Dunlop D908 Rally Raid

[bicio]

W opisie masz RD07a, przeplatałeś tylną felgę na 18" ? Bo jak nie to w zasadzie dylemat masz z głowy.
Na suche szutry i asfalt K60 bardzo fajna, w błocie żadna opona z bieżnikiem w choinkę nie spisze się tak jak kostka (nie mówię tu o pseudo kostce typu TKC).

[teddy-boy]

Felgi mam oryginalne, jakie fabryka dala

[bicio]

No to nie założysz ani Dunlopa ani Motoza na tył bo one nie występują na felgę 17" (afrykańską).
Tu jest sporo o K60 i innych:
http://africatwin.pl/showthread.php?...light=heidenau
A tu trochę o twoim dylemacie:
http://africatwin.pl/showthread.php?...light=heidenau

[ex1]

Napisał Scorpi

czyli jak zwykle wychodzi na afrykański zestaw. Mitas e09 tył i tkc80 przód.

zestaw dunlop będzie lepszy i w terenie i na asfalcie, choćby dlatego że dupa nie ucieka jak jest ślisko

[ex1]

Napisał teddy-boy

Felgi mam oryginalne, jakie fabryka dala

nooo ze 2 razy już pisałem wcześniej że rozmiar tylko i wyłącznie 140/80-18

[teddy-boy]

Moja wina, nie doczytalem, w pracy siedze i tak podczytuje.
Wiec zostaje na razie przy Haidenau, komplet przod i tyl.

[kris74]

no dobra .....
a jak sie ma D908 do TKC80 .... napewno TKC zejdzie duzo szybciej ....
ale ktora lepiej robi na asfalcie , mokrym , jakis szuterek, piach itd...
Zjezdzilem K60 , zjezdzilem TKC i nie wiem gdzie tu wsadzic D908 .....

[bigboykr]

K60 to praktycznie asfalt i lekki szuter, tkc80 coś już można pojeździć w offie, ale to dalej opona szosowa. D908rr robi w terenie super biorąc pod uwagę, że na asfalcie jest równie dobra. W d908rr boli zużycie na asfalcie. Przy ostrej jeździe się mocno ząbkuje. Przynajmniej u mnie taka jest po 7 tys km. Na wiosne daje k60 na wyjazd w europe po asfalcue i po powrocie wrzucam nowy komplet d908rr.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[kris74]

Cenowo nie wypada aż tak zle , jak porownuje ja oczywiście do TKC . Jak kogoś stać na TKC co 3 tys to go tez stać na 908 co 7 tys ��

[bigboykr]

Chyba każdy musi sobie sam przetestować ile mu konkretna opona wytrzymuje.
Dla mnie d908rr to naprawdę najlepszy dual na rynku. Oczywiście są lepsze opony w teren, lepsze na asfalt ale bardziej uniwersalnej nie znam.
Jeździłem na nich po błocie, kamieniach, szutrach, byłem na Węgrzech, w Górach Bukkowych w dwie osoby na pokłądzie zamknęliśmy oponę z przodu i z tyłu, w deszczu się nie ślizga. Jedyny uślizg, jaki na niej miałem, to na MotoMikołajach przy ruszaniu z ronda. Było 0 stopni i asfalt był mega śliski.