Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT > Inne - dyskusja ogólna

Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 23.03.2024, 08:41   #21
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 21 min 2 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał szynszyll Zobacz post
ja raz mialem na serwisie CF500 quada z nalotem kilku godzin. rozlatywal sie w rekach. po prostu sie rozpadal. nie zrobilem, oddalem. dziekuje za uwage. gowno warte bylo wszystko - od plastikow, przez elektryke po odpadajacy wydech.
pamiętasz który to był rocznik? sam także się nie dotykam do producji CRL ale z ciekawości monitoruję jak się rozwijają w tej materii.
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.03.2024, 09:01   #22
ablos78
 
ablos78's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Ostrołęka
Posty: 804
Motocykl: XRV750,GS1150 Adv,Ktm Lc4 Adv
Przebieg: Rośnie
ablos78 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 19 godz 48 min 43 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał mdxmd Zobacz post
pamiętasz który to był rocznik? sam także się nie dotykam do producji CRL ale z ciekawości monitoruję jak się rozwijają w tej materii.
Było to bodajże 3lata temu i był to quad przeprawowy pojemności chyba 500
__________________
MOTOCYKL JEST JAK MEDIA MARKT-NIE DLA IDIOTÓW.
ablos78 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.03.2024, 10:13   #23
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 21 min 2 s
Domyślnie

mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2024, 13:24   #24
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,818
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 5 dni 15 godz 57 min 39 s
Domyślnie

Quad byl kupiony nowy za 20 tys pln. Kilka lat temu to bylo. Singiel. Nie wiem czemu wlasciciel nie pojechal na serwis. Zrobione to bylo gorzej niz wszystko inne co widzialem wczesniej. Nalotu jak pisalem mialo kilka godzin.
__________________
buziaki
szynszyll jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2024, 20:47   #25
sudden
 
sudden's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: okolice Warszawy
Posty: 1,428
Motocykl: CRF250L * T7
sudden jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 9 godz 38 min 11 s
Domyślnie

Wydaje mi się, że dla takiej chińskiej fabryki 4-5 lat to potrafi być cała epoka technologicznie, więc poleganie na danych sprzed lat może być obarczone błędem, bo to nie jest stabilny rynek i tam postęp idzie bardzo szybko.

Póki co nowoczesne japońskie motocykle potrafią być złomowane za pogiętą ramę przy byle przewrotce, niektórym europejskim się nawet zbiornik paliwa rozpuszczał od benzyny i generalnie jakość markowych sprzętów raczej spada. Tymczasem jakość chińskiej motoryzacji ciągle rośnie. Kierunki są więc odwrotne i pewnie kiedyś to się przetnie, albo nawet odwróci.
Ja bym akurat tego CFmoto nie skreślał jeszcze.

Podsumowując 450MT:
- odkręcany subframe
- szprychowe koła bezdętkowe
- wyłącznik tylnego ABS pod palcem (nie na wyświetlaczu i nie w głębokim menu)
- przedni zawias z regulacją kompresji, odbicia oraz PRELOAD (!)
- 450cc na 2 cylindrach, 44KM i przyzwoity moment na niskich obrotach
- waga ok 195kg z płynami plus niski środek ciężkości
- prześwit 220mm, prawie jak w T7 (240mm)
- siedzenie na wysokości tylko 80/82 cm, więc dostępne dla prawie wszystkich
- regulowana wysokość owiewki
- handbary w standardzie
- składane lusterka w standardzie
- osłona silnika w standardzie
- cena 27.500 PLN

Chyba nieźle.
To wygląda jak spełnienie marzeń z wielu wątków na FAT, tylko logo się nie zgadza.

Na moje oko teraz im tylko zostało zbudować sieć serwisową, magazyn części i mają hit sprzedaży. Nie wiem czy ja bym kupił, ale jakbym nie miał T7 i mieliby sieć serwisową to pewnie bym go poważnie rozważał.
sudden jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2024, 21:11   #26
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,119
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 19 godz 11 min 29 s
Domyślnie

Bliżej by mu było do marzenia jakby ważył 150-160. Tak to cherlawy i z nadwagą.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2024, 21:25   #27
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 21 min 2 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Emek Zobacz post
Bliżej by mu było do marzenia jakby ważył 150-160. Tak to cherlawy i z nadwagą.
waga na mokro 175kg tak jest w katalogu i na tych filmach. Odnośnie ogólnej jakości w ostatnim czasookresie to obserwuję dokładnie to co pisze Sudden. Sieć serwisowa? jest to prosty sprzęt zrobi każdy pozostaje pytanie jak podchodzi do tego importer, oczywiście możesz robić gdzie chcesz teoretycznie ale później może się okazać iż nowy olej wlałeś zbyt szybko lub pod złym kątem.

Był u mnie klient, który pracuje na kontrakcje w Chinach, stawiają hale czy coś w tym rodzaju, mówił, że kiedy startowali z pracami to na teren budowy trzeba było cisnąć po błocie miał tam powstać jakiś kompleks technologiczny. Zrobili robotę i wrócił tam po 2 latach i oprócz znanych sobie hal całe otocznie było nie do poznania, pełna infrastruktura włącznie z autostradą kilkaset metrów dalej. Świat się zwija a oni idą taranem do przodu.

Podsumowując 450MT: (będą to przeklejać i uzupełniać)

- odkręcany subframe
- szprychowe koła bezdętkowe
- wyłącznik tylnego ABS pod palcem (nie na wyświetlaczu i nie w głębokim menu)
- przedni zawias z regulacją kompresji, odbicia oraz PRELOAD (!)
- 450cc na 2 cylindrach, 44KM i przyzwoity moment na niskich obrotach
silnik: Łożyska NTN Japan, rozrząd DID SCR, całość na panewkach, oddzielne cylindry od bloku silnika !
- waga ok 175kg / 19x kg z płynami plus niski środek ciężkości
- prześwit 220mm, prawie jak w T7 (240mm)
- siedzenie na wysokości tylko 80/82 cm, więc dostępne dla prawie wszystkich
- wyświetlacz LED
- regulowana wysokość owiewki
- handbary w standardzie
- składane lusterka w standardzie
- osłona silnika w standardzie

- cena 27.500 PLN

Ostatnio edytowane przez mdxmd : 24.03.2024 o 23:25
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2024, 21:27   #28
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,119
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 19 godz 11 min 29 s
Domyślnie

A to lekka różnica między tym co podał Sudden (195).
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2024, 21:29   #29
sudden
 
sudden's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: okolice Warszawy
Posty: 1,428
Motocykl: CRF250L * T7
sudden jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 9 godz 38 min 11 s
Domyślnie

175kg jest suchy (dry) plus 17,5l paliwa plus oleje
sudden jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.03.2024, 21:43   #30
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,119
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 19 godz 11 min 29 s
Domyślnie

Racja. 175 na sucho. Cieżkawy dość.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.