13.03.2009, 16:06 | #21 |
|
|
13.03.2009, 16:18 | #22 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Tuchów / Redditch
Posty: 615
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 tydzień 17 godz 22 min 59 s
|
Na forum jest dzial komercyjny - znajdziesz tam kilka fajnych sztuk sprowadzonych od helmutow, przez czlowieka znajacego zaganienie afrykanskie (i nie tylko)
|
13.03.2009, 16:50 | #23 |
Zarejestrowany: Dec 2008
Miasto: Szczecinek
Posty: 134
Motocykl: RD07
Online: 2 dni 13 godz 24 min 56 s
|
Kiedyś też byłem w Twojej sytuacji BMW czy AT , teraz już bym się nie zastanawiał, Afryczka i kropka.
|
13.03.2009, 16:52 | #24 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Wklej nam co forum BMW odpisało
|
13.03.2009, 17:05 | #25 |
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Radom
Posty: 10
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 godz 52 min 46 s
|
na co zwracać szczególną uwagę przy kupowaniu AT?
|
13.03.2009, 17:17 | #27 |
Piast Kołodziej
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Toruń
Posty: 1,892
Motocykl: RD03
Online: 2 tygodni 17 godz 44 min 37 s
|
Na wszystko
A najlepiej bedzie kupic ze sprawdzonego zrodla |
13.03.2009, 17:37 | #28 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Stróża(koło Myślenic)
Posty: 30
Motocykl: RD07a
Online: 2 dni 20 godz 5 min 21 s
|
http://allegro.pl/item579284942_afri..._oplatach.html
Witam,nie polecam tej Afriki,oglądałem ją w ubiegłym roku(czerwiec 2008),ogólnie wszystko jest ok,ale; -malowana była czacha(odpryski,zlewki)pewnie jakiś Józek w stodole malował,podobano już taka przyszła do nich,brak książki serwisowej,sprowadzona z Włoch -przebieg myślę że znacznie wiekszy -przejechałem sie tylko chwilkę,ale ja bym tego nie brał -jeszcze z tego co wiem jakiś silikon z pod pokryw wystawał-coś kombinowane -silnik pracował równo i cicho,coś klekotało sprzęgło Decyzją zostawiam Tobie,jak masz blisko to możesz sam podskoczyć i oglądnąć.Ja dymałem 2x300km. Ostatnio edytowane przez Matek : 13.03.2009 o 17:39 |
13.03.2009, 17:52 | #29 |
Zakonserwowany
|
Jeśli chcesz kupić GS-a to najlepiej 1150 ( motocykl dopracowany jak należy ) , jak już 1100 to skupiaj się na ostatnich modelach produkcji 97-98 , ponieważ w skrzyni został wyeliminowany defekt , który były częstymi powodami awarii ( ale o tym nie będę sie rozpisywał ) . A przed wszystkim musisz zadać sobie najważniejsze pytanie : dlaczego BMW ? . Jeśli nie potrafisz na nie odpowiedzieć to nikt za Ciebie tego nie zrobi .
Z własnego doświadczenia mogę jedynie powiedzieć ze eksploatując GS-a nie zgodnie z zaleceniami producenta , przejeżdżając na nimi 42 tys.km wymieniłem : Dyfer , Wał Napędowy , Skrzynie Biegów , 6 kompletów ogumienia , pompę paliwa i komplet szprych tylnego koła ! Dla porównania z XRV w którą również traktowałem niezgodnie z zaleceniami producenta przy takim samym przebiegu wymieniłem : 7 kompletów ogumienia , 2 komplety łożysk w kołach i 4 zestawy napędowe ( nie specjalnie przywiązując wagę do ich smarowania ) . Na koniec dodam ze znam osobiście kolegów , którzy przejechali na GS-ie ponad 300 tys./km bez jakiej kolwiek awarii , co nie znaczy że Africą nie zrobisz więcej ! Powodzenia w wyborze i pamiętaj ze moto kupujesz dla Siebie a nie na przekór teściowej !
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
13.03.2009, 18:24 | #30 |
Zarejestrowany: Oct 2008
Miasto: Gdańsk
Posty: 105
Motocykl: RD07
Online: 7 godz 39 min 0
|
Chyba jedną z głównych spraw które mogą byc nie tak jak powinny i kosztują sporo jak sie ich nie zauważy to wałek zdawczy...sporo było na ten temat na forum:
http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=158 powodzenia w zakupie
__________________
...linkę gazu w ręku mam... Pozdrawiam, Arecki |