|
Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
26.10.2023, 22:03 | #1 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Szczecin
Posty: 137
Motocykl: RD07a
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 17 godz 19 min 40 s
|
|
20.10.2023, 13:13 | #2 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,703
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 dni 10 godz 36 min 43 s
|
jeden z 'moich' bulgocikow. kupiony w stanie TOP w maju 2018 za 11500pln ze szwajsu. smiga do dzis po krakowie i czasem wpada do mnie pośmierdzieć.
__________________
buziaki |
20.10.2023, 13:16 | #3 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
W Brannej stały dwie V85 TT obok naszych motocykli.
Fajny moto tak na oko i nie za duzy co w moim przypadku (162cm) spowodowało że trohce gdzieś mam go z tyłu głowy.... Z tym ze jest mase tez innych motocykli i jak piszecie najtańsza na olx to ponad 30 tys i to egzemplarz po przygodzie |
20.10.2023, 16:26 | #4 |
Zarejestrowany: Jan 2017
Miasto: podkrakowska wioska
Posty: 128
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 tygodni 5 dni 17 godz 44 min 28 s
|
Od dłuższego czasu przymierzam się do 85tt, tylko ten tablet jakoś odpycha jeśli chodzi o względy wizualne, natomiast o względy praktyczne dostępność do części i serwisu. I tak mi czas upływa na dumaniu a tymczasem jeździ się starym gejosem.
p. |
20.10.2023, 18:10 | #5 |
Zarejestrowany: Nov 2018
Miasto: Olsztyn (Wa-Ma)
Posty: 270
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: mój 3,5
Online: 1 tydzień 2 dni 9 godz 43 min 49 s
|
Tymczasem dawno, dawno temu w Mandello del Lario taaakie cuda robiono:
MG V8 a MG V8 b MG V8 c I bez kardana był Dla mnie tymczasem najbardziej podobuje się taki model: V7 II Stone Mam jeszcze jakieś "zeznania" mechanika, co trochę z tym walczył (z MG), ale muszę rozczytać notatki pisane jedną ręką podczas gdy w drugiej trzymałem telefon... Buon sabato ! Edyta: Coś o darmowym sofcie diagnostycznym (GuzziDiag) - dużo więcej, niż wyświetlanie i kasowanie błędów. Oczywiście tylko do tych nowszych na wtrysku ! https://www.youtube.com/watch?v=iDKW-Y3QCBU I stronka do pobrania GuzziDiag: https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/
__________________
Psy szczekają, a motocykl jedzie dalej... RUSSIAN GO HOME ! ! Ostatnio edytowane przez Novy : 21.10.2023 o 19:58 Powód: Tuba w oknie |
20.10.2023, 16:24 | #6 |
Miałem na jeździe testowej tego Gucia V85 TT i nazwałbym go takim nijakim. Faktycznie moto nieduże, silnik OK, skrzynia wbrew niektórym opowieścią zupełnie w porządku. W porównaniu do japońców to faktycznie trochę trzęsie, ciut stuka-puka, ale bez dramatów - w sumie przyjemne moto. Rozważałem też mocno V7 w takim pięknym granatowym malowaniu. Ale za takie pieniądze bez wahania wolałbym któregoś Triumpha.
|
|
20.10.2023, 21:15 | #7 | |
Cytat:
To jedyny walor tego motocykla (opinia niesponsorowana). Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
"Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!" |
||
21.10.2023, 19:39 | #8 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,470
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 15 godz 9 min 32 s
|
Odgłosy silnika podobne jak w Junaku
|
25.10.2023, 08:28 | #9 |
Magneto,Rozczytałeś notatki ?
__________________
Stary nick: Raviking GSM 505044743 Żądam przywrócenia formuły "starego" Forum AfricaTwin...... |
|
25.10.2023, 16:58 | #10 |
Zarejestrowany: Nov 2018
Miasto: Olsztyn (Wa-Ma)
Posty: 270
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: mój 3,5
Online: 1 tydzień 2 dni 9 godz 43 min 49 s
|
Tak, ale nie wszystkie
To na początek taki (z pamięci, więc +/- ) cytat z Forum Gutkowego: "Jak taki Luigi przyśnie na taśmie, to czegoś do motocykla nie zamontuje. Pytanie, czego nie zamontował do Twojego ?..." - to coś daje do myślenia... Odpowiedź kolegi z innego forum na ogólne pytanie o Gutki: "Od lat konstrukcja niewiele się zmieniła, przypadek? Nie sądzę 😉 uważam że to jeden z niewielu producentów który nie dał się stłamsić księgowym, ogólnie prosta konstrukcja i to jest wielką zaletą natomiast jak to Włosi trzeba zwrócić uwagę na układ elektryczny i dbać co do mechanicznej strony nie spotkałem się z opinią że jest kicha jednostki nie wysilone więc i żywotne czy biorą olej biorą ja każdy z tym że nie są to ilości powalające zdrowy silnik łyknie znikome ilości ale jak będziesz katował to i do litra na 10 tyś. " Info od Mechanika: Silnik w miarę trwały, oleju troszkę bierze, ale bez tragedii (pewnie dużo zależy od stanu - moje). Skrzynia - w miarę OK, ale trzeba uważać, bo jest sporo dźwigienek w ukł. zmiany biegów, a te lubią dostawać luzów, co powoduje niepełne załączenie biegu i czasem nawet niemożność zmiany w czasie jazdy - trzeba się zatrzymać i (może zgasić ? - moje) zbić do luzu. Podobno można się nauczyć (zawsze dociągać do końca). Podobno niezbyt dobre / trwałe są czujniki otw. przep (TPS), a to cholerstwo - podobno do tysiaka może kosztować. Nietypowy alternator i regulator w zw. z tym. Jedno- (dwu-) fazowy ( w sensie jedno uzwojenie i dwa kable). Ciężko o zamiennik, podobno ktoś przezwaja na 3-fazowe i wtedy łatwiej dobrać zamiennik (przy jednym uzwojeniu są za duże prądy i taki normalny 3-faz po prostu nie wyrabia - moje). Ogólnie stosunkowo niskie nap. ładowania - 13,8 - 14,0 V. Dziwna instalacja obw. ładowania - jest sobie taki bezpiecznik, który może się spalić, nie powodując innych objawów, jak tylko... brak ładowania. Jak aku padnie, to się jest w czarnej... W starszych modelach brak możliwości odpalenia silnika na stopce bocznej (lub gaśnie), bez względu na luz / sprzęgło. Sprzęgło - wymiana, jak w ciągniku (taka konstrukcja moto), podobno najlepiej po(d)wiesić motocykl, bo dużo trzeba zdemontować, a tak jest najłatwiej. W używkach trzeba skontrolować stan dźwigienki wysprzęglika na wejściu do obudowy - lub się "wyluzować", co powoduje niepełne wysprzęglanie, problemy z biegami itd. Przy oględzinach ma być luz na klamce. "Pokaż Wałek" - aktualne. Często (~20 kkm) trzeba smarować, a dostęp ciężki (rozebrać trochę trzeba) - ludziki tego nie robią i albo korozja, albo zużycie. Użytkowo - zmiany biegów trza się trochę nauczyć, podobno mały promień skrętu (utrudnia manewrowanie). Wał wzdłuż powoduje bujanie na boki przy dodawaniu gazu. Trzeba się przyzwyczaić / nauczyć. (Nie wiem, czy we wszystkich tak samo, bo te nowsze mają jakąś przekładnię wstępną, która powinna zmieniać kierunek obrotów na wejściu do skrzyni i to zjawisko trochę ograniczać - moje). Od Użytkownika (Stelvio): (tu się poddałem z rozszyfrowywaniem swoich zapisków...) Dość szybkie przełożenie 1-ki, sporo wolnych manewrów na półsprzęgle. Problemy z tym, co zalać do dyfra. Olej, ale jaki (sam trafiłem na różne zalecenia w serwisówkach), co dodać, a czego nie wolno, bo coś tam się może uszkodzić. Grzeje w kolana. Więcej grzechów nie pamiętam... Osobiście trochę mi zapał ostygł, nie mam takich warunków serwisowych, motocykle raczej wymagające. Dodatkowo cena jakichś nowszych, fajniejszych - to już można coś innego i fajniejszego kupić. Eeeechhh... EDYTA: Wtrysk - niektóre mają dwa zespoły przepustnic, niektóre (jak V7 II) - jedną przepustnicę koło filtra. Podobno synchronizacja tych pierwszych jest upierdliwa... (taka konstrukcja)
__________________
Psy szczekają, a motocykl jedzie dalej... RUSSIAN GO HOME ! ! Ostatnio edytowane przez magneto : 25.10.2023 o 17:04 Powód: Skleroza... |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Jaką maskę kupić do prac "lakierniczych"? | Skeeb | Dom forumowicza - wszystko do domu i o domu | 2 | 07.05.2019 13:49 |
Dlaczego Mitasy E07 są takie "mniej" popularne ? | paku | Hamulce, kola, opony | 29 | 07.03.2010 00:06 |