15.04.2017, 19:39 | #21 |
No pane. Wyleciał stelaż z lampą zegarami i owiewajkami to i gmoli nie trza. Pewnie też tonowy wydech i sety pasażera. O zawiasie nie wspomnę. Strzelam, że już 20-25kg zdjąłeś
|
|
15.04.2017, 19:45 | #22 |
Zakonserwowany
|
Napisz coś o tym dedykowanym TM, albo jakiś link podrzuć żeby zobaczyć coto. Mój oryginalny gaźnik umarł, zaadaptowałem od TTR 600 niby chodzi i jakby nawet moto wydaje się żwawsze, ale to pewnie przez nowy tłok. Z ciekawostek to oryginał po 90 tysiakach nadawał by się jeszcze do jazdy, tylko przez pęknięty króciec ssący przy wejściu do air boxu pociągło mi piuochu do silnika na Saharze i zjadło pierścienie, dlatego w głównej mierze zrobiłem silnik.
Co do mocy to mając zębatkę 52 zęby nie odczuwam jej braku w terenie, wagowo też daje radę wywaliłem wszystko co było możliwe do wywalenia. 650L chciałem kupić nowego w usa, ale z braku możliwości sprowadzenia do kraju temat odpuściłem.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
15.04.2017, 20:06 | #23 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
nowe lub prawie XR650 L zdarzają się w Polsce
nie trzeba sobie głowy zawracać sprowadzaniem z USA W tym roku przez forum przewinęły się dwie szt z symbolicznym przebiegiem - podane były linki na otomoto w sumie było chyba 5 szt które wartało kupić , bo były jak nowe
__________________
|
15.04.2017, 20:11 | #24 |
Adagiio
Jak znajdziesz w sensownej cenie to też sie piszę Na jakim tłoku zrobiłeś garnek? Franz problem to, że Lka jest chłodzona wiatrem. Motocykl super ale sam potrzebowałem ciut bardziej z opcja asfaltową. Ostatnio edytowane przez Prince : 15.04.2017 o 20:15 |
|
15.04.2017, 20:43 | #25 |
Michał
|
Silnik chłodzony wiatrem ratuje w pewnym sensie chłodnica oleju, choć to nie to samo co woda..
|
16.04.2017, 07:32 | #26 |
Zakonserwowany
|
Wossnera założyłem pierwsza selekcja, mogłem włożyć z powrotem nominał bo cylinder nie był jajowaty, ale jak już miałem wszystko rozebrane na stole to zrobiłem szlifa, przeglądnąłem głowicę, wymieniłem rozrząd i profilaktycznie łożyska na wale i w skrzyni. 90 tysiaków przebiegu i żadnych oznak zużycia zrobiło na mnie pozytywne wrażenie. Podaj jakiś link do producenta lub dystrybutora tego gaźnika, popytam w IT jeśli jakaś firma z którą współpracuję była by w stanie to ogarnąć to dam znak jak wyszło by cenowo, ile ten gaźnik normalnie kosztuje ?
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
16.04.2017, 23:26 | #27 |
TM34-B65
Gdyby kosztował połowę tego co na KEDO to bym brał(500 jurków). A tak to utknąłem. Ogólnie wiadomo, ze te silniki łato sie dają rasować, ale jak podliczyłem gaźnik+przeróbka zbiornika paliwa+ zawias to jakoś mi sie odechciało. Daj znać jak znajdziesz. Miałem jeszcze myśl ze może wszczepić cały silnik od wtryskowej 660tki bo ta sie ponoć samym komputerem podkręcić. W gaźniku zdechła Ci sekcja podciśnieniowa? Ostatnio edytowane przez Prince : 16.04.2017 o 23:40 |
|
17.04.2017, 00:53 | #28 |
Łowcy z Łopola
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: O! Pole...
Posty: 1,230
Motocykl: Szwenduro
Online: 2 miesiące 2 tygodni 7 godz 13 min 15 s
|
Można jeszcze próbować z kolektorem 2w1 z Grizzlaka i mechanicznym gaźnikiem. U brytoli na forum Tenery widziałem jakieś próby.
|
17.04.2017, 07:39 | #29 |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,294
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 15 godz 19 min 37 s
|
Osobiście tego nie widziałem tylko czytałem chyba na xt forum że na gażnikach z griźli podobno dość nerwowe się robią i praktycznie nie ma możliwości jazdy z jednostają prędkością obrotową, tylko w 0-1ynkowym systemie : przypi....ć odpuścić.Lepiej podobno zadziałały komuś podwóje gaźniki od jakigo starego twina cb 450 jak się nie myle.Zaznaczam że to nie moje obserwacje tylko o tym czytałem.
|
17.04.2017, 07:49 | #30 |
Zakonserwowany
|
Pincet euri to sporo za gaźnik. Od samego początku miałem u siebie problem z gaźnikiem, znaczy kupiłem Tenerke niekompletną w której wymontowano kilka gratów, między innymi gaźnik. Znalazłem gaźnik ale nie mogłem wyregulować składu mieszanki i padała z dużą częstotliwością świeca. Szukając informacji natrafiłem na forum Tenery w IT na temat gdzie człowiek zaadoptował gaźnik od TTR 600 i zrobiłem tak sam, teraz wszystko chodzi ale zaciekawił mnie ten gaźnik.
Co masz na myśli pisząc o przeróbce baku ? Odnośnie włożenia silnika od wtryskowej Tenery, to tak na marginesie kilka lat temu była ze mną na wyjeździe w Tunezji nowa Tenerka, konkretnie zmotana ( zawias, wydech akrapa i wiele innych udoskonaleń ) na papierze z hamowni miało być super hiper a w rzeczywistości nie jechała po piochu w stosunku do mojej seryjnej jeszcze wtedy dryndy na oryginalnym zawiasie, trochę mnie to zdziwiło. Gaźnik od TTR-y i od Raptora 660 na zdjęciach wygląda podobnie, trzeba by pomierzyć średnice, nowy do raptora kosztuje w granicach 300 euri.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. Ostatnio edytowane przez Adagiio : 17.04.2017 o 08:23 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Yamaha TDM 850 czy Yamaha Super Tenere ? | Kubaandcom | Yamaha | 48 | 21.04.2022 14:05 |
Yamaha XTZ 660 Tenere | Blady | Inne - dyskusja ogólna | 28 | 18.08.2013 20:14 |
Yamaha Tenere XTZ 250 | tango | Inne tematy | 5 | 27.10.2010 15:05 |