NAT lubATAS jako pierwsze moto ?

[motif]

Napisał chemik

Upss, moja dziewczyna o tym nie wiedziała. W czerwcu zrobiła uprawnienia, w lipcu kupiła XT660R, a we wrześniu przejechała off'em Zakarpacie: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=30445

i co to dowodzi? tylko to że masz sprytną dziewczynę

[chemik]

Napisał motif

i co to dowodzi? tylko to że masz sprytną dziewczynę

Czyli zakładasz, że autor wątku nie jest sprytny?
Ale chyba nie o tym ten wątek. Propozycja padła, autor z niej skorzysta lub nie.
A idąc za ciosem to jeszcze do propozycji można dorzucić "bliźniaczkę" yamahę XT 660 Z, czyli tzw. małą tenerę.

[madafakinges]

XRV na pierwsze moto niekoniecznie, to już kalsyk, ceny karoserii powalają...
Ja bym rozważał jakiegoś singla.

[muszel72]

Jako użytkownik ATASa o wzroście 188 potwierdzam za przedmówcami - wystrzegaj się go albo buty na koturnach

[motif]

Napisał chemik

.
A idąc za ciosem to jeszcze do propozycji można dorzucić "bliźniaczkę" yamahę XT 660 Z, czyli tzw. małą tenerę.

to to już jest tragedia na pierwsze moto, a jakbyś czytał dokładniej ile kolega ma wzrostu to byś mu takich głupot nie radził.

[Sierdiukov]

Jeszcze dwa dni życia postu i kolega będzie żałował, że zapytał

Ja się odniosę tylko do fragmentu wypowiedzi Kolegi, że Versys się nie nadaje na szutry. Moja obecna ulubiona żona machnęła nim Theth. A ja wcześniej (to było moje pierwsze moto) zjechałem niejeden lekki off (w tym tysiące szutrów), zanim odkryłem istnienie motocykla o cudownej nazwie Africa Twin. Fakt, 17 cali z przodu i szerokość opony 120 nie pomagają w piachu... ale na pewno nie można mówić o tym motocyklu "niezdolny do przygody". Oprócz tego jeździ zajebiście po czarnym.

Tyle jeśli chodzi o dygresję, można wrócić do dalszych dywagacji,

[Emek]

Napisał motif

to to już jest tragedia na pierwsze moto, a jakbyś czytał dokładniej ile kolega ma wzrostu to byś mu takich głupot nie radził.

Większość motocykli można bezproblemowo obniżyć. Ja mam zaledwie 3 centy więcej i nie mam problemów na CRF450 gdzie kanapa jest na wysokości 960 mm. Zarówno R jak i Z maja siodło na tej samej wysokości ale wysokość kanapy i długość nogi to nie wszystko. Bardzo ważny jest kształt kanapy oraz ugięcie na amortyzatorze i czasem na motocyklu "wyższym" będziesz się czuł bardziej komfortowo niż na takim z niższą wysokością siodła które będzie szersze, inaczej wyprofilowane lub zawias będzie sztywny.

[madafakinges]

Jeżeli Cie stać na NAT i Ci się podoba, to po prostu ją kup, jest łagodna i łatwa w prowadzeniu, nie będzie ci większych trudności w jeżdzie przysparzała niż transalp, versys czy XTZ.

[chemik]

Napisał motif

to to już jest tragedia na pierwsze moto, a jakbyś czytał dokładniej ile kolega ma wzrostu to byś mu takich głupot nie radził.

Widzę, że masz mocne parcie na to, że twoje zdanie jest "twojsze" niż moje. Ja takiego parcia nie mam więc odpuszczę dalszą dyskusję z tobą.
Autor wątku, powtórzę to raz jeszcze, sam dokona wyboru.
Miłego dnia.

[motif]

Napisał Emek

Większość motocykli można bezproblemowo obniżyć. Ja mam zaledwie 3 centy więcej i nie mam problemów na CRF450 gdzie kanapa jest na wysokości 960 mm. .

bardzo złe porównanie, kanapa w crf450 jest wąska i nijak sie ma do kanapy xteka. Wysokość tu nie ma tak znaczenia co szerokość, im szerzej masz nogi tym dalej do ziemi.