą z jej przebiegiem niecałych 50kkm prędzej zejdę ja niż ona.

[nabrU]

Ja mam Kaoko throttle lock na swojej CRF1000

https://kaoko.com/

Tempomat to nie jest, ale jakoś działa.

[matjas]

tak samo jak to kał-oko działa kawałek sznurka wciągnięty między manetkę a zespół przełączników jakoś działa żeby trochę odciążyć nadgarstek w trasie to może i się nada a czasami tylko o to chodzi - tym niemniej nie zakładałbym czegoś takiego na stałe do żadnej ze swoich maszyn.

[Dzieju]

Zastosowałem rurkę kauczukową do tamowania krwotoków. Inaczej nie dało by się wytrzymać 16 godzin.
Ale na stałe to niebezpieczne.
Język załatwia sprawę.

[matjas]

da się wytrzymać i 18 ale ...