![]() |
|
Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 540
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
![]() Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
![]()
A to nie było tak, że ktoś podłączył zwykłą ładowarkę pod litową baterią i ją trafił szlag ?
To za drogi zakup, żebym ryzykował, mam dedykowaną i działa trzeci rok... Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć... |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,106
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
![]() Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
![]()
Traktujmy to na zasadzie technicznej rozkminy. Rozkminiam to dla siebie i rozwazam zakup zasilacza regulowanego do ladowania swojego akusa, jako ze zasilacz przyda sie jeszcze w 200 innych zastosowaniach. Samodzielne proby na wlasna odpowiedzialnosc
![]() Nie widzialem nigdzie raportow z takich prob, ale tez niespecjalnie szukalem. Pozatym ZAKLADAM ze nasz akus ma w sobie BMS, bo jako inzynier nie wyobrazam sobie jego pracy w motocyklu bez BMSa, nie wiem co wtedy mialoby zarzadzac procesem ladowania i trzymac zabezpieczenia po zamontowaniu w motocyklu ze zwyklym "glupim" regulatorem ktory tylko trzyma napiecie instalacji. Wiec to jest myslenie na zasadzie "musi tam byc". Zwyklej ladowarki przeznaczonej dla PB bym nie podlaczal jako ze ona jednak moduluje napiecie i prad ale pod charakterystyke PB. A ta jest jednak rozna od Lipo czy Liion. Ale ! Podlaczajac zasilacz regulowany i nastawiajac go na napiecie motocyklowej instalacji, do tego na wszelki wypadek nieduzy prad... nie robimy nic innego jak kopiujemy kawalek instalacji naszego motocykla na biurku. Zamiast alternatora i regulatora mamy zasilacz, efekt ten sam - przylozone napiecie jest stale i niezmienne. W motocyklu to normalne warunki pracy, akus sie laduje i nie narzeka. Wiec.. na chlopski rozum ciezko znalezc mi powod dlaczego mialoby to nie zadzialac bez szkody dla akusa na biurku. Na wszelki wypadek przed probami wyslalem maila w tym temacie do producenta akusa, moze bede godny odpowiedzi ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,106
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
![]() Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
![]()
Pod pod postem, ale wazne info.
Z kronikarskiego obowiazku - dostalem odpowiedz od Yuasy. Skracajac dosyc drobiazgowo opisany pomysl zapytalem czy mozliwe jest ladowanie ich LiPo czy Lion za pomoca zasilacza regulowanego ustawionego na staly prad i napiecie (w przykladzie wspomnialem o zakresie 12-13.5V i pradzie rzedu 0.5-1 Amp). Odpowiedz: We suggest not to use a regular charger on a Lithium Battery because of overcharging. Z tym ze ja nie pytalem o "regular charger" tylko regulated power supply, no chyba ze dla nich taki zasilacz to regular charger. W kazdym razie - nie. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2019
Miasto: Chełm
Posty: 317
Motocykl: CRF1100 DCT ES
![]() Online: 3 tygodni 2 dni 17 godz 42 min 17 s
|
![]()
Chyba otrzymałeś odpowiedź z gatunku kopiuj-wklej.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() |
![]()
A jakiej odpowiedzi oczekiwałeś?
![]() Na moim akumulatorze li-ion napisane jest, żeby ładować automatycznym prostownikiem. Abstrahując od jakości sprzętu ostatnio doładowywałem sprzętem z Lidla. Filozofii za dużej nie ma ważne aby napięcie się zgadzało i prąd ładowania. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
gsm: 512242193
![]() Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,235
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 4 miesiące 3 tygodni 4 dni 6 godz 36 min 11 s
|
![]() Cytat:
a tu masz fotkę z jednego liona ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
![]() |
![]() Cytat:
Pisałem o akumulatorze, który mam w sprzęcie. Wygląda inaczej jak ze zdjęcia. Zresztą ten nie wygląda na motocyklowy. Podane jest również napięcie nominalne. Przeczytaj uważnie jeszcze raz. Piszę, że napięcie i prąd musi się zgadzać. Trzeba wiedzieć do jakiego napięcia i jakim prądem ładować ogniwa (pakiety) a jest ich wiele na rynku. W instrukcji obsługi mojego akumulatora napisane jest: "... Producent zaleca regularne ładowanie przynajmniej co 6 miesięcy. ............można ładować zarówno za pomocą ładowarki LiFePO4, jak i ładowarki,do ładowania akumulatorów bezobsługowych. Pozwala to uniknąć konieczności zakupu nowej ładowarki. Używana ładowarka nie może mieć funkcji automatycznego odsiarczania!....." Temat jest o akumulatorach motocyklowych i nie trzeba do tego robić doktoratu. Trzeba być świadomym co się robi. Jest wiele filmów na YT przedstawiających "sposób rozpalania" ogniw li-ion ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Poznań
Posty: 1,231
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 40 min 21 s
|
![]()
Czy jest jakiś sprzęt ładujący/podtrzymujący napięcie który można podłączyć do kilku moto jednocześnie ? pozdr adam
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
gsm: 512242193
![]() Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,235
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 4 miesiące 3 tygodni 4 dni 6 godz 36 min 11 s
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: May 2010
Miasto: P-ń
Posty: 550
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 2 tygodni 3 dni 21 godz 28 min 8 s
|
![]()
Nazywa się toto balanser. W modelarstwie nieodzowne, montowalem taki w ciężarówce, sprawia że oba aku są ładowane do tych samych parametrów.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Reglel napiecia/prostownik KTM lc8 | Roni92 | KTM | 4 | 22.08.2021 09:59 |
Aku w NAT AS a prostownik | Lukhor | Gadżety / wyposażenie | 11 | 04.02.2019 22:18 |