21.10.2021, 17:30 | #261 |
Banned
Zarejestrowany: Jul 2021
Miasto: Świat równoległy
Posty: 766
Motocykl: Wrublin 300KM
Online: 3 tygodni 2 dni 9 godz 32 min 12 s
|
No właśnie... Bo tak w temacie ekonomii, to najtańszy I.D3 kosztuje 155 000zł a nowy golf 8 - 75 000.
To jest 80 000zł różnicy. Na krótkich dystansach ekonomia przemawia zdecydowanie za klasycznym zasilaniem. |
21.10.2021, 17:37 | #262 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
to już było.
Porównaj Golfa z podobnym wyposażeniem, silnikiem, przyśpieszeniem, radarami itp. |
21.10.2021, 17:48 | #263 |
Banned
Zarejestrowany: Jul 2021
Miasto: Świat równoległy
Posty: 766
Motocykl: Wrublin 300KM
Online: 3 tygodni 2 dni 9 godz 32 min 12 s
|
No właśnie czytam o klasyku (hybrydzie)
https://vw.plichta.com.pl/nowy-golf-...h-hybrydowych/ Potrafisz porównać, bo dla mnie ciut za dużo "abstrakcji"? |
21.10.2021, 17:58 | #264 |
Ja wiele myślałem o elektrykach ale na myśleniu się skończyło.
Nowe polo 1.0tsi 95km kupiliśmy w 2019r Nic się z autem nie dzieje, pali średnio 4.3l, nowe kosztowało 52tys wtedy. Fajnie wyposażone, Ekonomiczne Ekologiczne. Wielkości golfa iv. Ciężko dyskutować z cena elektryków i tyle. M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
21.10.2021, 20:43 | #265 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,149
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 3 dni 12 godz 38 min 33 s
|
Tak naprawdę to z niczym, bo nie chodzi o wielkość, tylko o sprawność, nawet te systemy można by sobie darować. Zespół napędowy jest tym co jest nie do porównania. Trzeba pamiętać że chyba żaden golf nie posiada tylnego napędu. Przed chwilą podładowałem baterię i podjechał mercedes taki duży Van do wożenia turystów i facet chwali auto że lepszego nie ma ale narzeka na infrastrukturę a porusza się pewnie w rejonie Taormina Noto .
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
21.10.2021, 21:19 | #266 |
A wszystko to przez consigliero ;-)
Przejechałem id3 wprawdzie tylko kilkaset km w weekend, ale porównałbym tak (pzostając w tej samej marce):
1. Przestronność wewnątrz, komfort i zawieszenie jak w Passacie (np. rozstaw osi jest prawie taki sam). 2. Komfort akustyczny/cisza jak w Pheatonie, albo lepiej. Chyba najlepiej w VW. 3. Zwrotność/skrętność jak w Polo. 4. Osiągi z wyjątkiem vmax jak Golf GTI. 5. Cena zakupu jak analogicznie wyposażony golf VIII, albo taniej. Uwzględniam dopłatę do EV. 6. Zasięg jak Golf GTI. Czas „tankowania” dłuższy, ale tankować można w trakcie snu np. 7. Napęd (na tylną oś) jak w BMW (brak w VW). 8. Przyjemność z jazdy jak w BMW (brak w VW). 9. Last but not least - to co napisał @Consigliero: zwinność, sprawność prowadzenia, praktyczność w codziennym użytkowaniu wokół komina. Brak w VW. Z tych co jeździłem, zwinniejszy był e208, ale to mniejszy samochód. Także VW zebrał chyba wady swoich produktów od Polo do Pheatona i stworzył z nich id.3 😉. Edit: PS 10. Dlaczego porównujemy do Golfa? Bo wymiary zewnętrzne i bryła zbliżone do Golfa VIII? |
|
21.10.2021, 21:40 | #267 | ||
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
Cytat:
Niech każdy spróbuje (podjechać do salonu, na 2h na pewno dadzą, a i na weekend da się), przeanalizuje swoje trasy, dopisze to do swoich potrzeb/wymagań i może uzna że to jest również dla Niego. Golf 8 za 150kzł też nie jest tani, a nikt nie narzeka. Cytat:
Leaf I robi ok 100-140km na ładowaniu, a ile Ty robisz T4 dziennie? Tym białym to wiemy że całe nic ;-) Ostatnio edytowane przez Novy : 22.10.2021 o 06:52 Powód: Połączenie postów |
||
21.10.2021, 21:46 | #268 | |||
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
|||
22.10.2021, 10:52 | #269 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Ronin,
To nie jest tak, że w zimie zasięg spada o połowę. Myślę, że Leaf Gen1 spokojnie sobie poradziłby z Twoim dziennym przebiegiem. EV database mówi, że przy -10*C Leaf 1 Gen powinien zrobić REALNIE ok. 90km po autostradzie i ok. 125 km w mieście. Pewnie sporo też zależy od stanu baterii / wieku samochodu. https://ev-database.org/car/1011/Nissan-Leaf Jedyny problem takiego Leafa jaki ja widzę, to ginący już standard wtyczki Type 1 czy CHAdeMO. Mógłby byc problem ze znalezieniem ładowarki... CHAdeMO są jeszcze dośc popularne ale Type 1 to już chyba realny problem, jak będzie za parę lat to nie wiem. Standard to teraz CCS dla DC i Type 2 dla AC. |
22.10.2021, 11:53 | #270 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Obejrzałem ten filmik i gość moim zdaniem popełnia jeden błąd szacując pojemność baterii (mówi o tym od ok 01:00). O ile go dobrze rozumiem to bierze wartość kW jaką pokazuje ładowarka przy ładowaniu od minimum do 100% jako tą ile udało mu się naładować baterii (czyli jaka jest jej realna pojemność).
Niestety to jest błędne podejście bo nie bierze się wtedy pod uwagę strat na ładowaniu, które są zazwyczaj ok 15% (największe straty są podobno przy ładowaniu ładowarką z gniazdka). Po chłopsku mówiąc ładowarka np. pokazuje że pobraliśmy np. 50kW (i płacimy za 50kW) ale bateria została doładowana tylko np. 45kW. Bo są straty na przesył tej energii, na ciepło, na konwersję AC/DC itp. Znikać nie musisz, każdy tu może pisać byle na temat A ostatnio Ci coraz lepiej z tym idzie |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
UAZ - wszystko na temat | RysiekO | 4x4 | 87 | 12.10.2020 23:16 |
Na XRV przez Słowację, Węgry, TET Serbia, TET BiH i przez Chorwację. | RonDell | Umawianie i propozycje wyjazdów | 39 | 18.10.2019 16:00 |
Wszystko dla afrykańczyka | stopa-uć | Wszystko dla Afrykańczyka | 5 | 08.04.2012 23:33 |
Wszystko o D.I.D. | Dubel | Rama, zawieszenia, napęd | 0 | 07.05.2010 20:53 |