Nowa Afryka

[rambo]

Ty piszesz po prostu o Normalsach, a ja o statystycznym Polaku.
Chętnie się dowiem, gdzie swoim postem dowaliłem do pieca

[QrczaQ]

Napisał borys609

Rambo, skoro tak to czemu tak wielu przeciętnych Kowalskich kupuje 10-letnie "dorosłe" motocykle zamiast tych piździnek? Chyba znów trafiasz w pudło... :-)
Przeciętny Kowalski to normalny gość, z rodziną, pracą, być może kredytem dożywotnim na dom i samochód.


Wysłane z ajfona..

Tutaj jest artykul o sprzedazy nowych motocykli przez Kowalskiego.



[...] Sprzedaż napędzają 125-tki [...] Co ciekawe, jeszcze rok temu ten segment wcale nie cieszył się popularnością, a najlepiej sprzedawały się motocykle z potężnymi silnikami, o pojemnościach powyżej 750 centymetrów, drogie. Teraz te duże zeszły na drugi plan.

[Ziarko]

Może i zeszły na 2 plan, jednak wciąż stanowią 30% rynku. A więc są drugą zanczącą grupą wśród nowych motocykli.

a 125 to bardzo fajne motocykle - lekkie, akurat dla dziadków, co nie są w stanie już szarpnąć po glebie swojej królowej czy nowej małej tenery.

[slafo]

Nie dla dziadków, a dla wszystkich tych co mają lejce tylko na 4 koła.
Stąd taka duża sprzedaż 125ccm.

[borys609]

Statystyczny Polak nie jest w ogóle motocyklistą.
A dowaliłeś do pieca tym deklarowanym przez Ciebie zakresem zastosowania nowej Afri :-). Oczywiście odczytuję to w odniesieniu do wybujałych wymagań rajdowo-zawodniczych naszych Kolegów Forumowiczów, którym wszelkie Afri, Trampki, Tenery i Gejesy są zbytnio kondoniaste i niezdatne do codziennego użytkowania :-).


Wysłane z ajfona..

[rambo]

Teraz pytanie co rozumiesz pod hasłem "motocyklista"..
Kowalski na chińskim romecie 125 jest motocyklistą w rozumieniu uczestnika ruchu drogowego z kat. prawa jazdy B

Napisz co w planowanym kolejnych 10 latach, na kolejnej wersji AT jest takiego że dowaliłem

Za mało przejechałem na motocyklach czy uważasz że dupa ze mnie nie endurzysta i się nie znam po prostu

[Ziarko]

2013 r.
W ciągu roku zaznaczyła się nowa tendencja klientów salonów – częściej wybierali motocykle droższe. Sytuację tę ilustruje ranking sprzedaży według pojemności silników. Zdecydowany prym wiodą motocykle z silnikami o pojemności powyżej 750 cm3 – 2606 szt. Stanowią one ponad 1/3 rynku (35,3%). Oznacza to wzrost ich udziału o 9,4pp w ciągu ostatniego roku. Wyprzedzają one tym samym w zestawieniu rocznym motocykle najlżejsze z silnikami o pojemności do 125 cm3, których zarejestrowano 1790, tj. o 28,3% mniej niż w roku poprzednim. Ich udział w rynku spadł z 32,2 do 24,2%. Maszyny z przedziału 501-750cm3 uzyskały 19,4% udział oraz zanotowały 9,2% wzrost do poziomu 1430 szt. Największy spadek dotknął motocykle z silnikami z przedziału 126-250cm3 (-36,6%). Zarejestrowano ich 858 i zachowały jedynie 11,6% udział w rynku, wobec 17,5% w 2012r. Motocykle z przedziału 256-500cm3 zwiększyły swój udział do 8,9% rynku i jednocześnie zanotowały 17,6% wzrost.

Czyli co 6 motocykl był motocyklem nowym....

[rambo]

Stare dane, zupełnie się zmieniła sytuacja w 2014.

Głównie w dużych salonach typu HONDA YAMAHA SUZUKI

[kudlacz]

Rambo dojebałeś do pieca, że se kupujesz nową AT, a reszta za 10 lat

[rambo]

Nie prawda!

Napisałem że chętnie zakocham się na nowo, na randce na jesieni. Bez tego inaczej nie zagra.
O 10 latach i używkach pisał Borys