24.03.2021, 16:41 | #251 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,139
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 3 godz 5 min 19 s
|
W internetach pisza, ze te problemy z planowanym ladowaniem w wypadku ID.3 moga byc tez wina wallboxa jesli ktos ma jakis inteligentny co ma tam jakies wlasne kalendarze itp.
P.S. Marku, dlaczego masz zaznaczona opcje "zmniejsz prad ladowania"? |
24.03.2021, 17:05 | #252 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,113
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 17 godz 32 min 41 s
|
Bo nie potrzebuję szaleć a podobno to lepiej dla baterii, to dotyczy tylko ładowania AC
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
24.03.2021, 17:58 | #253 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,139
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 3 godz 5 min 19 s
|
|
24.03.2021, 18:03 | #254 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,113
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 17 godz 32 min 41 s
|
Nie wiem, zamiast 60 km/h mam 37-36 km/h
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
24.03.2021, 18:44 | #255 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,139
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 3 godz 5 min 19 s
|
To raczej jednostki prędkości, a nie mocy czy szybkości ładowania baterii, ale wybacz ja inżynier jestem więc się czepiam
Zakładając więc, że zasięg ID.3 to jakieś 350km te Twoje 36km/h daje ok 10h ładowania (od 0 do 100%) co przy baterii 58kWh daje moc ładowania 5,8kW czyli niewiele jak dla mnie, bo nie wykorzystujesz potencjału samochodu (11kW na AC) Jeśli masz te 60 km/h ładowania to ładujesz niecałe 6 godzin (przyjmijmy równe 6h) co daje ok. 9,7kW. Oczywiście ww. obliczenia są bardzo przybliżone, bo nie wiem jaki zasięg średni uzyskujesz i jest jeszcze parę innych niewiadomych. |
24.03.2021, 18:56 | #256 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,113
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 17 godz 32 min 41 s
|
Też jestem inżynierem ale takim bardziej od wody i ziemi i nie chce mi się przeliczać tego co Ty zrobiłeś. Ważne że się ładuje, wolniej może znaczyć że może to lepiej. Jak robię to w nocy to nie ma to dla mnie znaczenia czy będzie to 10 czy 6 godzin. Z grubsza popieram Twoje wyniki ale ja zakładam 360, a moje prędkości ładowania podałem z pamięci, tej wyższej jestem prawie pewien. Co do schematu ładowania, to samochód był wyprodukowany z oprogramowaniem w wersji beta a docelowa wersja była obiecywana do końca marca 2021. Mogę napisać że w tym wypadku udało im się dotrzymać słowa.
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
24.03.2021, 21:31 | #257 |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,125
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
Wolniej jest lepiej. Bateria wolnej sie degeneruje, do tego mniej sie grzeje co ma duze znaczenie w wozach bez systemow chlodzenia baterii.
Ciekawe zjawisko widac we wspolczesnych smartfonach - jest cisnienie zeby bateria ladowala sie maksymalnie szybko, typu 50% w pół godziny lub krócej. No to sie laduje, a po wzieciu takiego smarkfona w reke okazuje sie ze moglby w zimie robic za grzejnik. Mozna w sieci znalezc wykresy zaleznosci pradu ladowania i "life cycles", czesto w powiazaniu z temperatura. Ogolnie: duzy prad ladowania wcale nie robi dobrze. Tu w kilku krokach o przedluzeniu zycia baterii (ogniw 18650 uzywa Tesla, i jak sadze spora grupa innych producentow). Ladowanie - Step 4. https://www.instructables.com/How-to...18650-Battery/ Moze VW w ID3 dolozyl wszelkich staran zeby bateria dlugo zyla. A moze.. jak producenci smarkfonow dolozyl staran zeby woz szybko sie ladowal i klient byl zadowolony ? Ja tam majac elektryka i nie majac cisnienia na szybkie ladowanie bo potrzebuje na juz raczej ladowalbym malym pradem, najmniejszym jak sie da. Na pewno by nie zaszkodzilo. |
25.03.2021, 04:36 | #258 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
* poza informacjami o ruchu do nawigacji, u mnie w aucie rządzi spotify i tunein. |
|
25.03.2021, 06:00 | #259 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,113
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 2 dni 17 godz 32 min 41 s
|
No i zaspał. Pojedziemy na 73% baterii, tyle było wczoraj wieczorem i na szczęście nie ubyło w nocy. Dobrze że jest w miarę ciepło bo to auto jak jest zimno zużywa więcej energii to damy radę, będę miał okazję wypróbować dwie nowe ładowarki w gratisie. Okazało się że kaufland ma takie, znaczy się dwa takie kauflandy i obydwa są po drodze do domu.
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
25.03.2021, 08:58 | #260 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
|