Amortyzatory afrykowy - zestaw naprawczy, modyfikacje, serwis - czy ktoś byłby zainteresowany

[Emek]

Prościej i taniej zrobić to z poliwęglanu. Po co od razu carbon na owiewkę?

[Cassini]

Dla szpanu- carbon ze złotym splotem jest piękny i żadne malowanie tego nie przebije.

[CzarnyCzarownik]

1) Pręt będzie dorabiany, aktualnie tokarz woła 70zł/szt, za robotę (bez materiału). Jeszcze przez weekend wyślę trochę maili z projektem, ale ten zakład ma bardzo dobre opinie i prawdopodobnie zostanie.

2) Stelaż owiewki to będzie raczej: gięta nierdzewka/poliamid/rury aluminium. Mam już kilka pomysłów, teraz trzeba robić modele z kartonu i wybrać najlepszy. Z poliwęglanu (to co pisze Emek) to raczej tylko szyba. Ale robienie owiewki z włókna szklanego dałoby ciekawe możliwości kształtowania ... jak pisałem temat do dumania, pierwsze chcę zakończyć temat amortyzatorowy i stworzyć pudełka naprawcze z instrukcją

[Stiven92]

Jeśli jesteś zainteresowany dorabianiem czegoś na cnc odezwij się na
fsd-metal@wp.pl
może się dogadamy

[CzarnyCzarownik]

Trochę gadałem z tych tokarzem, generalnie wydaje się ogarnięty. Doradził trochę z materiałem, zapewnił że interesujące mnie wymiary będą mi odpowiadać. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Generalnie materiał już u mnie w domu:
wałek z alu na korki,
rurka co będzie robić za oprawkę do uszczelniaczy przeciwpyłowych,
oraz 4 pręty do amortyzatora.



Kilka oringów co kupiłem ostatnio okazało się mieć zły wymiar i średnio pasowały... Jednak wróciłem do mojego ulubionego sklepu i facet już dobrał ok.

Części odebrałem z cynkowania, ruda zniknęła w kwasie, a cześci zmieniły kolor na srebrny



Jutro na 99% sprawdzę puszkę pod ciśnieniem bez membrany. Jak oring zamiast membrany ją dobrze uszczelni to pomysł ze zmianą położenia membrany powinien wypalić.

Oryginalny korek udało się przerobić pod wentyl (tylko polecam wiertło 7.8mm oraz punktak aby trafić ładnie w środek, zostaje tylko 3mm zapasu).




Drugi korek został tymczasowo zatkany śrubką i zasilikonowany... mam nadzieję, że da to radę na testy. Teraz czekam aż wyschnie silikon.





I jeszcze ciekawostka co do odpowietrzania jaką wyczytałem: Jak zostanie nam bąbel powietrza wielkości 1cm^3 to po dopompowaniu na 15 bar będzie on miał wielkość ... 0.06cm^3 (kostka 1x1x1cm zmniejszy wysokość do 0.6mm). Ktoś jest to w stanie zauważyć?

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[next22]

Powietrze podczas pracy amortyzatora będzie się sprężać i rozprężać = wydzielać ciepło

[CzarnyCzarownik]

A jak się powietrze się potem rozpręża to się ochładza. Poza tym obstawiam, że to jest promil ciepła w porównaniu do ciepła generowanego przez przelewanie się oleju podczas tłumienia. Ale tak tylko obstawiam.


Generalnie udało mi się zrobić wczoraj pierwszy filmik z instrukcji, o rozbieraniu amora.
Jak ktoś ma jakieś uwagi to proszę dać znać, mam nadzieję, że wszystko jest tak prosto pokazane, że każdy byłby w stanie to powtórzyć
Trzeba tylko być ostrożnym podczas wiercenia puszki z napisem: "pod ciśnieniem, nie otwierać" ... ale kto by się przejmował.




Ponadto zrobiłem testy puszki powietrza w słoiku po ogórkach. Generalnie jest ok, membranę udało się zastąpi o-ringiem, wentyl powietrza został zamontowany do starego korka z połowicznym sukcesem.

Po kilku godzinach zobaczyłem małe bąbelki powietrza przy gwincie wentyla - było to uszczelnione tylko o-ringiem i nie uszczelniałem tego dodatkowo. Myślę, że po dokładnym przejechaniu powierzchni drobnym papierem ściernym lub użyciu chemii uda się wentyl uszczelnić na 100%. Z drugiej strony wsadziłem byle jak śrubę na cienką warstwę silikonu i to było w 100% szczelne.
Wentyl będzie mi jeszcze potrzebny na inne testy, więc nie chcę go babrać silikonem lub wklejać na klej bo mam jeden. Producent z powodu koronowirusa ma problemy z ich produkcją we Włoszech ... i dostawa do sklepu będzie minimum za miesiąc.

Więc zestawy naprawcze nie powstaną przed końcem tego miesiąca

[Calafior]

Po obejrzeniu tego filmiku wydaje sie to naprawdę proste
Czy bardzo trzeba uważać na to ciśnienie w puszce?

[CzarnyCzarownik]

Ciesze się jak wygląda prosto. Im więcej ludzi się przekona że to nie jest trudne, to może więcej ludzi kupi sobie zestaw i samemu zregeneruje amora
Ja swojego naprawiłem bez jakiekolwiek wiedzy, nawet nigdy wcześniej nie wymieniałem oleju w lagach. Posiłkowałem się różnymi filmikami serwisowymi innych amorów, rysunkami przekrojów z neta i się udało. To nie jest jakiś KTM z 3 regulacjami, to musi być proste

Generalnie bałem się trochę tych 10-15 barów w puszce, miałem wizję eksplozji rodem z holywood ale tylko zasyczało i po ptakach. Jak wierciłem to miałem gogle ochronne, chyba największe zagrożenie do powietrze wydmuchujące opiłki metalu.
Na przyszłość polecam złamać wiertło aby wystawało z 2cm. Myślałem, że wiercę delikatnie - a i tak wpadło mi całe wiertło do puszki. Ewentualnie wiertarka stojakowa załatwiłaby temat.

[Rychu72]

Może tam było podciśnienie i wciągnęło wiertło

Czekam na ciąg dalszy, bo leży mi oryginał na półce.