![]() |
|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#21 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Warszawa - Tarchomin
Posty: 105
Motocykl: RD03
Przebieg: ~70 000
![]() Online: 1 tydzień 1 dzień 3 godz 15 min 48 s
|
![]()
Panowie, podłącze się pod temat. Czyli o ile dobrze zrozumiałem, to oprócz podpięcia drugiej lampy (razem z pierwszą) przez przekaźnik, trzeba jeszcze koniecznie zmienic szkło w tej drugiej lampie? Czy trzeba kupic komplet lamp dedykowanych do swiatel z "podwójnym" mijania, czy mozna zmienic sam jeden klosz? Czy ewentualna przekładka na lampy polonezowskie wiąże się z dużą rzeźbą?
Ja w swojej RD03 mam oczywiscie wersję z jednym światłem mijania i takie dziwne żaróweczki, bodajże BA20D ![]() a i jeszcze pytanko o różnicę w widoczności w nocy między tymi światłami które mam, a po przekładce np tych polonezowych, lub oryginalnych Afri z dwoma mijania na H4. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
![]() Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Biała Podl./Warszawa
Posty: 368
Motocykl: Afryka? Nie, dziękuję. ;)
Przebieg: 60000
![]() Online: 1 tydzień 1 godz 37 min 9 s
|
![]()
Mijania i krótkie na osobnych przekaźnikach (przewód pradowy na bezpieczniku). Jeśli chcesz mieć 2xH4 czy inne podwójne, to muszą być oba klosze takie same. Jeśli zastosujesz stary (który uprzednio był tylko do długich), w tym kloszu krótkie będą tylko świecić, a nie oświetlać drogę, także bez sensu będzie, a diagnosta nastacji może się czepiać (policja również).
W postojówki wsadz diody LED by zbilansować ew. część strat mocy (można też do tylnego światła dać diodowe oświetlenie).
__________________
Yamaha XTZ 800 Super Tenere ![]() Ostatnio edytowane przez LukaSS : 07.07.2010 o 23:39 |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Warszawa - Tarchomin
Posty: 105
Motocykl: RD03
Przebieg: ~70 000
![]() Online: 1 tydzień 1 dzień 3 godz 15 min 48 s
|
![]()
Ratunku
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Very Old Member ;)
![]() Zarejestrowany: Jan 2004
Miasto: Kielce
Posty: 320
Motocykl: RD04
![]() Online: 5 dni 16 godz 57 min 27 s
|
![]()
Sprawdz jeszcze glowny bezpiecznik obok rozrusznika
__________________
Pawel RD04 '92 |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Warszawa - Tarchomin
Posty: 105
Motocykl: RD03
Przebieg: ~70 000
![]() Online: 1 tydzień 1 dzień 3 godz 15 min 48 s
|
![]()
ok, mój błąd, okazało się iż miernik cuś mi zwariował i dopiero wzrokowe obadanie wykazało przepalony bezpiecznik przy kierownicy. Swoją drogą to ładną mam zabawę ze swoimi lampami a raczej żarówkami. Mam jakieś takie ustrojstwo którego nigdzie dostać nie można. I nie jest to BA20D
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
Common Rejli
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
![]() Cytat:
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki ![]() NIE SPRZEDAM! ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Common Rejli
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
![]()
...halo?
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki ![]() NIE SPRZEDAM! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
![]() |
![]()
Ale co "halo" ?
![]() ![]()
__________________
pozdrawiam! Kisiel ------ RD04 -> ATAS |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Common Rejli
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
![]()
No to była moja pierwsza myśl, ale klanol przestrzegał przed podłączaniem się pod aku i pisał coś o podprowadzaniu prądu spod regulatora.
Też mam Włoszkę i od 4 lat jeździ 2xH4 w seryjnej instalacji, bez przekaźników. Wymieniał kable fazowe na nowe to i o to mogę w końcu zadbać ![]()
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki ![]() NIE SPRZEDAM! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
![]() |
![]()
Elou,
Cytat:
Jak podciągniesz zasilanie do H4 porządną średnicą zamiast oryginalnej instalacji włoszczyzny, to ich jasność wyraźnie podskoczy.
__________________
pozdrawiam! Kisiel ------ RD04 -> ATAS Ostatnio edytowane przez Kisiel : 22.02.2011 o 18:12 Powód: takie tam... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Podłączenie przekaźnika do pompy - łopatologicznie | MaRP | Uklad paliwowy i wydechowy | 57 | 04.07.2022 20:52 |
Elektronika przekaznika.... | Scorpi | Układ elektryczny i zapłonowy | 5 | 31.03.2014 22:17 |
osłona reflektorów | barthez | Wszystko dla Afryki | 24 | 24.12.2008 22:16 |