Nowa Afryka

[luk2asz]

Napisał puszek

Mówiąc o stromym zjeździe miałem na myśli nie drogę pod dom wycieczkowy tylko zjazd z Góry. To podjazd Borysa na Borżawie tylko w drugą stronę. Ci co byli to znaja...
https://www.youtube.com/watch?v=lIm-eISlqiQ

Ale nie mieszajmy "klasycznego automata" z DCT. DCT to nic innego jak dwie skrzynie biegów manulane, połączone dwoma sprzęgłami z silnikiem, jedna skrzynia ma biegi parzyste, druga nie parzyste. Jedna się kręci, druga czeka na zmianę i tak na zmianę. Tylko elektronika zmienia biegi, więc wbija się jedynkę i jedzie na dół. W klasycznym "kinetycznym" czy jak się to nazywa też można zblokować bieg i w dół ale takiej skrzynie w moto to nie widziałem.

[puszek]

Napisał luk2asz

Ale nie mieszajmy "klasycznego automata" z DCT. DCT to nic innego jak dwie skrzynie biegów manulane, połączone dwoma sprzęgłami z silnikiem, jedna skrzynia ma biegi parzyste, druga nie parzyste. Jedna się kręci, druga czeka na zmianę i tak na zmianę. Tylko elektronika zmienia biegi, więc wbija się jedynkę i jedzie na dół. W klasycznym "kinetycznym" czy jak się to nazywa też można zblokować bieg i w dół ale takiej skrzynie w moto to nie widziałem.

To bylo nie do motocykli tylko do 4x4 watek bardzo zyje na boki :-)))

[luk2asz]

Napisał puszek

To bylo nie do motocykli tylko do 4x4 watek bardzo zyje na boki :-)))

Może być w samochodach. Dzisiaj mało kto pcha automaty do nowych samochodów, każde DSG itp to już nie automaty tylko sterowane automatycznie manuale, nawet do samochodów z momentem obrotowym ponad 300nm. Rozumiem, że to temat uniwersalny ale wywodzący się od nowej afry, a ta wywodzi się od starej Afry, to 4x4 mówimy o starych terenowcach. A tam to rzeczywiście automat klasyk ale one dają rade nawet na pionie :-)

[QrczaQ]

Napisał Ziarko

chcecie mieć w automacie w Afri tyle samo programów co pralka?
- szybkie
- syntetyczne (asfalt)
- mocno brudne (off)
- delikatne (dla początkującego )
- szybkie wirowanie ( bez ABS)
..... etc etc

Namaczanie dla tych co topią.

Chyba mnie przekonaliscie na automat. W sumie to japońskie.

[consigliero]

Napisał puszek

Mówiąc o stromym zjeździe miałem na myśli nie drogę pod dom wycieczkowy tylko zjazd z Góry. To podjazd Borysa na Borżawie tylko w drugą stronę. Ci co byli to znaja...

https://www.youtube.com/watch?v=lIm-eISlqiQ

Wstawiając przykład wizualny , chciałem pokazać że nie ma najmniejszego problemu ze zjazdem automatem w warunkach małej przyczepności z automatem , nawet na oblodzeniu system będzie się starał utrzymać minimalną prędkość , nie mam i nie używam takiego dodatku jak łańcuchy .Nie było też problemów podczas zjazdu z przełęczy Legionów tym autem , jedynie jadący z tyłu pytali dlaczego cały czas hamuję, a to tylko informacja o załączonej kontroli jazdy w dół . Nie było też problemów ze zjazdem z połonin w warunkach błotnych , dzięki systemowi a-track , tylko trzeba mieć mocne nerwy aby pozwolić systemowi na pracę , a nie w przypływie paniki deptać hamulec . To auto poradziło sobie o niebo lepiej niż kultowa 80 , na co mam bardzo logiczne wytłumaczenie. Stosunek mocy do ciężaru w tym aucie to lata świetlne w stosunku do HDJ 80 , no i prześwit . Wiem , wiem że jak znajdziemy miejsce gdzie trzeba będzie topić auto po klamki , to ja pewnie się wycofam , ale w każdym innym przypadku to my będziemy recovery car.






Osobiście i oczywiście subiektywnie , nie widzę żadnej przewagi manualnej skrzyni nad automatem , może tylko ekonomia

[Mhv]

Osobiście i subiektywnie każdy ma swoje zdanie. Pewnie do Twoich zastosowań tak jest. W przypadku trudniejszych przepraw pewnie byłoby inaczej. Faktem jest, że obiektywnie te różnice są, tu i tu są + i -, bo to różne mechanizmy. Ale schodzimy na nieco inny temat.

Jeśli chodzi o wykorzystanie rekreacyjne - niezależnie od pojazdu, uważam że skrzynia automatyczna to super wynalazek, bardzo lubię, choć obecnie nie mam, ale miał będę.

[puszek]

Osobiście jezdżę trochę z automatami(czyli z innymi autami co mają automaty) edit dla Ziarka :-)) i widzę gdzie mają problemy. Pomijając skomplikowane układy połączone przewodami czujnikami linkami, kabelkami i zbój wie czym jeszcze , które to lubia się urwac w krzakach czy na kamolach i nie działa wtedy to cudo. Dla mnie problemem jest w zasadzie tylko to,ze przełożenie 1 biegu w automacie jest duzo wyzsze (nizsze ?) niz manualnu na reduktorze . Do tego silnik benzynowy o słabej kompresji i juz trzeba deptac hamulce na zjazdach co nie za korzystnie wpływa na tor jazdy i same okładziny. U mnie w aucie klocki z tyłu starczaja na 4 dni jazdy po UA - bez hamowania.Po tym terminie wewnetrznego klocka z tyłu nie ma a zewnetrzy jest w połowie zużyty . Tak działa błoto ,woda i piach. Uzywanie hamulca na zjazdach jeszcze przyspiesza ten proces.
Raczej o terenie mówię...
https://www.youtube.com/watch?v=izMJ0Z_ZQQg
https://www.youtube.com/watch?v=r6ri33aPhUk

Zapraszamy ternówki na ukraińską intergrację

[Ziarko]

Ciężką masz nogę Puszek, jak tak zajeżdżasz hamulce w automacie

Jako że jeżdżę tym i tym: jeśli miałbym wybierać - automat. Ale jeśli z powodu automatu miałbym dopłacić 100 zł więcej - biorę manuala. Bo też fajnie się jeździ.

[puszek]

Nic z rozumieniem nie czytasz..nie mam automatu..patrzę tylko jak inni są zmuszeni jeździć, hamulca nie używam w górach...zjada klocki błoto samo z siebie....Jak w krakowie jest mokro to na torze w kryspinowie w ciągu 1 dnia można stracić klocji..takie tam jest wstrętne błoto cierne.

[Lepi]

Właśnie, tego a nie prawdziwego