jaki winien byc odglos pracy RD 07 ? - Strona 3 - Africa Twin Forum

don_Pedro · 04.12.2009, 18:08

Cytat:

Napisał Lepi

Ale to są wartości maksymalne. Jak już chcesz porównywać to podaj wartości dla takich samych obrotów.

Trudno chyba będzie zdobyć wykresy dla wszystkich trzech modeli, zresztą przypuszczam, że różnice w krzywych momentu będą niewielkie, pewnie w RD03 i RD04 pierwszy "garb" na wykresie jest ciut wyższy.
Zastanowiło mnie natomiast, dlaczego należy utrzymywać obroty w granicach 4-4,5rpm? Ja przyspieszam w przedziale 3-3,5tys., więc zmieniam bieg na wyższy gdzieś przy 3,5tys. i uważam że wystarczy. Nie mam oporów przed wbiciem piątki przy 65km/h.

zbyszek_africa · 05.12.2009, 14:24

Cytat:

Napisał don_Pedro

.... Ja przyspieszam w przedziale 3-3,5tys., więc zmieniam bieg na wyższy gdzieś przy 3,5tys. i uważam że wystarczy. Nie mam oporów przed wbiciem piątki przy 65km/h.

Tak też można, ale po co? Nie katowana, mało pali? BZDURA ! Łańcuch to pikuś, ale po niedługim czasie obejżyj wałek zdawczy

wieczny · 05.12.2009, 14:38

I pokruszone panewki.

rambo · 05.12.2009, 15:37

Piątka od 80kmh. Po to jest.

don_Pedro · 05.12.2009, 19:07

Czyli próbujecie mnie przekonać, że nie warto zmieniać biegów w okolicy maksymalnego momentu obrotowego, bo grozi to uszkodzeniem silnika? Ciekawe...

rambo · 05.12.2009, 20:05

Zrobisz jak będziesz uważał, wolny kraj

Tylko skąd się biorą takie nawyki mnie ciekawi..

zbyszek_africa · 05.12.2009, 21:20

Don pedro chyba jesteś trochę przewrażliwiony, albo uważasz że Cię wszyscy tu w bola robią. Popatrz na wykres Podosa parę postów wyżej, ta górka to jest wykres mocy silnika/liczbę obrotów. Nie musisz kręcić do 7tyś obr. ale zmiana biegu przy 5tyś.obr.+/-500 wyjdzie Twojemu moto na zdrowie

pozdr.

don_Pedro · 05.12.2009, 23:10

Cytat:

Napisał zbyszek_africa

Don pedro chyba jesteś trochę przewrażliwiony, albo uważasz że Cię wszyscy tu w bola robią.

Bynajmniej.
Ale interesuje mnie fizyczne uzasadnienie tego nieekonomicznego kręcenia silnikiem. Rozmawiamy o normalnej jeździe, nie o wyścigu na 1/4 mili.

rambo · 05.12.2009, 23:16

To są naleciałości z jeżdzenia samochodem. Należy się ich pozbyć zanim wsiądziesz na moto. moto musi mieć obroty i tyle

don_Pedro · 05.12.2009, 23:30

Cytat:

Napisał rambo

To są naleciałości z jeżdzenia samochodem. Należy się ich pozbyć zanim wsiądziesz na moto. moto musi mieć obroty i tyle

Poproszę o wskazanie różnicy w zasadzie działania samochodowego silnika czterosuwowego o zapłonie iskrowym oraz motocyklowego silnika czterosuwowego o zapłonie iskrowym. W oparciu o prawa fizyki.

05.12.2009, 14:38	#23
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	I pokruszone panewki. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dziwny odglos przy hamowaniu silnikiem!	Tolecki	Silnik, sprzęgło, skrzynia	12	08.11.2011 00:13

05.12.2009, 15:37	#24
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Piątka od 80kmh. Po to jest.

05.12.2009, 19:07	#25
don_Pedro Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: EL Posty: 106 Motocykl: RD04 Przebieg: 4równik Online: 1 tydzień 9 godz 52 min 57 s	Czyli próbujecie mnie przekonać, że nie warto zmieniać biegów w okolicy maksymalnego momentu obrotowego, bo grozi to uszkodzeniem silnika? Ciekawe...

05.12.2009, 20:05	#26
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Zrobisz jak będziesz uważał, wolny kraj Tylko skąd się biorą takie nawyki mnie ciekawi..

05.12.2009, 21:20	#27
zbyszek_africa księgowy... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Radom/Rzeszów Posty: 1,479 Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full Online: 4 miesiące 3 tygodni 5 dni 6 godz 12 min 55 s	Don pedro chyba jesteś trochę przewrażliwiony, albo uważasz że Cię wszyscy tu w bola robią. Popatrz na wykres Podosa parę postów wyżej, ta górka to jest wykres mocy silnika/liczbę obrotów. Nie musisz kręcić do 7tyś obr. ale zmiana biegu przy 5tyś.obr.+/-500 wyjdzie Twojemu moto na zdrowie pozdr.

05.12.2009, 23:16	#29
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	To są naleciałości z jeżdzenia samochodem. Należy się ich pozbyć zanim wsiądziesz na moto. moto musi mieć obroty i tyle