Szynszyll garaż

[Dzieju]

Masz rację w sumie, ale wtedy wiedza o zamienności części pozostaje tylko po stronie kupującego.

[szynszyll]

Napisał Dzieju

Masz rację w sumie, ale wtedy wiedza o zamienności części pozostaje tylko po stronie kupującego.

nie wymagam od kontrolera lotu znajomosci budowy 737

[Dzieju]

Ale jak widzi dwie sztuki tylko w różnym malowaniu to tak trudno stwierdzić że to dwa 737 a nie dwa różne samoloty?
Jam mu się wyświetli na ekranie numer lotu( jak w sklepie nr części) to też musi wiedzieć co to leci , cesna czy ten 737. Także temat złożony.

[Melon]

Napisał szynszyll

no i tak ma byc. to olbrzymi sklep i sprzedawca musi sie na czyms opierac - winic mozna tworce bazy danych a nie szeregowego pracownika. wole, zeby koles dzialal wedlug jasnych zasad bo jak czytam wpisy z FB i forow motocyklowych to wlos sie na glowie jeży jakie bzdury 'mechanicy' wypisuja. wole, zeby sprzedawca nie myslal za duzo i dzialal zgodnie z procedurami. w firmowych serwisowkach japonskich przytrafiaja sie bledy a ostatni wylapalem blad na firmowej rozkladowce do hondy transalp 700 - jedna z waznych czesci ukladu hamulcowego byla niewlasciwie opisana. nie da sie tego uniknac przy setkach tysiecy rzeczy w asortymencie. czesto ta sama czesc wystepujaca w dwoch roznym motocyklach ma rozne numery OEM.

to, ze ktos ma hopla na punkcie 40-to letniego rumpla jakim jest XRV u wielu wywoluje usmiech politowania - ludzie jezdzacy na kilkuletnich supersportach z technika zaawansowana jak w promie kosmicznym nie bardzo moga w nasze istnienie uwierzyć ja nie mam zielonego pojecia o budowie Kawasaki H2R czy BMW S1000RR...

Z tymi błędami masz rację, mi w CT nie zgadzał się poziom do lustra oleju a ilość w przednim zawiasie. Chłopak z serwisu rozwiązał moją zagadkę gdzie w serwisówce podane było 138mm a powinno być 118mm.

[Lepi]

Napisał Dzieju

Ale jak widzi dwie sztuki tylko w różnym malowaniu to tak trudno stwierdzić że to dwa 737 a nie dwa różne samoloty?
Jam mu się wyświetli na ekranie numer lotu( jak w sklepie nr części) to też musi wiedzieć co to leci , cesna czy ten 737. Także temat złożony.

Nie musi widzieć a nawet nie może. Numer lotu nie jest na zawsze przypisany do jednego modelu samolotu.
Musi dostać tę informację za każdym razem. Przykład z d.
Zresztą szynszyl świetnie wyjasnił to, do czego po raz kolejny się czepiasz.
Nie wszyscy są zakręceni Afryki

[Dzieju]

Dlaczego uważasz to za czepianie , po prostu jak mallory potwierdziłem że miałem podobny przypadek. Dwie identyczne części różniące się tylko jedną cyfrą.
Wielu sprzedawców wystawiając np części od razu wypisuje wszelkie modele do których pasuje dana część , podają numery części innych producentów, zamienników itd.
Czy larson to jakaś święta krowa że togo nie robi , nie potrafi czy się nie chce...
Wszystko z mojej strony.....już się nie czepiam.

[szynszyll]

sierżant Duma - jebać, karać, nie wyróżniać - 2000 rok, jesień:

https://www.youtube.com/watch?v=sgVJb2oeoQ8

[Mr_gun]

Dobra a co z Suzuki? ...bo sie wkreciłem.

[zimny]

Napisał Dzieju

Jam mu się wyświetli na ekranie numer lotu( jak w sklepie nr części) to też musi wiedzieć co to leci , cesna czy ten 737.

To prawda i jak mu się wyświewtla nr lotu - to ma podgląd na model samolotu realizujący. Ale...

Napisał Lepi

Numer lotu nie jest na zawsze przypisany do jednego modelu samolotu.
Musi dostać tę informację za każdym razem.

To prawda również. Bo nie raz bywają zmiany samolotów choćby z powodu awarii, niedostępności etc.

Tak chciałem wyjaśnić te lotnicze niuanse bo coś tam kojarzę w temacie

W katalogi się nie mieszam ale błedy bywają - choć w Suzuki i w BMW z błędami się nie spotkałem. Nr zawsze się zgadzał z częścią jak idzie o OEM. Zamienniki to czasem loteria ale to nie nowość i chyba każdej marki dotyczy.

Napisał zimny

To prawda i jak mu się wyświewtla nr lotu - to ma podgląd na model samolotu realizujący. Ale...

A z transpondera w modzie S i ADS-B plus jeszcze paru innych zabawek to ma jeszcze kupę innych informacji.

Też mi się to kiedyś obiło o uszy na kursie pszczelarstwa