Regeneracja gaźników

[Dzieju]

Napisał szynszyll

Ja naprawdę nie wiem co można robić w silniku AT po 120 tys km. Gaźniki po tym przebiegu też są w pełni sprawne.

[Adi.te]

Napisał szynszyll

Bo koszty NAPRAWDĘ PROFESJONALNEJ regeneracji będą olbrzymie, bo to nie jest unikat z 1932 i lepiej kupić sprawne używki. Są profesjonalne firmy od tego ale zajmują się ciekawymi przypadkami a nie popularnym moto z lat 90-2000.
Ja naprawdę nie wiem co można robić w silniku AT po 120 tys km. Napisz proszę jaki jest zakres prac. Gaźniki po tym przebiegu też są w pełni sprawne.

p.s. a peknietych membran w rd07 nie widzialem NIGDY. a troche tych drynd rozbebeszylem...

Trafilem w swojej kadencji na dryndzie na mechanika idiote, za którego błędy płacę do teraz. Skończyło się na remoncie. Nie mam zamiaru i czasu o tym pisać, może kiedyś przy ogniu. Artystę co usunie luz na ośkach znalazłem. Wracając do tematu.... także tego dzięki.

[Cassini]

Jak odpalisz maszynę i objawy ustąpią możesz napisać dla potomnych koszt i miejscowość
gdzie robiłeś ?

PS. Pod Poznaniem jest zdaje się złota rączka co zajmuje się gaźnikami, ten co robił dla programu kup i zrób.

[Adi.te]

Jasne dan znać. Gość o którym mówisz jest z puszczykowa. Podobno nie zajmuje się tym już w co wątpię. Pewnie spławia tematy zbyt nowe o czym szynszyl pisał i co potwierdzam.

[Onufry22]

Napisał Adi.te

Trafilem w swojej kadencji na dryndzie na mechanika idiote, za którego błędy płacę do teraz. Skończyło się na remoncie. Nie mam zamiaru i czasu o tym pisać, może kiedyś przy ogniu. Artystę co usunie luz na ośkach znalazłem. Wracając do tematu.... także tego dzięki.

To daj sygnał jak zrobisz. Jakie koszty?
Kumpel znalazł kogoś w Wawie co robi takie rzeczy i chętnie porównam.

[Lucky Luke]

Odkopuje trupa
Mam problem z moimi gaźnikami.
Africa strzela w Arrowa na zejściu z obrotów, synchronizacja niby ok, ale na moje ucho nie pracuje idealnie. Jak dla mnie to za wolno też schodzi z obrotów.
Wczoraj coś mnie tknęło i zacząłem pryskać brake cleaner na osie przepustnic i niestety obroty na chwilę wzrastają. Luz na ośkach jest niewleki.
Zamierzam oczywiście to wszytko rozebrać w pył i sprawdzić jakie są tam uszczelnienia i czy da się wymienić. Jednak obawiam się że to może się nie udać.
Czy poza podmianą całych gaźników jest inny sposób, czy warto oddawać do firm które się zajmują regenracją gaźników?
Podbno można założyć gaźniki od ntv czy transpalpa.
Ale czy nie wpłynie to na pogorszenie i tak słabych osiągów Africy?
A może gaźniki od ktm 950?
Generalnie szukam sposobu naprawy tego ewentualnie jakby się dało to poprawy osiągów mojej czwórki ale bez wydawania ośmiu tysięcy.

[dawid8210]

Wlot powietrza z tego co pamiętam jest chyba u dołu airboxa. Może zaciąga ten zmywacz do filtra? Żeby to wyeliminować bym wywalił puchę, a do gaźnika podłączył jakąś rurę skierowana wylotem do góry.

[szynszyll]

Jest duze prawdopodobienstwo, ze dobierzesz simeringi na oski. Najszybciej przeszczepisz gazniki z NTV, z TA sa mniejsze.

[Kisiel]

Jak wali w wydech sprawdź jeszcze szczelność połączeń kolektorów wydechowych z głowicami i połączenia z tłumikiem. Serio.
A na wolne schodzenie z obrotów to nie ma wpływu… niestety. Wtedy raczej gaźniki.

[Lucky Luke]

Napisał szynszyll

Jest duze prawdopodobienstwo, ze dobierzesz simeringi na oski. Najszybciej przeszczepisz gazniki z NTV, z TA sa mniejsze.

Tylko czy takie gaźniki nie pogorszą osiągów. Czy przychodzi Ci do głowy jakiś gaźnik który mógłby poprawić moc Africy?

Napisał Kisiel

Jak wali w wydech sprawdź jeszcze szczelność połączeń kolektorów wydechowych z głowicami i połączenia z tłumikiem. Serio.
A na wolne schodzenie z obrotów to nie ma wpływu… niestety. Wtedy raczej gaźniki.

Uszczelki kolektora nowe oryginał honda.


Dziś z braku czasu odpaliłem na krótko. Chodziła wzorowo, nie wiem może szukam dziury w całym. Jak znajdę czas to oczywiście będę badać temat dalej. I wyciągnę trzeci raz gaźniki