|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
30.07.2021, 21:32 | #21 |
Pierwszy raz po 13000 km wyczyściłem łańcuch , stan fabryczny.
S100 jest pod tym względem bezkonkurencyjny. Nie muszę dodawać , ze wyczyszczenie z tym smarem to pestka, nie potrzeba żadnych szczotek |
|
30.07.2021, 21:57 | #22 |
Wg. mnie S100 to się nadaje do odtłuszczania hamulców, ja do mycia używałem oleju przekładniowego. Ale każdy łoże jak może.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
30.07.2021, 21:58 | #23 |
Hipol 80W90
|
|
30.07.2021, 22:04 | #24 |
Olej przekładniowy jest dobry na ujebane portki, ale jak kto lubi
|
|
30.07.2021, 22:07 | #25 |
Po umyciu jest logiczne łańcuch wytrzeć.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
30.07.2021, 22:58 | #26 |
Jak ktoś ma czas myć olejem, miejsce na utylizacje zużytego oleju , smarować smarem do bram i zaraz znowu myć ten syf to nie bronię, jak kto chce wygodnie i tez skutecznie to sobie kupi S100 i czas zmarnowany na brudną robotę spożytkuje na radiść z jazdy dalej
|
|
31.07.2021, 01:26 | #27 |
Wolność jest i każdy robi jak uważa. Ale S100 też gdzieś spływa razem z brudem,Już się nie odzywam.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
31.07.2021, 10:19 | #28 |
S100 jest lotne, odparowywanie szybko i zostawia film, który nigdzie nie spływa. Po smarowaniucw garażu, może 2 króle spadną na podłogę , a po odparowaniu , nie spływa i nie chlapie nic
|
|
03.08.2021, 09:32 | #29 |
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Warszawa
Posty: 53
Motocykl: CRF SD06/SD09
Przebieg: 8600 km
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 dzień 20 godz 11 min 39 s
|
Ja osobiście Używam S100
https://allegro.pl/oferta/smar-do-la...0ml-8613047693 |
03.08.2021, 09:42 | #30 |
po smarowaniu tym suchym s100 przez całą Finlandię muszę powiedzieć, że jest to marketingowa chujnia.
wyjechałem z nowym napędem i zrobiłem na nim około 4 koła. wiem dobrze jak wygląda napęd po 4 tysiach smarowania hipolem, lub olejarką i hipolem. tutaj po 200km łańcuch był kompletnie suchy i pozbawiony jakiegokolwiek smarowania rolek, które tańcowały radośnie jak fiut w nogawce. do tego jeszcze oringi również były suche bo dopiero po psiknięciu koło zaczynało obracać się płynnie i lekko. wróciłem z głośnym napędem bo nastąpiło lekkie ale jednak zużycie rolek na sworzniach. reasumując NIGDY więcej smaru.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Fabryczny smar na łańcuchu. | Mateusz93 | Rama, zawieszenia, napęd | 70 | 05.12.2023 06:45 |
Jaki smar do łożyska główki ramy | mariusz1984_katowice | Rama, zawieszenia, napęd | 21 | 26.08.2022 13:00 |
Smar molibdenowy do łożysk igiełkowych | Slowik | Wszystko dla Afryki | 13 | 26.01.2015 10:49 |