Regeneracja głowic

[bouli]

Aby nie zakładać nowego wątku pozwolę sobie tu zadać kilka pytań na jakie znaki =szmbole' ustawic rozrzad , wal przed zdjeciem glowic, jakimi momentami dokrecic sruby w glowicy oraz sama glowice ewentualnie na ktorej stronie heainsa szukac gdyz z angielskiego jestem noga , czy glowice z 04 pasuja do 07 i odwrotnie. Odp. przydadza sie tez dla potomnych.

[szynszyll]

1. Ustaw na zamkniete zawory - odkrecisz koniki bez napiecia sprezyn - FT lub RT w zaleznosci od cylindra - po suwie ssania. Nie zawsze znak oznacza zamkniecie zaworow!!!
2. Momenty masz w manualach
3. Glowice sa identyczne

Od Haynesa duzo lepsza jest oryginalna instrukcja Hondy. Masz? Jak nie jutro wysle z roboty. 10, 24, 48Nm zasadniczo w zaleznosci od sruby. Klej do srub walka rozrzadu. Koniecznie planuj glowice przed montazem. Uszczelki TYLKO oryginal. Zadna Athena bo bedziesz robil dwa razy. Bez mas uszczelniajacych na uszczelki. Skladaj na oleju koniecznie.

p.s. dobre narzedzia i chemia, czysto, jasno i pod dachem

p.p.s. 48Nm albo 42Nm glowne - no nie zalozylbym sie. Jutro sprawdze.

Co nie wiesz to dzwon bo szkoda spierdolic.

[Artek]

http://africatwin.com.pl/showpost.ph...49&postcount=2

[bouli]

Dzięki Szynszyl i Artek za szybka odp. Atrek jak Ty to znalazłes przeleciałem wiekszosc wątków i nie znalazlem.

[Artek]

Napisał bouli

Dzięki Szynszyl i Artek za szybka odp. Atrek jak Ty to znalazłes przeleciałem wiekszosc wątków i nie znalazlem.

Po męsku to zrobiłeś, znaczy "przeleciałeś"

[bouli]

Dowcipniś z Ciebie Artek

[Kazmir]

Koniecznie planuj glowice przed montazem

szynszyll czemu wielu mechaników każe planować głowicę skoro "warpage" wynosi np 0,02mm, i nie ma wżerów? Fabryczny warunek dla AT -cylinder head. warpage max 0,10mm
Z forum samochodowego

niema takiego obowiązku ale trzeba mieć czym sprawdzić jej płaskość - to jest kwestia setnych częsci milimetra. Jeśli jest w normie i niema żadnych wżerów np po uszkodzeniu uszczelki to nie trzeba. Jedak w zdecydowanej większości przypadków się planuje zwyczajowo czy też dla świętego spokoju, co wcale nie jest takie dobre bo do wielu silników producent w zasadzie nie dopuszcza planowania.

Jak mierzyć? Zasada pomiaru na głowicy od samochodu. Motocyklowa o wiele prościej. Lepiej już kasę wydać na nowe śruby, "szpilki" nakrętki, które jak wiesz potrafią być wyciągnięte/przeciągnięte

[Misza]

Szynszyl, czemu nie Athena? Rozwalałem silnik w swojej AT 3 razy, za każdym razem składałem na uszczelkach pod głowicę Athenach i wsio rabotao. tzn za jednym razem nie było jednej z dziur... to se wywierciłem. ale robotao normalnie po wywierceniu. Atheny to złe sa na te pod pokrywy zaworów, tu to oryginały tylko jak ma być bez jakichś smarowideł. Chociaż z tym też se poradziłem na podróbach i nic nie cieknie..

[szynszyll]

Mnie atheny w trampkach wydmuchiwalo a uszczelniacze zaworowe tej marki do niczego sie nie nadaja. z Atheny tylko papierowe do dekli i pod cylinder. szkoda mi po prostu robic roboty dwa razy i drzec silnik z ramy.

co do planowania to planuj oczywiscie kiedy glowica tego wymaga wg wskazan z manuala.

[szynszyll]

tu wrzucam wszystko co mam do afry razem z fotkami keksa z rozbiorki rd07

http://kurierplikow.pl/p/lite-500229/059gt721le4e