WP Extreme 50 - Strona 3 - Africa Twin Forum

Babel · 27.09.2010, 16:36

Cytat:

Napisał zombi

I ja się przyłączę do pytania. Kiedyś Adagiio opisywał moto, które miał przygotowane do rajdu, ale tam przeróbki wymagał solidnej wiedzy technicznej. Czy do są zestawy przedniej zawiechy, aby łatwo zaaplikować np. Do takiego trampka (jak za dużo o tramku na forum to przepraszam

) Czy dopasuje lagi do fabrycznych półek? Czy wstawiam z nowymi półkami? A co z główką ramy - do przeróbki

?

Pytaj Maniaka on wpasował co takiego:
http://picasaweb.google.pl/babel1969...54735643293826

Jakaś Huska - nowe zawieszenie z połkami - ważna jest średnica sztycy

puszek · 27.09.2010, 16:39

Ja mam do Afri załozone zawieszenie przód od KTM 950...z zaciskami , tarczami kołem i pompa hamulcowa...Jest to złozone na półkach KTM-a . Została dorobiona tylko nowa sztyca pod łozyska Afri...

zombi · 27.09.2010, 16:50

A co z geometrią całego moto?
Szukacie lag o podobnej długości co orginały? Zmienia się skok zawieszenia, Jak taki motor jedzie w zakrętach na asfalcie - nie ma tu problemu?
PS. Jak by temat się rozwiną dalej, może admin przeniesie posty do nowego wątku "porady jak wymienić zawiechę..."

Adagiio · 27.09.2010, 16:55

Dorobienie nowej sztychy to najmniejszy problem i najtańsze rozwiązanie .
Do oryginalnych półek nic nie włożysz , żeby nie było dodatkowych komplikacji i kosztów najlepiej kupić komplet z kołem i zaciskiem .
Opisywałem to wszystko kiedyś , ale nie wiem gdzie to jest , za dużo piszecie .
Powiem tylko ze zawieszenie od motocykla o wadze 120-150 kg nie będzie poprawnie funkcjonowała w takim który wazy ponad 200 kg , bez dodatkowych interwencji i kosztów , które nie są małe .

puszek · 27.09.2010, 16:59

Cytat:

Napisał zombi

A co z geometrią całego moto?
Szukacie lag o podobnej długości co orginały? Zmienia się skok zawieszenia, Jak taki motor jedzie w zakrętach na asfalcie - nie ma tu problemu?
PS. Jak by temat się rozwiną dalej, może admin przeniesie posty do nowego wątku "porady jak wymienić zawiechę..."

Nie ma duzej róznicy w wysokości...max 2 cm... mozna by to zgubic wpuszczajac w półki....ale... wolałbym podnieść tył... Jezdze cały czas na kostkach , wiec 120 raczej nie przekraczam i nie zauwazyłem jakiejs różnicy w prowadzeniu motocykla... w zakretach...

Kuba · 27.09.2010, 19:39

Cytat:

Napisał paku

Mi bardziej chodziło o wypowiedź kogoś z działu technicznego, a nie z marketingu

np. w kwestii mocowania koła i jak z półkami

A ta wyżej śliczniutka ...

TRANSFORMACJA- teraz piszę z "działu technicznego"- w kwestii mocowania trochę rzeźby przy ramie, nowa sztyca(pod łożyska afrykańskie), półki chyba najlepiej mieć oryginalne razem z lagami. Koło na 1 tarczę przy WP EXTREME 300mm, lub 320 (z adapterem). Koła z KTM, są srebrne, będzie Ci pasować. Ramires ma zestaw na koło z AT, ale to kwestia marketingowa i musiałbym się znów transformować

paku · 27.09.2010, 19:56

To teraz powiedźcie jeszcze czy to wszystko jest warte zachodu?
Ostatnio jeździłem na KTM 990 Adv R i powiem ze byłem pod wrażeniem zawieszenia z WP.

matjas · 27.09.2010, 20:14

paku - no jeśli możesz kupić 990 ADV R to nie jest warte zachodu.
a jak nie możesz kupić to już inna bajka - wtedy warto o tym myśleć.
dziwne pytanie trochę - sam przyznasz.

powyżej zawiasu WP nie ma już nic, bądź jest niewiele i porównywanie dobrze dobranego WP do AT z AT na oryginalnym zawiasie jest IMO nieporozumieniem.
nie miałem AT z WP ale miałem LC4 Adv i po AT byłem w szoku, że moto może TAK jeździć po szosie i poza szosą.
wszystko jak zwykle jest kwestią siana i preferencji.
wielu z tu obecnych nie rozstanie się z królową i będąc świadomymi ograniczeń oryginalnej zawiechy decyduje się na przeróbkę, na którą ich stać bo nie jest to znowu tak kosztowne - kompletny przód z kołem i zaciskiem i pompą WP Extreme 50 dostaniesz za 1500PLN w dobrym stanie.
tył spokojnie można dostać i za 300-500PLN.
za 'nowy' motocykl twierdzę, że to niewiele.

inni, których stać na takie posunięcie i emocjonalnie i finansowo jednak decydują się na zakup pomarańczowego kompletu i już.

matjas

Franz · 27.09.2010, 20:32

Powyżej lub równolegle do Afryki -Marzocchi Magnum 50

paku · 27.09.2010, 21:42

Cytat:

Napisał matjas

dziwne pytanie trochę - sam przyznasz.

Nie, czy gdzieś napisałem, że kupuje R

Napisałem żę jeździłem a to jeszcze daleko do kupna chyba , niestety.

Ale dzięki za info o cenach.
A jakie w środku są Extreme. Tzn czy to konstrukcja sprzed 20 lat czy coś nowszego? Jak w tej R właśnie ...

27.09.2010, 16:55	#24
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,184 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 23 godz 15 min 42 s	Dorobienie nowej sztychy to najmniejszy problem i najtańsze rozwiązanie . Do oryginalnych półek nic nie włożysz , żeby nie było dodatkowych komplikacji i kosztów najlepiej kupić komplet z kołem i zaciskiem . Opisywałem to wszystko kiedyś , ale nie wiem gdzie to jest , za dużo piszecie . Powiem tylko ze zawieszenie od motocykla o wadze 120-150 kg nie będzie poprawnie funkcjonowała w takim który wazy ponad 200 kg , bez dodatkowych interwencji i kosztów , które nie są małe . __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

27.09.2010, 20:14	#28
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,463 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 28 min 45 s	paku - no jeśli możesz kupić 990 ADV R to nie jest warte zachodu. a jak nie możesz kupić to już inna bajka - wtedy warto o tym myśleć. dziwne pytanie trochę - sam przyznasz. powyżej zawiasu WP nie ma już nic, bądź jest niewiele i porównywanie dobrze dobranego WP do AT z AT na oryginalnym zawiasie jest IMO nieporozumieniem. nie miałem AT z WP ale miałem LC4 Adv i po AT byłem w szoku, że moto może TAK jeździć po szosie i poza szosą. wszystko jak zwykle jest kwestią siana i preferencji. wielu z tu obecnych nie rozstanie się z królową i będąc świadomymi ograniczeń oryginalnej zawiechy decyduje się na przeróbkę, na którą ich stać bo nie jest to znowu tak kosztowne - kompletny przód z kołem i zaciskiem i pompą WP Extreme 50 dostaniesz za 1500PLN w dobrym stanie. tył spokojnie można dostać i za 300-500PLN. za 'nowy' motocykl twierdzę, że to niewiele. inni, których stać na takie posunięcie i emocjonalnie i finansowo jednak decydują się na zakup pomarańczowego kompletu i już. matjas __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

27.09.2010, 20:32	#29
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Powyżej lub równolegle do Afryki -Marzocchi Magnum 50 __________________

27.09.2010, 16:39	#22
puszek Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Krakuff Posty: 4,751 Motocykl: RD07a Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 5 godz 57 min 58 s	Ja mam do Afri załozone zawieszenie przód od KTM 950...z zaciskami , tarczami kołem i pompa hamulcowa...Jest to złozone na półkach KTM-a . Została dorobiona tylko nowa sztyca pod łozyska Afri...

27.09.2010, 16:50	#23
zombi Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Gdańsk Posty: 1,154 Motocykl: exc 250 2T :) Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 12 godz 15 min 2 s	A co z geometrią całego moto? Szukacie lag o podobnej długości co orginały? Zmienia się skok zawieszenia, Jak taki motor jedzie w zakrętach na asfalcie - nie ma tu problemu? PS. Jak by temat się rozwiną dalej, może admin przeniesie posty do nowego wątku "porady jak wymienić zawiechę..."

27.09.2010, 19:56	#27
paku Zarejestrowany: Jun 2009 Posty: 692 Motocykl: chwilowo rower Galeria: Zdjęcia Online: 2 dni 20 godz 20 min 37 s	To teraz powiedźcie jeszcze czy to wszystko jest warte zachodu? Ostatnio jeździłem na KTM 990 Adv R i powiem ze byłem pod wrażeniem zawieszenia z WP.