szyba MRA kontra MGG

[NUROFEN]

kombinowałem z ustawieniami kierownicy i prawej klamki. Cofnięcie kierownicy ku kierowcy rozwiązało problem haczenia .
Pozostaje test drogowy o ile ta zmiana położenia wpłynie na komfort prowadzenia motocykla , zwłaszcza podczas jazdy na stojąco.

[Marcin-BB]

Ktoś tu pytał o hałas i wrażenia z jazdy z szybą MRA Variossreen- (ta wyższa,rozsuwana w każdym razie bo nazwy mi się mylą)
Miałem toto w poprzedniej afryce, męczyliśmy się razem cały sezon i powiem tak- szału nie ma- mam 180 cm wzrostu, siedzenie w tamtej afryce było seryjne- to ważne bo jak jest obniżone to zmienia sporo.
. Z prędkościami 60-max. 70, czyli miejskie przejazdy, dało się jakoś jechać nawet w otwartym kasku, ale powyżej 100km/h turbulencje były już duże i hałas spory. Wiadomo, różnica w porównaniu z oryginalną szybą była zdecydowanie na +, ale oczekiwałem więcej.
Problemem jest najprawdopodobniej kąt pochylenia tej szyby- jest za duży. Dlatego pomimo dużej wysokości struga uderza w kask kierowcy a przy max.skręconej kierownicy szyba haczy o klamki.
W obecnej AT mam (- a właściwie miałem :-(()wysoką givi. Wrażenia podobne co przy varioscreen, a z deflektorem standardowym wd60 jest nawet lepiej. Jedyny minus givi w porównaniu z MRA to mniejsza szerokość- czuć to zwłaszcza gdy pada.
Jeszcze jedno- szyba VS przy maksymalnym wysuwie i prędkościach powyżej 100 mocno pracuje, ale jest na tyle wytrzymała, że nic się jej nie dzieje. Ja się bałem dołożyć deflektor, bo to wyginanie się szyby mnie niepokoiło, ale widziałem kilka afryk z szybą varioscreen i deflektorem. I dopiero ten zestaw działa naprawdę. Wczoraj jeździłem afryką Beddiego gdzie jest taki właśnie żagiel zamontowany. Wygina się toto mocno, ale żyje, a hałas i turbulencje faktycznie dużo mniejsze. Podobnie ma Miętus z Łodzi- on dołożył do varioscreen deflektor od WD 60 robiony na wymiar. Poproście go o wrażenia i opinie- zdjęcia można zobaczyć w wątku o gruzińskim winie w dziale Podróże.

[baggins]

Cześć, dorzucę swoje 3 grosze. Sama szyba Touring MRA to dobra osłona przed wiatrem i deszczem, ale powoduje spory hałas w kasku kierownika 178 (średnio tuczony kurdupel). Dodatek Kubasowego deflektora i cisza, jak makiem. Spokojnie otwarty kask przy V przelotowych.
Moja kierownica o nic nie haczy, nie podnosilem jej i nie obracałem do gór
pozdro!

[Wegrzyn]

Mam tą szybę http://www.motorus.pl/twoj-motocykl/...95_p_2585.html i największy deflektor od bodajże Darkojak. Przy moim 186 cm wzrostu jest po prostu bajka. Dodam, że siodło podwyższone, na oryginalnym to cisza idealna

[Genek]

...no to teraz mam zagwozdkę czy wybrać długą szybę Touring MRA + jakiś dodatkowy deflektor taką jak podał Wegrzyn, czy tą rozsuwaną szybę MRA Variossreen. Zatem znów prośba czy moglibyście zmierzyć długość tych dwóch szyb na środku po długości od nasady czachy do końca

[Genek]

jak tam Panowie, będzie ktoś pomocny

[Gawień]

Cześć ! Nie zauważyłem wcześniej Twojej prośby ja mam tą rozsuwaną jutro wieczorem Ci wymierzę co i jak i powiem przy okazji że ja do swojej będę modził jednak jeszcze jeden deflektor z tym że krótki .

Pozdro!

[panzer]

Dodam swoją opinie. Mam MRA Vario Touring i 185cm wzrostu.
Generalnie jestem z niej zadowolony. Przydaje się opcja opuszczania szybki jak jeżdżę w terenie. Podniesiona szybka na maksa daje dobrą osłone przed deszczem i wiatrem ale tylko do jakiś 80km/h. Powyżej tej prędkości zaczyna wiać i jazda z podniesionym wizjerem odpada. Na wyjazd autostradami do Chorwacji zarzuciłem dodatkowy deflektor. 130km/h i szybka w kasku podniesiona - nic nie wieje. Jedyny minus tej "konstrukcji" to duży opór na szybie. Bałem się jechać więcej niż 140.

[Wegrzyn]

Całkiem zapomniałem o tym pomiarze. Wychodziło coś koło 63 cm u mnie.

[Genek]

ok, to jeszcze czekam na pomiary szyby rozsuwanej od nasady do maksymalnej długości