Problem z kuframi;

[NUROFEN]

i zawsze można sobie żwir zabrać żeby w mieście koło bloku sobie OFFa zrobić

[Lepi]

To ja postaram się na poważnie (już się uspokoiłem).
Kufry miałeś mocno przeładowane. Na asfalt można włożyć połowę tego co Ty. W teren najlepiej wcale.
Ale nawet jak włożysz po 10 kg to będziesz czuł dyskomfort. Trampek z kuframi jest jak... trampolina Ten typ tak ma.

[7Greg]

@Scenika nie przejmuj się dogryzaniem kolegów, ale to co zrobiłeś jest faktycznie dosyć nietypowe

Jednocześnie Twój test jest dowodem, że Twój sprzęt wytrzyma wszystko

Jeżeli wpakujesz do kufrów same konserwy to nigdy one nie będą ważyły tyle co żwir. Jak wpakujesz ciuchy to różnica będzie jeszcze większa.

Pamiętam jak kiedyś, bardzo dawno temu, uważałem, że wyjazd bez trzech kufrów jest wyjazdem nieudanym. Zabierałem z domu różne dziwne rzeczy myśląc, że są one najważniejsze. Nawet wtedy, kiedy domykając kufry siadał mi na nich pies, ważyły one nie więcej niż 15kg sztuka. Nie było tam żwiru, ale możesz mi wierzyć było tam wszystko

Co do samej jazdy to nawet z pustymi kuframi będziesz czul różnicę. Zmienia się środek ciężkości, opór powietrza itp. Kufy są dobre na asfalt, gdzie zazwyczaj jest on równy. Jazda z kuframi 60km/h po terenie jest proszeniem się o pourywanie wszystkiego co może się urwać, a w razie gleby poważne kontuzje nóg.

Tak wygląda stelaż wytrawnego jeźdźca, po upadku.

[Marcin.111]

Co do załadunku kufrów żwirem to "NO COMMENT" sprawdz lepiej czy w trampku nic nie pękło.
Ja mam pytanie z innej beczki. Jaki jest koszt wykonania takich kufrów i gdzie kupowałeś elementy.

[Scenika]

Napisał Adaśko

i zawsze można sobie żwir zabrać żeby w mieście koło bloku sobie OFFa zrobić

Kuźwa, Stary, pękłem ze śmiechu, naprawdę.

7Greg, dziękuję. Widać ludzie nie rozumieją mojej radochy i banana na ustach przez to że zrobiłem to sam, i konstrukcja wytrzymuje kilogramy o jakich inni mogą tylko pomarzyć. Wszyscy się śmieją, a ja śmieje się z Was, być może powinno być odwrotnie ?

Marcin.111, wiele jest sklepów z takimi akcesoriami - ot, chociażby http://www.paco-cases.pl/shop/index.php
Szukanie nie boli.

[Gawień]

Nie wystarczyło by powiedzieć swojej dziewczynie że jedziecie gdzieś na weekend i dać jej te kufry do zapakowania swoich bambetli ?
Waga byłaby podobna , jak nie większa , a Ty nie musiałbyś sam męczyć się z ładowaniem
Kufry konkret jak tyle wytrzymały


pozdrawiam!

[robertG7]

Napisał Scenika

Marcin.111, wiele jest sklepów z takimi akcesoriami - ot, chociażby http://www.paco-cases.pl/shop/index.php
Szukanie nie boli.

Jaki miły.
Sam oczekujesz porad, ale juz w druga stronę to wielka łaska...

[Scenika]

RobertG7, przepraszam, ale się zdenerwowałem.
Dziękuję za pomoc.

[pantufl]

Pączek już odpadł od monitora to może na poważnie. Zamiast konstruować bardzo solidne skrzynki transportowe skupiłbym się na tym co powoduje dyskomfort w prowadzeniu motocykla. Waga zabranego bagażu, niezależnie czy w kufrach czy sakwach, decyduje o przyjemności prowadzenia lub problemach z opanowaniem maszynki. Trampek z gumowatym wahaczem bardzo nie lubi przeładowania. Kufry ze stelażem już swoje ważą szczególnie takie solidne (i nie ma w tym kszty sarkazmu, gdyż sam takich używam, ale nie na moto, a do transportu sprzętu pomiarowego) więc trzeba wyjątkowo przemyślnie się spakować w podróż by ta była przyjemna. Trampki się nie psują . Nie ma co ze sobą zabierać pół warsztatu. Kufry fajne ale za ciężkie, no chyba że zabierasz ce sobą na biwak zestaw Hi-fi ze wzmacniaczem lampowym .

[Scenika]

Pantufl, dziękuję za odpowiedź;
Case, flightcase pierwotnie służyły do transportu lotniczego, jako solidnie i lekkie opakowania do drogich przedmiotów. Dzisiaj działa na tym cała branża nagłośnieniowa i w ogóle rentalowa.
Chciałbym poznać orientacyjne wagi innych zestawów kufrów + stelaży ?
Potraficie podać takie dane ?