Jaki amortyzator skrętu do CRF1000 / CRF1100? - Strona 3 - Africa Twin Forum

Ja1 · 28.12.2020, 23:19

Mam oryginalne plastikowe kufry hondowskie o aerodynamice szafy gdańskiej, czy jadę z z 1, 2 czy 3-ma nie ma znaczenia. Prędkość też nie ma znaczenia, żadnej shimmy nie odczułem. Opony jeszcze fabryczne Battlaxy Adventurecross

radiolog · 29.12.2020, 09:55

Ta shimmie to najpewniej wynik niedokładnie równej opony, w dokładnie wyżej przytoczonym zakresie prędkosci, tyle ,że w KTM.
Po zmianie na progresywny damper i niewielkim zwiększeniu tłumienia, shimmie nie ma.
Uważam, że to dobry pomysł zarówno na asfalt, jak i na offa.

muszel72 · 29.12.2020, 10:40

U mnie występowało shimmy przy niektórych prędkościach (już nie pamiętam jakich) do czasu wymiany opon z fabrycznych na obecne.

Majster · 30.12.2020, 18:25

Fabryczne miałeś Karoo Street czy inne? Co założyłeś?

44FG · 31.12.2020, 00:05

No dobra, ale w sumie temat jest o amortyzatorze skrętu do CRF1000/1100 a nie o shimmy

To jaki amor skrętu będzie pasował do 1100? Bo widziałem te Scott's ale tylko do 1000. Podejdzie ten sam?

radiolog · 31.12.2020, 08:46

Cytat:

Napisał 44FG

No dobra, ale w sumie temat jest o amortyzatorze skrętu do CRF1000/1100 a nie o shimmy

To jaki amor skrętu będzie pasował do 1100? Bo widziałem te Scott's ale tylko do 1000. Podejdzie ten sam?

Amor skretu kasuje shimie , więc to jest dalej w temacie .
Rozważ hyperpro, bo połowa ceny scotta, efekt podobny, a jedyna niedogodność w hyperpro, ze nie możesz regulować tego w czasie jazdy

44FG · 31.12.2020, 09:41

Cytat:

Napisał radiolog

Amor skretu kasuje shimie

Wiem o tym. Miałem na standardowym wyposażeniu w CBR 600RR. Tyle, że wciąż nie mogę namierzyć żadnego do CRF 1100... Hyperpro też nie widzę

Znaleźć można głównie do sportowych maszyn a do ADV nie bardzo.

tommi · 31.12.2020, 10:40

Cytat:

Napisał 44FG

Wiem o tym. Miałem na standardowym wyposażeniu w CBR 600RR. Tyle, że wciąż nie mogę namierzyć żadnego do CRF 1100... Hyperpro też nie widzę

Znaleźć można głównie do sportowych maszyn a do ADV nie bardzo.

Pogadaj z Pawłem z enduro parts - znajdziesz na fb. Mają i dorabiają uchwyty pod amortyzatory do różnych sprzętów. Może zrobicie pierwszy do 1100

Moim zdaniem amor jest taki sam wszędzie, potrzebne jest dedykowane mocowanie.

44FG · 31.12.2020, 12:28

Tak, ale występują dwa rodzaje. Tak jak Majster załączył zdjęcia w pierwszym poście. Myślę o tym drugim bardziej a on chyba musi być dedykowany. Ale dzięki za wskazówkę. Sprawdzę to

tommi · 31.12.2020, 12:38

Cytat:

Napisał 44FG

Tak, ale występują dwa rodzaje. Tak jak Majster załączył zdjęcia w pierwszym poście. Myślę o tym drugim bardziej a on chyba musi być dedykowany. Ale dzięki za wskazówkę. Sprawdzę to

Ten pierwszy to raczej w ścigach montują. Bierz scottsa albo jego kopię od żółtych (model jest jeden, jak wspomniałem dedykowane jest tylko mocowanie - Paweł Cię naprowadzi na dobrego chinczyka, wspominanego wcześniej "producenta kopisty" savage) - miałem ten amorek w lc4, teraz mam oryginalnego scottsa w lc8 i nie widzę różnicy w pracy, regulacji, materiałach.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Amortyzator skrętu do NAT	HarryLey4x4	Gadżety / wyposażenie	213	03.10.2024 12:15
Amortyzator skrętu	Rychu72	Wszystko dla Afryki	62	08.06.2016 20:47
Amortyzator skrętu	ramires	Wszystko dla Afryki	52	22.10.2012 23:59

28.12.2020, 23:19	#21
Ja1 Zarejestrowany: Dec 2020 Miasto: Qrnik Posty: 20 Motocykl: ATAS 1100 2019 Online: 1 dzień 4 godz 3 min 59 s	Mam oryginalne plastikowe kufry hondowskie o aerodynamice szafy gdańskiej, czy jadę z z 1, 2 czy 3-ma nie ma znaczenia. Prędkość też nie ma znaczenia, żadnej shimmy nie odczułem. Opony jeszcze fabryczne Battlaxy Adventurecross

29.12.2020, 09:55	#22
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,218 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 53 min 20 s	Ta shimmie to najpewniej wynik niedokładnie równej opony, w dokładnie wyżej przytoczonym zakresie prędkosci, tyle ,że w KTM. Po zmianie na progresywny damper i niewielkim zwiększeniu tłumienia, shimmie nie ma. Uważam, że to dobry pomysł zarówno na asfalt, jak i na offa.

29.12.2020, 10:40	#23
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,737 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 21 godz 11 min 45 s	U mnie występowało shimmy przy niektórych prędkościach (już nie pamiętam jakich) do czasu wymiany opon z fabrycznych na obecne.

30.12.2020, 18:25	#24
Majster Zarejestrowany: Nov 2019 Miasto: Chełm Posty: 317 Motocykl: CRF1100 DCT ES Online: 3 tygodni 2 dni 10 godz 38 min 22 s	Fabryczne miałeś Karoo Street czy inne? Co założyłeś?

31.12.2020, 00:05	#25
44FG Zarejestrowany: Dec 2019 Miasto: Warszawa Posty: 614 Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 43 min 15 s	No dobra, ale w sumie temat jest o amortyzatorze skrętu do CRF1000/1100 a nie o shimmy To jaki amor skrętu będzie pasował do 1100? Bo widziałem te Scott's ale tylko do 1000. Podejdzie ten sam?

31.12.2020, 12:28	#29
44FG Zarejestrowany: Dec 2019 Miasto: Warszawa Posty: 614 Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 43 min 15 s	Tak, ale występują dwa rodzaje. Tak jak Majster załączył zdjęcia w pierwszym poście. Myślę o tym drugim bardziej a on chyba musi być dedykowany. Ale dzięki za wskazówkę. Sprawdzę to