zawias przod 990SM 2011

[browar]

Układ pompa-siłownik potrafi wytrzymać i 100 kkm,warunek -zmiana płynu przy każdej wymianie oleju lub częściej.Z bąbelkami w zbiorniczku się nie spotkałem,dopóki klamka twarda daj sobie z tym spokój.
Olej wg serwisówki 10W/50,praktycy (w tym i ja ) leją 15w/50 ze względu na hałasujące przy rozruchu silnika napinacze łańcuchów rozrządu.Motorex ok,dobry jest też Shell Advance Ultra w syntetyku.

[szynszyll]

Napisał browar

Układ pompa-siłownik potrafi wytrzymać i 100 kkm,warunek -zmiana płynu przy każdej wymianie oleju lub częściej.Z bąbelkami w zbiorniczku się nie spotkałem,dopóki klamka twarda daj sobie z tym spokój.
Olej wg serwisówki 10W/50,praktycy (w tym i ja ) leją 15w/50 ze względu na hałasujące przy rozruchu silnika napinacze łańcuchów rozrządu.Motorex ok,dobry jest też Shell Advance Ultra w syntetyku.

wlasnie w tym bieda, ze ten motocykl - pomimo tego, ze ladny zewnetrznie i nie zgrzebany - musial byc mocno zaniedbany serwisowo. swiadcza o tym kompletnie zasyfione lagi, zablokowane pokretla tlumienia, wklejony na mazut zaworek regulacyjny - o czym bylo powyzej. jak odkrecilem dekielek od pompy sprzegla to w srodku bylo czarno zupelnie. przelalem to spora iloscia budzetowego minerala zanim wlalem Magura Blood i tak dalej syf z ukladu wychodzi. boje sie, ze ten grafitowy syf moze pochodzic z powloki slizgowej cylindra pompy. ale tak jak napisalem - klamka jest twarda, sprzeglo lapie wysoko, po zblokowaniu silownika klamki nie idzie ruszyc - jest jak kamien. dalsze odpowietrzanie moge sobie wiec pewno darowac. zostaje olej ( kupowany z pewnego zrodla ale...) no i sprzeglo - bo tlucze sie dosc mocno i jezeli ktos o motocykl nie dbal to hgw czy kiedykolwiek tam zagladal. 7100 to olej o wysokiej specyfikacji i z tego co czytam to serwisy KTM go leja i nie ma z nim problemow w 950 i 990. napinacze faktycznie po dluzszym postoju potrafia narobic hałasu. ten shell jak na swoje parametry kosztuje bardzo rozsadnie.

[browar]

Ok,skoro już Motul to niech choć będzie w podanej specyfikacji.Sam Motula nie używam,ale może to tylko moja opinia i zboczenie
Cylinderek pompy jako osobna część zamienna nie był dostępny,trzeba było kupować całą klamkę,w tej chwili nawet tego nie ma.Alternatywnie pozostaje Magura Hymec numer bodajże 167.
Zanim zaczniesz obwiniać tłukące sprzęgło sprawdź synchronizację przepustnic(poważnie,sprawdzone)

[szynszyll]

Napisał browar

Ok,skoro już Motul to niech choć będzie w podanej specyfikacji.Sam Motula nie używam,ale może to tylko moja opinia i zboczenie
Cylinderek pompy jako osobna część zamienna nie był dostępny,trzeba było kupować całą klamkę,w tej chwili nawet tego nie ma.Alternatywnie pozostaje Magura Hymec numer bodajże 167.
Zanim zaczniesz obwiniać tłukące sprzęgło sprawdź synchronizację przepustnic(poważnie,sprawdzone)

7100 ma specyfikacje wyższą niż zalecany przez KTM w ksiazce serwisowej Motorex - motocykl ma juz 13 lat, a z tego co widze w katalogu to pierwsze 990 pojawily sie w 2006. sprzeglo cichnie po wcisnieciu klamki. przepustnice sprawdze tak czy owak - bo z pewnoscia nikt tam nie zagladal.

[krynek]

Jako że deszczowa niedziela to rozebrałem w dużym zawias i ....
....zabetonowane nie było nawet czyste, być może umyte przez nowy olej, ale w tym tajemniczym dzyndzlu nie było jednej sprężynki, z drugiej strony była. Zawias był serwisowany w KTM u niemca jest nawet zapis z pieczątką w książce , więc to zginąć nigdzie nie mogło; patafiany skręciły bez sprężynki. Mam skąd wziąć więc jutro składam.
pozdr