Wiek opony - legenda miejska

[LukaSS]

Nie chwaląc się, na tyle mam Michelin T66, poprzednik Anakee czyli opona od ładnych kilku lat nie produkowana (z 7-8 na pewno). Opona znakomicie trzyma się w złożeniach zarówno na suchym i na mokrym. Na wprost nie ma żadnych negatywnych tendencji. Tenenu większego nie zaliczyła ale górskie agrafki, autostrady, szybkie całodzienne przeloty w różnorakich warunkach i tory wyścigowe. Szybko nie schodzi. Jednak zauważyłem, że już zaczyna pękać przy kostkach.... ;( W czerwcu pewnie wymiana na Trail Attacki lub Tourance EXP.

[Rychu72]

Jak wygląda prawidłowe leżakowanie opony?

[Miras Sc]

Przechowywanie opon wg Contnentala:
http://www.oponycontinental.com/inde...k=show&page=22

[Daroo]

Panowie tez myslę ze jezeli chodzi o opony enduro/turystyk to max 5 lat na sporta założyłbym max2 letnia a na crossa z nowym kartoflem a wiek miałbym gdzies bo i tak leci w oczach

[hubert]

Napisał puszek

Ciekawe czy Hubert da głowę za to ,ze 5 letnia opona którą kupi u hurtownika ma parametry nowej. Nie da TY tez nie nastawiaj swojej.

Jeśli trafi mi się jakaś 5-letnia to sprzedaję ją z dużym upustem nie gwarantując że ma 100 % właściwości nowej opony ale przy tym nie twierdzę że jest nic nie warta. Na pewno jest lepsza niż np używka, która spędziła 2 lata na motocyklu. Większość opon na rynku jest nie starsza niż 2 lata i takie opony na 100 % niewiele odbiegają od zupełnie świeżej opony.

Tak na prawdę po oponie widać w jakich warunkach były przechowywane.

Założyłem ten wątek nie po to żeby wciskać ludziom jakieś stare kapcie tylko żeby uświadomić że jeśli opona jest starsza niż kilka miesięcy, rok itd to nie jest to opona niepełnowartościowa

[puszek]

Sorry Hubert za napaść, ale jak kupowałem oponę na przod dla Duni ,do NX 250 -na allegro to gościu mi chciał sprzedać oponę chyba siedmio letnia- jak mówił - leżakowana . I wcale nie była to jakaś okazja cenowa. Oczywiście nie było żadnej informacji w ogłoszeniu ,ze ma 7 lat. Leżakowana- to wszystko. Podejrzewam, ze cwaniacy czyszczą magazyny na zachodzie za grosze- bo utylizacja kosztuje- a potem starają się ten chłam wcisnąć klientom. Oczywiście wszystko lezakowane w super warunkach. A swoja drogą, ciekawi mnie jak wyglada sprzedarz takiej 7 letniej opony w Niemczech...Z tego co ja się orientuję, to BAG potrafi dać mandat jesli na cięzarowce jest opona starsza niż 5 lat. To jak oni sprzedają 7 letnia jako nowa Helmut to kupi?

[hubert]

W takim przypadku jaki opisujesz informacja o roku produkcji powinna być kluczowa i nie wyobrażam sobie sprzedać komuś oponę 7 - letnią nie informując o tym wprost. Szczerze mówiąc w Niemczech opona 7 letnia jest chyba jakimś ewenementem bo u nich rynek motocyklowy jest spooro większy niż w Polsce a co za tym obrót jest znacznie większy i bardzo rzadko zdarzają się jakieś leżaki pośród opon, które zamawiam w Niemczech. Swoją drogą zastanawiam się czy koncerny oponiarskie nie traktują polskiego rynku po macoszemu bo zamawiam oponę w Bridgestone Polska i dostaję oponę z 2009 roku (dosyć popularny rozmiar i model), klient nie chce 2009 więc zamawiam w hurtowni w Niemczech i dostaję rok 2012. Może niektóre koncerny pchają trochę starsze opony do Polski ? Wcale bym się nie zdziwił bo gadałem trochę z ludźmi z branży i wiem że dostają w tym roku od producenta niektóre opony np 2,5 letnie i nie mogę odmówić ich przyjęcia.

Ehh niestety trochę potrwa zanim u nas będzie jak w Niemcowni ale chyba dopuki nasze zarobki nie zbliżą się do tych zza zachodniej granicy to nie ma co marzyć o normalnym rynku.

[Piki]

Napisał hubert

Swoją drogą zastanawiam się czy koncerny oponiarskie nie traktują polskiego rynku po macoszemu bo zamawiam oponę w Bridgestone Polska i dostaję oponę z 2009 roku (dosyć popularny rozmiar i model), klient nie chce 2009 więc zamawiam w hurtowni w Niemczech i dostaję rok 2012.

Osobiście bym podejrzewał jednak przedsiębiorczość naszych biznesmenów (bez urazy ) Bo fakt, że ktoś jest oficjalnym przedstawicielem czegoś tam, zupełnie nie gwarantuje jakości. I spora szansa, że albo wyprzedają swoje leżaki (coś w stylu ustawiania towarów z bliższym terminie przydatności na początku półki, żeby klient złapał najpierw takie), albo wręcz kupowanie taniej starszych roczników a sprzedawanie ich w normalnej cenie tu.

[puszek]

Napisał hubert

Ehh niestety trochę potrwa zanim u nas będzie jak w Niemcowni ale chyba dopuki nasze zarobki nie zbliżą się do tych zza zachodniej granicy to nie ma co marzyć o normalnym rynku.

Kilka razy zdarzyło mi sie byc zmuszonym kupować opony w Niemcowni czy Francji gdy kierowca załapał sie na jakiś krawężnik. Cena tych opon jakoś szczególnie nie odbiegała od cen krajowych-natomiast z servisem to rożnie bywa. Aktualnie kupuje opony do ciężarówek w firmie , która za każdym razem zamawia mi te opony w Niemczech- przynajmniej tak twierdzą. Trwa to 3 dni , ale opony są sporo tańsze niż te na miejscu od reki . I zawsze sa świeże ...

[Grucha]

Witam.
Robie w oponach na pierwsze wyposażenie - czyli do nowych samochodów.

Na pierwsze wyposażenie (do chwili montażu na samochód) opona nie może być starsza jak 52 tygodnie.
Na rynku wtórnym (opona nieużywana) za nową oponą uważa się taką do lat 3.

Takie goście od jakości w oponach mają normy.