|
14.06.2024, 13:05 | #1 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: PNT
Posty: 449
Motocykl: CRF1000, MT-01, WSK
Przebieg: Rośnie
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 13 godz 41 min 48 s
|
Jeśli sprowadzony to sprawdź Vin i możliwe, że znajdziesz aukcje, z której został zakupiony.
Jeśli przerobiony to można przypuszczać, że baza była po szkodzie. Pytanie po jak dużej. U mnie był mały problem z prądami i wyciekiem z chłodnicy oleju. |
14.06.2024, 13:12 | #2 |
W życiu bym nie przypuszczał, że na FAT nauczę się czegoś o HD
I o take cóś mnie się rozchodzi |
|
14.06.2024, 13:34 | #3 | |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,305
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 23 godz 1 min 11 s
|
Cytat:
Wały korbowe w twin- camie potrafią przy dzwonie przestawić się na czopie. Jeśli prawy czop dostaje bicia, nie pamiętam dokładnie- chyba 15 setek czy ponad, wyciera panewkę w płycie rozrządu. Silnik traci ciśnienie oleju czyli powolna agonia. I to nie od razu...czasem długo to trwa ale stopniowo... |
|
14.06.2024, 13:21 | #4 |
Ja to bym jakiegoś kastomowego Sportstera 1200 na szprychach postawił, ale żeby patrzeć na niego głównie i parę razy się karnąć. Z tym, że HD nie jeżdżą, nie hamują, nie skręcają się zgadzam. Albo inaczej: robią to wszystko, ale nie tak jak do tego przywykliśmy. Inny rynek.
Ostatnio miałem okazję testować Indiańca FTR w wersji Sport. To to dopiero zawodzi oczekiwania. Ładny... i wszystko co o tym mogę powiedzieć.
__________________
"Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!" |
|
14.06.2024, 13:40 | #5 |
Stary nick: Kacior
|
Ja znowu mam Fat Boya FLSTF na gaźniku Mikuni. Oryginał wywaliłem. Rozrząd mam zrobiony na kołach zębatych. Są dostępne konwersje w mały hd. Koła szprychowane kupowałem w Habecie w Pilchowie. Malowanie przez Lepian Custom Painting. Reszta akcesoriów kupowanych u małego.
Ostatnio edytowane przez Bulwiak : 05.07.2024 o 19:20 |
14.06.2024, 13:42 | #6 |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,305
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 23 godz 1 min 11 s
|
Panowie a może osobny temat mocno zwibrowanego żelastwa ?
|
14.06.2024, 13:43 | #7 |
Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 170
Motocykl: KTM990Adv+DR650RE+FLHTCI Electra Glide ULTRA
Przebieg: <50km
Online: 2 miesiące 4 dni 9 godz 42 min 2 s
|
Ale 2003 to 100th Annivensary . U nas to może nie wiele, na zachodzie idzie w cenę.
To prawda , uważać na ślizgi rozrządu , przy 40 tyś mogą być do wymiany. Poza tym 88 cali silnik nie do zajechania, nie za mocny , ale tez nie wysilony kompresją. Po jego rozwierceniu zrobiono 96 cali. Co się tyczy skrzyni to np. w obudowę 5-tki , wpasowałem plug& play kit 6 speed ultimy i mam 6. Moja to Electra Glide Ultra 100th Anniversary 2003 rok. |
14.06.2024, 13:53 | #8 |
Stary nick: Kacior
|
|
14.06.2024, 22:05 | #10 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Wydra
Posty: 802
Motocykl: RD03
Przebieg: 69tys
Online: 2 miesiące 4 tygodni 13 godz 58 min 50 s
|
No tak bo nie hamuje, nie skręca, nie tłumi ja przesiadłem się z na hd ale trójka się też kurzy w garażu.
__________________
pozdrawiam michoo |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Harley Davidson fat boy 2007 r | tomekv4 | Dział Producentów i Dostawców | 12 | 14.11.2023 23:25 |
Harley Davidson Pan America :) | wooocash | Inne - dyskusja ogólna | 37 | 31.07.2021 17:53 |